专利名称：车用空调座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种座椅，尤其是涉及一种带有靠背的车用座椅。
背景技术：
目前，车用座椅尤其是驾驶员专用的座椅对使用者来说，存在夏热冬冷、透气性差的现象，这给背部要始终紧贴靠背掌握方向盘的驾驶员造成了不良的工作环境，舒适性差，不利于驾驶员集中精力安全行车。
发明内容
为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的是为驾驶员提供一种结构新型的车用空调座椅，具有透气性好、冷热可调的优点，利于驾驶员集中精力安全行车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案这种车用空调座椅的结构包括座体以及设置在座体后部的靠背，靠背由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，靠背经铰合件与座体连接，其要点是靠背空腔与外界至少设有一根气体输入管和一根气体输出管，气体输入管一端与靠背空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管两端分别与空腔和外界相通。
具体实施时，座体也由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，座体空腔与外界至少设有一根气体输入管和一根气体输出管，气体输入管一端与座体空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管两端分别与空腔和外界相通。
本实用新型设置气体输入输出管之后，驾驶员即可利用车载空调来调节座椅靠背、座体的温度变化、透气状况，从而获得适合的工作环境，有利于安全行车，且结构简单，改进、使用方便。
图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图。
具体实施方式
参见图1。座体4后部设靠背2，两者经铰合件5相连接，靠背2项部置有头枕1。靠背2由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成(图中未画出框架)，靠背空腔与外界至少设有一根气体输入管3和一根气体输出管6(当然也可以根据需要设置多根)，气体输入管3的一端向内与靠背空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管6两端分别与靠背空腔和外界相通。
另外，这种车用空调座椅的座体4结构也可以和靠背2一样，将其设计成中空形式而采用车载空调来达到调温目的。即座体4也由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，座体空腔与外界至少也设有一根气体输入管和一根气体输出管，气体输入管一端与座体空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管两端分别与空腔和外界相通。
根据本实用新型的原理，设计的气体输出管也可通过面层上的通气孔来替换，而不设气体输出管，或者两者兼用，其变换的结构均应属于本专利的保护范围。
权利要求1.一种车用空调座椅，其结构包括座体(4)以及设置在座体(4)后部的靠背(2)，靠背(2)由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，靠背(2)经铰合件与座体(4)连接，其特征是靠背空腔与外界至少设有一根气体输入管(3)和一根气体输出管(6)，气体输入管(3)一端与靠背空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管(6)两端分别与空腔和外界相通。
2.如权利要求1所述的一种车用空调座椅，其特征是座体(4)也由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，座体空腔与外界至少设有一根气体输入管和一根气体输出管，气体输入管一端与座体空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管两端分别与空腔和外界相通。
专利摘要一种车用空调座椅，包括座体以及设置在座体后部的靠背，靠背由形成空腔的框架和设置在框架外围的面层构成，其要点是靠背空腔、座体空腔与外界至少设有一根气体输入管和一根气体输出管，气体输入管一端与靠背空腔相通，另一端与汽车空调输出管相接，气体输出管两端分别与空腔和外界相通。本实用新型设置气体输入输出管后，驾驶员即可利用车载空调来调节座椅靠背内的温度变化、透气状况，从而获得适合的工作环境，有利于安全行车，结构简单，改进、使用方便。
文档编号B60N2/56GK2806230SQ200520102398
公开日2006年8月16日 申请日期2005年5月22日 优先权日2005年5月22日
发明者吴义良 申请人:吴义良