专利名称：一种拖车制动控制阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖车制动控制阀总成。
背景技术：
拖车制动控制阀总成安装在主车上，主车通过它持续不断地向拖车储气筒充气；无论主车是断、漏气制动，还是停车制动，拖车制动控制阀都可以有效防止拖车产生制动叠加；当连接管线断、漏(如主车与拖车脱钩)时，能使拖车与主车自动产生同步制动，从而保证汽车行车安全，但目前的拖车制动控制阀总成结构特别是其控制口处，一般由进气接头、弹簧座、阀门弹簧、单向阀组成，零件数量多且结构复杂。
发明内容
本实用新型提供了一种拖车制动控制阀总成，该拖车制动控制阀总成其控制口处结构简单紧凑，零件数量少，密封性能好。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种拖车制动控制阀总成，由阀体构成，其特征在于在所述阀体的控制口内设有进气接头和单向阀，所述进气接头内端封闭，所述单向阀设在进气接头内端的环行凹槽内，并通过设在环行凹槽内的连通孔与进气接头内部连通。
本实用新型由于采用上述技术方案，控制口处设进气接头和环行单向阀来实现进气控制，使控制口处结构十分简单紧凑，零件数量少且密封性能好。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为
图1中A-A剖视图；图3为
图1中B-B剖视图。
具体实施方式
如
图1、图2和图3所示，为本实用新型的拖车制动控制阀总成，由阀体2构成，阀体上设有一个进气口1、一个控制口4、一个排气口3、一个充气口25、四个出气口21、22、23、24，阀体内从上到下依次设有进气接头5、单向阀6、活塞7、单向阀8，阀门9、排气接头10，单向阀15、阀门弹簧14、阀门座13、调压弹簧12、导向座11，所述单向阀6设在进气接头5内端的环行凹槽51内，并通过设在环行凹槽内的连通孔52与进气接头5内部连通。使用这种结构可以省略现有控制口结构中的弹簧座、阀门弹簧。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、紧凑、且密封性能良好等优点。
本实用新型适用于各类挂车。
权利要求1.一种拖车制动控制阀总成，由阀体(2)构成，其特征在于在所述阀体(2)的控制口(4)内设有进气接头(5)和单向阀(6)，所述单向阀(6)设在进气接头(5)内端的环行凹槽(51)内，并通过设在环行凹槽(51)内的连通孔(52)与进气接头(5)内部连通。
专利摘要本实用新型提供了一种拖车制动控制阀总成，由阀体构成，在所述阀体的控制口内设有进气接头和单向阀，所述单向阀设在进气接头内端的环行凹槽内，并通过设在环行凹槽内的连通孔与进气接头内部连通，本实用新型的制动控制阀总成其控制口处设进气接头和环行单向阀来实现进气控制，使控制口处结构十分简单紧凑，零件数量少且密封性能好。
文档编号B60T15/46GK2815801SQ200520014579
公开日2006年9月13日 申请日期2005年9月1日 优先权日2005年9月1日
发明者俞迪辉, 朱哲剑, 何其江, 陈刚强, 傅雪芹, 吴明正 申请人:万安集团诸暨汽车制动系统有限公司