专利名称：履带式水陆两用自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由人力驱动的行驶工具，更确切地说是一种即可在陆地上又可在水上行驶的两用自行车。
背景技术：
现有的各种自行车、三轮车、小型汽车(如沙滩车)等大都由驱动装置、车架和车轮组成，由于车轮与路面是线性接触，因此接触面积小，抓地能力差，路面承受的压强较大，无法适应较为特殊的路况，在沙滩、滩涂、沼泽等较为松软、泥泞的路面上行驶时，车轮极易打滑、并陷入路面。此外，现有的各种车辆均无法在水面行驶，只能借助船只等水上交通工具，但在海边、滩涂、沼泽等水陆相邻或交替的环境下，车辆有时需要在地面或水面上穿行，而现有的各种交通工具却不具有这种水陆两用的功能，这一问题长期存在，无法得到有效的解决。
实用新型内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的履带式水陆两用自行车。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种履带式水陆两用自行车，包括浮箱、主体支架、推进叶轮和驱动装置，浮箱对称地设置在主体支架的两侧，其外表面上环设有履带，推进叶轮设置在主体支架的尾部，履带和推进叶轮分别通过传动装置与驱动装置相连，实现动力的传递。
所述驱动装置包括主动轮和从动轮，其中主动轮上设置有人力脚蹬，从动轮设置在主体支架的后部，两者之间通过链条传动。
所述主体支架上设置有车座和把手。
所述驱动装置设置在主体支架的中央位置处。
所述履带与浮箱之间设置有驱动轮和支撑转向轮，其中驱动轮通过转轴与驱动装置的从动轮相连。
所述推进叶轮通过软轴与履带的驱动轮或支撑转向轮相连，实现动力传递。
所述主体支架两侧的履带上分别设置有刹车装置，刹车装置的操作端设置在车把手上。
所述浮箱为中空结构，从侧面看呈梯形或类方形。
所述浮箱为漂浮材料制成的实体。
所述履带由塑料或橡胶材料支制成。
本实用新型通过人力踩踏脚蹬来驱动整车向前行进，履带本身的使用性能使其具有很好的抓地能力，与路面接触面积大，在沙滩、滩涂、沼泽等较为恶劣的路面上行驶时不会打滑、下沉、搁浅，彻底规避了车轮驱动的缺陷，当本实用新型驶入较深的水域时，浮箱的设置可使整车平稳地漂浮在水面上，并通过车身尾部的叶轮推动前进。具有结构简单、性能可靠、适应性强等优点，可广泛应用于沙滩旅游、滩涂作业、沼泽开发等领域。
图1为本实用新型履带式水陆两用自行车的整体结构示意图。
具体实施例
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
附图标记说明1——车架2——车座3——把手4——主动轮5——脚蹬6——从动轮7——链条8——浮箱9——履带10——驱动轮11——支撑转向轮 12——转轴13——推进叶轮如图1所示的履带式水陆两用自行车，其车架和驱动装置与现有的自行车相类似，车架1上设置有车座2和把手3，主动轮4上设置有人力脚蹬5，从动轮6设置在车架1的后部，主动轮4与从动轮6之间通过链条7传动，车架2的两侧通过横梁对称地固定有两个浮箱8，浮箱8为空心结构，从侧面看其前部呈弧形，以减小前进阻力，当然，浮箱8也可采用漂浮材料制成实体结构，只要能提供足够的浮力即可，浮箱8的外表面上环绕有履带9，由于本实用新型的主要适用路况较为松软，因此履带9可由塑料或橡胶材料支制成，以减小自身重量，履带9与浮箱8之间设置有驱动轮10和若干支撑转向轮11，其中驱动轮10通过转轴12和棘轮装置与从动轮6同轴固定，推进叶轮13设置在车架1的尾部，推进叶轮13可通过软轴与履带8的驱动轮或任一支撑转向轮11相连，以带动推进叶轮13转动，为实现在行进过程中的转向，车身两侧分别设置有用于控制履带行进速度的刹车装置，刹车装置的操作端设置在车把手3上，这样在行驶当中，通过降低一侧履带的速度，就能实现向该侧转弯的目的。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品。例如在驱动装置上增设变速系统，或在驱动装置与履带和叶轮之间增设离合装置来实现水陆行进方式的切换，或浮箱制成其他适宜的形状，或驱动装置与履带和叶轮之间采用其他的传动方式。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有浮箱、履带一体式结构，叶轮以软轴与驱动装置相连的自行车，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种履带式水陆两用自行车，其特征在于，包括浮箱、主体支架、推进叶轮和驱动装置，浮箱对称地设置在主体支架的两侧，其外表面上环设有履带，推进叶轮设置在主体支架的尾部，履带和推进叶轮分别通过传动装置与驱动装置相连，实现动力的传递。
2.根据权利要求1所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述驱动装置包括主动轮和从动轮，其中主动轮上设置有人力脚蹬，从动轮设置在主体支架的后部，两者之间通过链条传动。
3.根据权利要求2所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述主体支架上设置有车座和把手。
4.根据权利要求3所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述驱动装置设置在主体支架的中央位置处。
5.根据权利要求4所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述履带与浮箱之间设置有驱动轮和支撑转向轮，其中驱动轮通过转轴与驱动装置的从动轮相连。
6.根据权利要求5所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述推进叶轮通过软轴与履带的驱动轮或支撑转向轮相连，实现动力传递。
7.根据权利要求6所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述主体支架两侧的履带上分别设置有刹车装置，刹车装置的操作端设置在车把手上。
8.根据权利要求7所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述浮箱为中空结构，从侧面看呈梯形或类方形。
9.根据权利要求7所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述浮箱为实体，由漂浮材料制成。
10.根据权利要求1至9任一所述的履带式水陆两用自行车，其特征在于，所述履带由塑料或橡胶材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种履带式水陆两用自行车，包括浮箱、主体支架、推进叶轮和驱动装置，浮箱对称地设置在主体支架的两侧，其外表面上环设有履带，推进叶轮设置在主体支架的尾部，履带和推进叶轮分别通过传动装置与驱动装置相连，实现动力的传递。与传统自行车相比具有结构简单、性能可靠、适应性强等优点，既能在沙滩、滩涂、沼泽等路面上行驶，又能在水面上行驶，可广泛应用于沙滩旅游、滩涂作业、沼泽开发等领域。
文档编号B60F3/00GK2855796SQ20052014186
公开日2007年1月10日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者张继宗 申请人:张继宗