专利名称：充气、组合式机动车驾驶安全带的制作方法
技术领域：
一种充气、组合式机动车驾驶安全带，该技术属机动车安全配套设备领域。
技术背景到目前为止，我在该领域还没有这种“充气、组合式机动车驾驶安全带”新技术。而现有技术虽然是在机动车驾驶位置安装了一条在一定条件下(指急刹车、撞车等，并有程度的限定)能够使驾驶员上身主部减小前倾的距离，并起到一定保护作用的安全带，但其带体的宽度和厚度相对过于窄薄，因此它在拦截时与人体的接触面积就较小，这样在其阻拦驾驶员前倾的同时，前倾者的身体感受也是不舒适的；而且现有技术在一定条件下对驾驶员的头部不能起到更有有效地安全保护作用。再有，现有的“气囊技术”其安全程度和系数是受一定条件限制的；它是不能保障机动车体在任何角度、任何方向受撞击时都能打开其气囊的；而且，现实中的确不象其技术在试验场地条件下能够百分百地将气囊及时地打开；虽然其“气囊”体结构本身对驾驶员等人安全保护是科学合理的，但它的及时打开率不能保障百分之百，甚至是较低的，这样它在给驾驶员的安全感中便增添了后顾之忧，即对其技术安全概率的担心。因此，以上两种现有技术，在对机动车驾驶员等人的安全保护方面还是存在着一定的缺陷和问题的。
发明内容
本实用新型技术目的就是针对现有技术在一定条件下，对机动车驾驶员安全保护方面暴露出来的缺陷和问题，因而提供一种其安全性能更为科学合理、安全程度系数更高的“充气、组合式机动车驾驶安全带”。
为实现所述目的、本实用新型充气、组合式机动车驾驶安全带，其主要是在吸取现有技术优点一面的基础上将提前充好的一定量的(充气量可调)气囊装入定位在驾驶位置(座椅靠背前)、但又是可调节的圆形空袋主体中并与其左右上三方定位的拉带相连接，构成了三位一体的组合式的安全保护带装置，这样其主袋体在受到外力的挤压时，其内部气囊便会自行及时地从主袋体上方开口处弹出所需量的部分囊体来，以保护驾驶者的头部安全；同时，其主袋体和拉带又可将驾驶者上身主体稳定住，而且主袋体中留存的一定量的气体(部分气囊体)还可以起到缓冲减震的作用，以此达到该实用新型技术对机动车驾驶员(包括其非驾驶使用者)更安全有效地保护的目的。
本实用新型技术的目的特征及优点将通过实施方式结合附图进行详细说明。
图1为充气组合式机动车驾驶安全带与座椅正面的平面结构示意图图中，1、主袋体；2、袋体背面边儿；3、袋体正面边儿(即活动拉锁)；4、连接面(可伸缩调节)；5、中心护板；6、上方拉带连接处；7、左右方拉带连接处；8、拉带连椅轴；9、拉带；10、袋体口袋边；11、袋体开口处；12、拉带活动节；13、座椅背；14、座椅垫。
图2，为带奶头形气囊体示意图图中1、气囊主体部分；2、气囊奶头部；3、充气口。
图3为主袋体在受到挤压后的效果示意图。
图中1、主袋体；2、气囊(部分囊体)10、袋体口边儿。
图4为座椅背面拉带连接结构示意图图中1、定位连接环；2、定位助力拉带；3、环心固定点；4、环心连支架；5、拉带与环连接处；6、助力拉带与环连接处；9拉带。
具体实施方式
参照图1中1是主袋体，它为圆形，由前后两片适度软材料(布)构成主体部，前后两片之间是由4可伸缩调节的连接面(适度软材料)使其前后相连构成一个活动可变的袋体，以适应气囊体的体积大小；图中3是袋体正面边儿，它也是活动拉锁安装处，它可以将袋子前后片之间灵活打开，以方便气囊体的装取；图中5是主袋体正面中心护板，它是由硬度适中、并有弹性的材料构成，以更有效地抗挤压(硬物撞击)、耐拉力；图中6是上方拉带连接处，其连接点是主袋体的后片的边儿处(是固定的)，主要是通过9(上方)拉带来定位袋体；图中7是左右方拉带连接处(是固定的)，它主要是使9(左右两方)拉带与5相连，以起到拦截和抗挤压、抗撞击的主要作用；图中10是袋体口边儿，它是固定在袋子前后两片之间的，但它可以前后伸缩调节，但左右两方向不能调动，以保障气囊体受挤压后弹出适量的体积部分；图中11是袋体上方开口处，其开口位置是袋体的正上方，它的左右径直应为袋体直径的三分之一，而前后大小便随装入的气囊体自成；图中8是拉带连挤轴，它是可滑动的，拉带通过它连伸椅背后；图中9是拉带，它由左右两对和上方一对组成，这样可均衡主袋体的受力面及稳定性，拉带材料是韧性好、耐强度、耐磨的软硬适度的；图中12是拉带活动节，它主要方便使用者对距离大小的需要。
参照图2中1是带奶头形气囊充适量气体后的主体呈现部分；2是气囊奶头部，它充气后左右边径应与主袋体上方开口大小相对映，这样以保障在其受挤压时准量地弹出袋口；图中3是充气口，其结构采用的是“顶针”气门，这样以便调节气囊体气量的大小；气囊体材料使用是弹性好、柔韧度强、耐磨擦的软度适中的橡胶制品。
参照图3中2是在主袋体受挤压后从中弹出的气囊体部分，它应约占整个气囊体的三分之一左右(其受挤压程度大小决定其量，但它不会全部弹出，因为有10口边儿的限定，以保证袋中留有适量的囊体)，以保证使用者的头部安全及上身安全。
参照图4中1是定位连接环(为长方形)，它是安装在座椅背面的，它是通过拉带以稳定座椅正面主袋体的，它的材料构成是坚硬适度、抗拉力强的；图中2是定位助力拉带，它的低头与座椅下方相连是固定的，但松紧度可调，其拉带质量宽厚强于其它几对拉带，因为它要与其左右上三方形成力的对比，但它属辅助力，因为图中3是环心固定点，它是通过4连接支架将连接环定准位，并以主要起到稳定来自左右上三方拉带的力，以给椅前主袋体的反映力，但这些反映力均是通过三对拉带来传递产生的；图中5、6是拉带与环连接处，均是固定的。
因此，本实用新型技术通过具体实施方式
说明，其对使用者的安全保护程度系数是极高的。同时，本实用新型技术便于制作、使用(推广)。
权利要求1.一种充气、组合式机动车驾驶安全带，它是安装在机动车驾驶座椅上的组合式安全保护带装置，其特征是采用圆形的空袋体与固定在座椅靠背上的左右上三个方位的三对拉带体相连接后，再将带奶头形状的气囊体装入空袋体中，这样其三件物体有机结合后，便可构成一个三位一体的组合式安全保护带装置。
专利摘要一种充气、组合式机动车驾驶安全带。它是安装在机动车驾驶座椅靠背前的能对驾驶者起到有效安全保护作用的、由三个部分构成的组合式安全保护带装置通过一、圆形带开口(上开)、可调节的用来装盛气囊的空袋体与二、固定在椅背(左右上三个方位)上的三对拉带体相连接后，可使受外力作用后的人体上身得到有效拦截和稳定，再通过三、带奶头形状的气囊体装入空袋体中后，当其袋囊体在受到一定的外力作用时，便会从袋体的开口处自动弹出所需的气囊体部分，以使人体头部得到保护，同时袋体中还余存有适量气囊体，以起到缓冲、减震的作用，因而通过其空袋体和拉带体与气囊体之三部分的有机结合，便构成了一个对驾驶者(含非驾驶者)起到有效安全保护作用的组合式安全保护带装置。
文档编号B60R21/16GK2732561SQ20042008482
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月6日 优先权日2004年8月6日
发明者李建民 申请人:李建民