专利名称：车辆防盗闸阀锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆防盗技术领域，具体地说，涉及一种安装在发动机的进气道或出气道上的车辆防盗闸阀锁装置。
背景技术：
目前，为了防止摩托车、汽车被盗，人们设计了各种防盗装置，其中摩托车和汽车主要有转向把锁定装置、电子振动报警装置、电源开关锁及前后轮机械锁装置等。它们各自都具有一定的防盗效果，但也存在一定的缺陷。其中，转向把锁定装置和前后轮加锁装置容易被外力破坏，电子振动报警装置灵敏度不稳定，有时候周围的轻微振动也会使其发出报警声音，久而久之，容易使车主麻痹，电源开关锁的电路线容易被破坏而失效，这几种防盗装置的安装都是相对整车独立存在的，因此很容易被小偷破坏后卸掉，而且卸掉后不会影响整车的机动性能，使盗车者得手后轻易就能驾车逃脱，因而防盗效果并不理想。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种安装在发动机的进气道或出气道上，通过控制发动机正常使用的车辆防盗闸阀锁装置，以解决现有车辆防盗装置防盗效果不好的问题。
为解决上述问题，本实用新型所述的车辆防盗闸阀锁装置包括阀座、闸阀、锁体、锁芯及与锁体相配的钥匙，所述阀座是一种三通管，其双口通道与发动机进气道或排气道相适配，锁体及锁芯安装在与双口通道垂直或倾斜的单口通道内，闸阀间隙配合在单口通道与双口通道的相贯腔内，闸阀的一端与锁芯相连，闸阀上也设置有与发动机进气道或排气道相适配的通孔。
上述单口通道的内壁设有限位环槽和滑槽，滑槽的一端与环槽相连，闸阀与锁体之间的锁芯上固接有锁舌，锁舌的一端伸入限位环槽中，锁体外壁上有纵向凸筋卡在滑槽中。
上述阀座上单口通道与双口通道的相贯腔可为圆柱形，与其间隙配合的闸阀也相应为圆柱形。
上述阀座上单口通道与双口通道相贯腔的一头还可为球窝形，与其间隙配合的闸阀的一有也相应为球头形。
本实用新型中钥匙插入锁体中旋转，可带动锁芯相应地转动，锁芯再带动闸阀在阀座上单口通道与双口通道的相贯腔内转动，接通或阻断双口通道。阀座可通过改装的方式安装在发动机的进气道或排气道上，也可在制造发动机时，制造为与发动机的进气道或排气道成一体，从而通过控制阀座上双口通道的通断来控制发动机的正常进气或排气。闸阀及锁体的隐蔽性好，而且装配牢固，与整车的机动性能联系紧密，通过非正常手段不容易被卸掉，即使在未用钥匙开启的时候被盗贼破坏，也不能将车开走，盗贼要想恢复整车的机动性能需付出较高的代价。
本实用新型的有益效果是安装在发动机的进气道或排气道上，或做成与发动机的进气道或排气道成一体，与整车的机动性能联系更紧密，整个装置不容易被盗贼破坏，防盗效果更好，安装及使用均很方便。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型实施例1处于接通状态时的结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图；图3是
图1的B-B剖视图；图4是本实用新型实施例1处于阻断状态时的结构示意图；图5是图4的C-C剖视图；图6是图4的D-D剖视图；图7是本实用新型实施例2的结构示意图(接通状态)；图8是图7的E-E剖视图；图9是图7的F-F剖视图。
具体实施方式
如
图1至图9所示，本实用新型由阀座1、闸阀2、锁芯3、锁舌4、锁体6、锁盖7及钥匙9组成，钥匙9与锁体6相配，阀座1是一种三通管，其双口通道11与发动机进气道或排气道相适配，锁体6及锁芯3安装在与双口通道11垂直(或倾斜)的单口通道8内，闸阀2间隙配合在单口通道8与双口通道11的相贯腔内，闸阀2的一端与锁芯3相连，闸阀2上也设置有与发动机进气道或排气道相适配的通孔12。
从
图1至图9中可看出单口通道8的内壁设有限位环槽5和滑槽10，滑槽10的一端与环槽5相连，闸阀2与锁体6之间的锁芯3上固接有锁舌4，锁舌4的一端伸入限位环槽5中，锁体6外壁上有纵向凸筋13卡在滑槽10中。
图1至图6示出了本实用新型的实施例1，在该实施方式中，上述阀座1上单口通道8与双口通道11的相贯腔为圆柱形，与其间隙配合的闸阀2也相应为圆柱形。
图7至图9示出了本实用新型的实施例2，在该实施方式中，上述阀座1上单口通道8与双口通道11相贯腔的一头为球窝形，与其间隙配合的闸阀2的一头也相应为球头形。
从
图1、图4及图7中还可看出上述阀座1的单口通道8端部设有锁盖7，锁体6的外端通过限位凸缘14扣在锁盖7上，从而使单口通道8及锁体6内的部件得到防尘防污保护。
工作原理实施例1和实施例2的工作原理相同，将本实用新型安装在发动机的进气道或排气道上，或做成与发动机的进气道或排气道成一体，当该车辆防盗闸阀锁装置处于解锁状态时(如
图1、图3、图7所示)，闸阀2上的通孔12轴心线与阀座1上双口通道11的轴心线一致，双口通道11处于接通状态，闸阀2的通孔12与双口通道11孔径大小相同，使发动机进气或排气畅通，发动机可正常运转使用，锁舌4卡在环槽5内，防止锁体6和闸阀2向外移动。将钥匙9转动90°，通过锁芯3带动锁舌4与闸阀2一起同步旋转90°，使发动机进气道或排气道关闭(如图4、图6所示)，此时闸阀2上的通孔12轴心线与双口通道11的轴心线呈90°夹角，完全切断进了发动机进气道或排气道，气流无法通过，使发动机无法正常启动，起到防盗作用。解锁时钥匙9相反方向转动90°就可以了。
可将滑槽10设置在解锁和锁定两状态时锁舌4在周向上分别所处的两位置之间(具体位置的选取可根据锁体6、锁芯3及钥匙9的配作而定)，装配或拆卸时，只需转动钥匙9一个小于90°的角度，使锁舌4在环槽5内转动到滑槽10中时，就可通过钥匙9拖动锁体6在阀座1的单口通道8内沿环槽5轴向滑动，松开锁盖7，就可将锁体6和闸阀2方便装入或拆出。
权利要求1.一种车辆防盗闸阀锁装置，其特征是它包括阀座(1)、闸阀(2)、锁体(6)、锁芯(3)及与锁体(6)相配的钥匙(9)，所述阀座(1)是一种三通管，其双口通道(11)与发动机进气道或排气道相适配，锁体(6)及锁芯(3)安装在与双口通道(11)垂直或倾斜的单口通道(8)内，闸阀(2)间隙配合在单口通道(8)与双口通道(11)的相贯腔内，闸阀(2)的一端与锁芯(3)相连，闸阀(2)上也设置有与发动机进气道或排气道相适配的通孔(12)。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗闸阀锁装置，其特征是所述单口通道(8)的内壁设有限位环槽(5)和滑槽(10)，滑槽(10)的一端与环槽(5)相连，闸阀(2)与锁体(6)之间的锁芯(3)上固接有锁舌(4)，锁舌(4)的一端伸入限位环槽(5)中，锁体(6)外壁上有纵向凸筋(13)卡在滑槽(10)中。
3.权利要求1或2所述的车辆防盗闸阀锁装置，其特征是所述阀座(1)上单口通道(8)与双口通道(11)的相贯腔为圆柱形，与其间隙配合的闸阀(2)也相应为圆柱形。
4.据权利要求1或2所述的车辆防盗闸阀锁装置，其特征是所述阀座(1)上单口通道(8)与双口通道(11)相贯腔的一头为球窝形，与其间隙配合的闸阀(2)的一头也相应为球头形。
5.根据权利要求1所述的车辆防盗闸阀锁装置，其特征是所述阀座(1)的单口通道(8)端部设有锁盖(7)，锁体(6)的外端通过限位凸缘(14)扣在锁盖(7)上。
专利摘要一种车辆防盗闸阀锁装置，属车辆防盗技术领域，包括阀座(1)、闸阀(2)、锁体(6)、锁芯(3)及与锁体(6)相配的钥匙(9)，所述阀座(1)是一种三通管，其双口通道(11)与发动机进气道或排气道相适配，锁体(6)及锁芯(3)安装在与双口通道(11)垂直或倾斜的单口通道(8)内，闸阀(2)间隙配合在单口通道(8)与双口通道(11)的相贯腔内，闸阀(2)的一端与锁芯(3)相连，闸阀(2)上也设置有与发动机进气道或排气道相适配的通孔(12)。本实用新型安装在发动机的进气道或排气道上，或做成与发动机的进气道或排气道成一体，与整车的机动性能联系更紧密，整个装置不容易被盗贼破坏，防盗效果更好，安装及使用均很方便。
文档编号B60R25/04GK2764675SQ200520032890
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日
发明者蒋富强 申请人:蒋富强