专利名称：汽车座、靠垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车座、靠垫，尤其是涉及一种冷或热循环的汽车座、靠垫。
背景技术：
舒适的汽车座、靠垫，对于经常跑长途运输的汽车司机来讲是必不可少的，经常跑长途运输的汽车司机长期坐在汽车上，在酷暑季节会汗流夹背，在严冬，又因为车内太冷，虽车内有暖风或空调，但还是难以抵御寒冷。而目前根据季节气温的变化，同时利用汽车本身的能源，来给座、靠垫加温或制冷的汽车座、靠垫却还没有。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可以根据季节变化，温度变化能够进行冷热循环调节的汽车座、靠垫。
本实用新型的目的由如下技术方案实施其包括有控温装置和至少一个座、靠垫本体，其中所述至少一个座、靠垫本体是由一根软管的一端头为起点--进水口，依序紧密排列而成的座、靠垫本体，所述软管的另一端头为出水口，所述进水口与所述控温装置的出水口相连，所述出水口与排水管相连，或与所述控温装置的循环进水管相连。
所述控温装置包括有汽车储气筒，气压水箱，座、靠垫本体上水管，上水管开关，控温装置出水口，在所述气压水箱上设有进气口、排气口、加水口和出水口，其中所述汽车储气筒通过进气管与所述进气口相连与所述气压水箱，所述座、靠垫本体上水管通过所述出水口与所述气压水箱相连，所述座、靠垫本体上水管末端为所述控温装置出水口，所述上水管开关设在所述座、靠垫本体上水管上所述控温装置出水口前端。
所述控温装置包括有发动机、大水箱、大水箱上水管、下水管、转换开关、小水箱、控制开关，其中所述大水箱的出水管与所述发动机机体内的水道相连通，所述发动机机体内的一个水道出口与所述大水箱通过循环进水口相连通，所述发动机机体内的另一个水道出口与上水管的入口相连通，在所述大水箱上水管上设有转换开关，所述大水箱上水管通过所述转换开关分为两路，一路上水管与所述坐垫的进水口相连通，另一路上水管即为所述循环进水管，与所述小水箱的入水口相连通，且所述座、靠垫本体的出水口与所述循环进水管相连通，通过所述循环进水管连通与所述小水箱，所述小水箱的出水口通过下水管与所述大水箱相连通。
所述每两个座、靠垫本体之间是由一根连接软管相连接。
所述座、靠垫本体为一根软管依序紧密排列而成长方形、正方形或圆形座、靠垫。
在所述座、靠垫本体外部设有与所述座、靠垫本体的形状一致的外部包皮。可以达到美观的目的。
本实用新型的优点是结构简单，利用行驶中汽车或货车本身汽车内部所产生的多余能量，与座、靠垫形成一个能量传递的环路，给驾驭中的司机或乘客，通过给座、靠垫加温或制冷，形成舒适的乘车环境，不仅可以抵御寒冷，而且可以在酷暑解决炎热。可根据季节气温的变化，进行调节控温装置，使座、靠垫达到上述功效。
图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图。
图2本实用新型的另一种实施例的结构示意图。
图3为本实用新型的一个座、靠垫的结构示意图。
图4为本实用新型的两个座、靠垫的结构示意图。
控温装置-1；座、靠垫本体-2；外部包皮-3；座、靠垫进水口-4；软管-5；座、靠垫出水口-6；控温装置出水口-7；汽车储气筒-8；气压水箱-9；座、靠垫本体上水管-10；上水管开关-11；进气口-12；排气口-13；加水口-14；出水口-15；排水管-16；进气管-17；连接软管-18；循环进水管-19；发动机-20；大水箱-21；大水箱上水管-22；下水管-23；转换开关-24；小水箱-25；小水箱出水口-26；大水箱出水管-27；水道出口-28；循环进水口-29；小水箱入水口-30。
实施方式实施例1汽车座、靠垫其包括有控温装置1和两个座、靠垫本体2，在座、靠垫本体2外部设有与座、靠垫本体2的形状一致的外部包皮3。可以达到美观、舒适的目的。其中每一个座、靠垫本体2是由一根软管5的一端头为起点--进水口4，依序紧密排列而成的座、靠垫本体2，软管5的另一端头为出水口6，进水口4与控温装置1的出水口7相连，每两个座、靠垫本体2之间是由一根连接软管33相连接。座、靠垫本体2为一根软管依序紧密排列而成长方形、正方形或圆形座、靠垫。座、靠垫进水口4与控温装置1的出水口7相连，座、靠垫出水口6与排水管相连，控温装置1包括有汽车储气筒8，气压水箱9，座、靠垫本体上水管10，上水管开关11，控温装置出水口7，在气压水箱9上设有进气口12、排气口13、加水口14和出水口15，其中汽车储气筒8通过进气管17与进气口12相连与气压水箱9，上水管10通过出水口15与气压水箱9相连，座、靠垫本体上水管10末端为控温装置出水口7，上水管开关11设在座、靠垫本体上水管10上控温装置出水口7前端。
实施例2汽车座、靠垫其包括有控温装置1和一个座、靠垫本体2，在座、靠垫本体2外部设有与座、靠垫本体2的形状一致的外部包皮3。可以达到美观、舒适的目的。其中一个座、靠垫本体2是由一根软管5的一端头为起点--进水口4，依序紧密排列而成的座、靠垫本体2，软管5的另一端头为出水口6，座、靠垫出水口6与控温装置的循环进水管19相连。控温装置1包括有发动机20、大水箱21、大水箱上水管22、下水管23、转换开关24、小水箱25，其中大水箱的出水管27与发动机机体内的水道相连通，发动机机体内的一个水道出口28与大水箱21通过循环进水口29相连通，发动机20机体内的另一个水道出口28与大水箱上水管22的入口相连通，在大水箱上水管22上设有转换开关24，大水箱上水管22通过转换开关24分为两路，一路上水管与座、靠垫的进水口4相连通，另一路上水管即为循环进水管19，与小水箱25的入水口30相连通，且座、靠垫的出水口6与循环进水管19相连通，通过循环进水管19连通与小水箱25，小水箱25的出水口26通过下水管23与大水箱21相连通。座、靠垫本体为一根软管依序紧密排列而成长方形、正方形或圆形座、靠垫。
权利要求1.汽车座、靠垫，其特征在于，其包括有控温装置和至少一个座、靠垫本体，其中所述一个座、靠垫本体是由一根软管的一端头为起点——进水口，依序紧密排列而成的座、靠垫本体，所述软管的另一端头为出水口，所述进水口与所述控温装置的出水口相连，所述出水口与排水管相连，或与所述控温装置的循环进水管相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座、靠垫，其特征在于，所述控温装置包括有汽车储气筒，气压水箱，座、靠垫本体上水管，上水管开关，控温装置出水口，在所述气压水箱上设有进气口、排气口、加水口和出水口，其中所述汽车储气筒通过进气管与所述进气口相连与所述气压水箱，所述座、靠垫本体上水管通过所述出水口与所述气压水箱相连，所述座、靠垫本体上水管末端为所述控温装置出水口，所述上水管开关设在所述座、靠垫本体上水管上所述控温装置出水口前端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座、靠垫，其特征在于，所述控温装置包括有发动机、大水箱、大水箱上水管、下水管、转换开关、小水箱、控制开关和所述循环进水管，其中所述大水箱的出水管与所述发动机机体内的水道相连通，所述发动机机体内的一个水道出口与所述大水箱通过循环进水口相连通，所述发动机机体内的另一个水道出口与大水箱上水管的入口相连通，在所述大水箱上水管上设有转换开关，所述大水箱上水管通过所述转换开关分为两路，一路上水管与所述坐垫的进水口相连通，另一路上水管即为所述循环进水管，与所述小水箱的入水口相连通，且所述座、靠垫本体的出水口与所述循环进水管相连通，通过所述循环进水管连通与所述小水箱，所述小水箱的出水口通过下水管与所述大水箱相连通。
4.根据权利要求1-3所述的一种汽车座、靠垫，其特征在于，所述每两个座、靠垫本体之间是由一根连接软管相连接。
5.根据权利要求1-3所述的一种汽车座、靠垫，其特征在于，所述座、靠垫本体为一根软管依序紧密排列而成长方形、正方形或圆形座垫。
6.根据权利要求1-3所述的一种汽车座、靠垫，其特征在于，在所述座、靠垫本体外部设有与所述座、靠垫本体的形状一致的外部包皮。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车座、靠垫，包括有控温装置和至少一个座、靠垫本体，其中至少一个座、靠垫本体是由一根软管的一端头为起点——进水口，依序紧密排列而成的座、靠垫本体，软管的另一端头为出水口，进水口与控温装置的出水口相连，出水口与排水管相连，或与控温装置的循环进水管相连。优点是结构简单，利用行驶中汽车或货车本身汽车内部所产生的多余能量，与座、靠垫形成一个能量传递的环路，给驾驶中的司机或乘客，通过给座、靠垫加温或制冷，形成舒适的乘车环境，不仅可以抵御寒冷，而且可以在酷暑解决炎热。可根据季节气温的变化，进行调节控温装置，使座、靠垫达到上述功效。
文档编号B60N2/56GK2860924SQ20052014311
公开日2007年1月24日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者白建兵 申请人:白建兵