专利名称：车用后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种车用后视镜，由其能在车内仪表盘右侧即可清晰看到车后景物。
背景技术：
目前公知的车用后视镜是在车前部外面两侧，这样不仅车尾部存在了望不到的死角而且驾驶员两边了望也会相对分神，紧跟其后的车辆不易看到，如需紧急刹车时易造成追尾事故。我国北方冬季很多种车辆车门风挡由于暖风不够强劲易挂霜，车后均看不清晰，行驶起来车辆很是危险。
实用新型的目的本实用新型的目的在于提供一种能在车内工作台上仪表盘右侧即可清晰看到车后景物的车用后视镜。
技术方案本实用新型是这样实现的车用后视镜是在车内工作台上仪表盘右侧和车后风挡玻璃正上方各开一方形孔，把一个侧面避光全封闭的方形长筒固定在自仪表盘右侧的开口处绕车右侧右上角到车后风挡玻璃正上方的开口处的位置，方形筒内各拐角处均设有一平面镜，在方形筒内距仪表盘处平面镜前置有凸透镜(把图像缩小，使在车侧面的方筒小一些尽可能少占空间)。在方形筒内后挡风玻璃处平面镜下也置有一凸透镜，把车后景物图像还原，车后景物即可由置于方形筒各拐角的平面镜反射经过两只凸透镜至车内工作台下仪表盘右侧。驾驶员可以清晰嘹望到车后景物。
有益效果由于采用上述方案，车辆驾驶员在车内工作台上仪表盘右侧即可把车后景物一览无余。
图面说明本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1是车用后视镜的光路线图。
图2是车用后视镜的外观图。
在
图1中，1、2、4、5、6、8是平面镜，3、7是凸透镜，9是盖住视镜的一块板。10、11是密封的透明玻璃。
实现实用新型最好的方式本实用新型具体工作情况是在
图1中车后景物光线经平面镜1反射至其下面的平面镜2，再由平面镜2经过凸透镜3(把凸透镜置于距平面镜4的距离在凸透镜两倍焦距之外)成倒立缩小一半的实像，后反射至平面镜4，再经平面镜5、6反射后过凸透镜7(凸透镜置于距平面镜8的距离在凸透镜的焦距和二倍焦距之间)把图象放大还原正立实像后经平面镜8反射出。夜间行车为防止后面车辆大灯光照入，可用9盖住视镜口。车用后视镜的视镜口和目镜口均由10、11两块透明玻璃密封。
此方法结构简单，可靠性、耐久性都很高，是车辆尤其客车不可缺少的后视镜，车辆将不存在任何死角，使车辆更加完善，是车辆发展的必然。
权利要求1.一种车用后视镜，其特征是目镜置于车内工作台上，视镜开于车后部，中部绕车右上角，侧面壁光全密封的方形筒式后视镜。
2.根据权利要求1所述的后视镜其特征是在后视镜的方形筒内，置有两个凸透镜和六个平面镜。
专利摘要一种在车内工作台上仪表盘右侧即可无死角地了望到车后景物的车用全方位后视镜，它是把车后景物经两个凸透镜3、7，和1、2、4、5、6、8六个平面镜的反射至车内仪表盘右侧的车用全方位后视镜。八只镜片都置于一个侧面壁光、密封、自车工作台仪表盘右侧绕车右顶篷至后挡风玻璃正上方的一个方形筒内。
文档编号B60R1/08GK2866252SQ20062000558
公开日2007年2月7日 申请日期2006年2月14日 优先权日2006年2月14日
发明者杨道清 申请人:杨道清