专利名称：一种汽车防盗锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车防盗锁具。
背景技术：
汽车为人们的日常生活以及工作带来许多便利之处。但汽车被盗的案件时有发生，人们往往又十分担扰。
针对汽车被盗现象，人们设计出了各种各样的防盗器具，如常见的报警鸣叫防盗器。虽然它能发出防盗报警声音，但其防盗性能一般。于是，在汽车内部再设置其它的防盗装置就很有必要。
中国专利03207890.0提供的一种“方向盘锁的可退缩式挡杆结构”，该专利是在汽车方向盘上固连着锁杆及伸缩杆。当然它们是通过其外侧端的扣勾部固连在方向盘上的，且在锁杆上又设置了一根长度较长的挡杆，通过挡杆使得在汽车内有限的空间内阻止方向盘转动，进而达到防止汽车被盗开。该挡杆结构具有一定的防盗作用，但是其结构过于复杂；同时，方向盘并不能够锁死，能够在一定小的范围内转动，防盗效果也不理想。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述的技术问题，提供一种汽车防盗锁具使它不仅能够阻止方向盘转动，同时具有结构合理、成本低廉、便于操作的特点。
本实用新型的目的可通过下述技术方案来实现本汽车防盗锁具，用于汽车方向盘与档位杆之间，其特征在于，它包括一根呈条形且可弯曲的连接体，连接体的两端分别固连有锁定装置。
在使用本汽车防盗锁具时，将其两端的锁定装置分别锁于汽车方向盘以及档位杆上。锁定装置锁合后连接体的长度略大于方向盘与档位杆之间的距离。由于连接体的长度与方向盘与档位杆之间的距离接近，因此，即使汽车被启动，方向盘以及档位杆也无法使用，汽车也就无法正常驾驶。
在上述的汽车防盗锁具中，所述的锁定装置包括锁体和锁扣。通常，所述的锁定装置是一个挂锁。利用挂锁的锁扣扣于方向盘或者档位杆上，使本锁具不会脱离方向盘和档位杆。
在上述的汽车防盗锁具中，所述的锁体为电子锁、密码锁或弹子锁中的一种。
在上述的汽车防盗锁具中，所述的连接体为钢丝绳、尼龙带或链条中的一种。
与现有技术相比，本实用的汽车防盗锁具的优点在于将连接体两端的锁定装置分别锁在方向盘以及档位杆后，方向盘就无法转动，即使将汽车启动也就无法正常驾驶。因此，本汽车防盗锁具与汽车上的其它防盗器材一起使用，可以大幅度提高汽车的防盗性能；当然，本锁具也可单独使用。同时，本防盗锁具只由连接体以及两个锁定装置构成，其结构比较简单，成本较低，但实际使用效果好，具有较高的实用价值。
附图是本实用新型的汽车防盗锁具的结构示意图。
图中，1、锁定装置；11、锁体；12、锁扣；2、连接体；3、方向盘；4、档位杆。
具体实施方式
如图所示，本汽车防盗锁具应用于汽车上，通过它将汽车方向盘3与档位杆4锁定，使汽车无法使用，从而提高汽车的防盗性能。它包括一根连接体2及两个锁定装置1，两个锁定装置1分别固连在连接体2的两端。
本实施例中，锁定装置1为机械挂锁，它包括锁体11和锁扣12。锁定装置1也可采用其它形式，如电子锁、密码锁等等。
连接体2为条形，且可以弯曲。本实施例中，所采用的连接体2为一根链条。
在使用本防盗锁具时，将连接体2两端的锁体11和锁扣12分别锁合在汽车方向盘3以及档位杆4上。连接体2的长度是根据所应用的汽车而定。一般情况下，连接体2的长度略大于方向盘3与档位杆4之间的距离。因此，使用本防盗锁具后，方向盘3和档位杆4均无法正常使用，即使汽车启动也无法正常驾驶。
权利要求1.一种汽车防盗锁具，它用于汽车方向盘(3)与档位杆(4)之间，其特征在于，它包括一根呈条形且可弯曲的连接体(2)，连接体(2)的两端分别固连有锁定装置(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗锁具，其特征在于，所述的锁定装置(1)包括锁体(11)和锁扣(12)。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗锁具，其特征在于，所述的锁定装置(1)是一个挂锁。
4.根据权利要求2或3所述的汽车防盗锁具，其特征在于，所述的锁体(11)为电子锁、密码锁或弹子锁中的一种。
5.根据权利要求1、2或3所述的汽车防盗锁具，其特征在于，所述的连接体(2)为钢丝绳、尼龙带或链条中的一种。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车防盗锁具，属于机械技术领域，它解决了现有的用于汽车方向盘处的防盗装置机构复杂，防盗效果不理想的问题。本汽车防盗锁具用于汽车方向盘与档位杆之间，它包括一根呈条形且可弯曲的连接体，连接体的两端分别固连有锁定装置。在使用本汽车防盗锁具时，将其两端的锁定装置分别锁于汽车方向盘以及档位杆上。锁定装置锁合后连接体的长度略大于方向盘与档位杆之间的距离。装上本装置后，即使汽车被启动，方向盘以及档位杆也无法使用，汽车也就无法正常驾驶。本汽车防盗锁具可以配合其它防盗器材使用，也可单独使用，并且结构简单、成本较低、防盗性能好。
文档编号B60R25/00GK2843936SQ20052001474
公开日2006年12月6日 申请日期2005年9月8日 优先权日2005年9月8日
发明者赵勇 申请人:赵勇