一种便于散热的后视镜外壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种便于散热的后视镜外壳，包括壳体，所述壳体上表面的左侧开设有出风口，壳体底面的右侧开设有进风管安装孔，进风管安装孔内安装有进风管，进风管位于壳体内部的一端一体成型有限位环，进风管位于壳体外部的一端螺纹连接有滤网盖，滤网盖的底面开设有进风口，并且滤网盖与进风管之间卡设有滤网，所述壳体内部的底面一体成型安装柱，每个安装柱的顶部均开设有螺孔。该便于散热的后视镜外壳，利用安装柱对散热风扇进行安装，使散热风扇的进风端与进风管连通，从而起到了对壳体内部散热的效果，将进风管和出风口分别设置在壳体底面的左侧和上表面的右侧，使壳体内形成充分对流，提高了散热效果。
【专利说明】
_种便于散热的后视镜外壳
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车后视镜技术领域，具体为一种便于散热的后视镜外壳。
【背景技术】
[0002]现有的汽车后视镜包括壳体、后视镜片、壳体后部的固定机构，壳体包括壳体本体，壳体本体上安装后视镜片。随着汽车的日益普及，人们追求汽车的多功能。现有的汽车内后视镜上集成安装有行车记录仪和导航仪，行车记录仪和导航仪在工作时会产生一定的热量;若壳体受到阳光照射，壳体上的温度会迅速升高，因此需及时将壳体内的热量散发，否则易影响行车记录仪和导航仪的使用寿命。现有技术中的壳体通过注塑工艺一次性成型，仅仅在壳体的后面设置有散热孔，壳体内外的气体不流通，甚至在壳体上没设置散热通孔，导致整体散热效果不佳。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种便于散热的后视镜外壳，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种便于散热的后视镜外壳，包括壳体，所述壳体上表面的左侧开设有出风口，壳体底面的右侧开设有进风管安装孔，进风管安装孔内安装有进风管，进风管位于壳体内部的一端一体成型有限位环，进风管位于壳体外部的一端螺纹连接有滤网盖，滤网盖的底面开设有进风口，并且滤网盖与进风管之间卡设有滤网，所述壳体内部的底面一体成型安装柱，每个安装柱的顶部均开设有螺孔，所述壳体内表面的四角均设置有螺纹连接柱。
[0005]优选的，所述安装柱的数量为四个，四个安装柱对称设置在限位环的两侧。
[0006]优选的，所述壳体内表面的中部一体成型有安放罩，安放罩的前表面开设有安装圆孔和安装螺孔，并且安装螺孔环绕设置在安装圆孔的周向。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该便于散热的后视镜外壳，利用安装柱对散热风扇进行安装，使散热风扇的进风端与进风管连通，从而起到了对壳体内部散热的效果，将进风管和出风口分别设置在壳体底面的左侧和上表面的右侧，使壳体内形成充分对流，提高了散热效果，滤网能够避免灰尘随空气一起进入壳体的内部，利用与进风管螺纹连接的滤网盖对滤网进行固定，方便了对滤网的更换，防止灰尘的堆积，避免了滤网的堵塞，进一步提高了散热效果，本实用新型结构简单，安装方便，利用散热风扇对壳体的内部进行主动散热，散热效果较好，提高了行车记录仪和导航仪的使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型正面结构不意图；
[0009]图2为本实用新型俯视图；
[0010]图3为本实用新型剖面结构示意图；[0011 ]图4为本实用新型进风管结构示意图。
[0012]图中:I壳体、2安装圆孔、3滤网盖、4进风管、5限位环、6安装柱、7螺纹连接柱、8安放罩、9出风口、10滤网。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种便于散热的后视镜外壳，包括壳体I，壳体I内表面的中部一体成型有安放罩8，用于对后视镜安装架的头部进行容纳，安放罩8的前表面开设有安装圆孔2和安装螺孔，并且安装螺孔环绕设置在安装圆孔2的周向，用于对后视镜安装架进行固定，壳体I上表面的左侧开设有出风口 9，壳体I底面的右侧开设有进风管安装孔，进风管安装孔内安装有进风管4，将进风管4和出风口 9分别设置在壳体I底面的左侧和上表面的右侧，使壳体I内形成充分对流，提高了散热效果，进风管4位于壳体I内部的一端一体成型有限位环5，进风管4位于壳体I外部的一端螺纹连接有滤网盖3，滤网盖3的底面开设有进风口，并且滤网盖3与进风管4之间卡设有滤网10，滤网10能够避免灰尘随空气一起进入壳体I的内部，利用与进风管4螺纹连接的滤网盖3对滤网10进行固定，方便了对滤网10的更换，防止灰尘的堆积，避免了滤网10的堵塞，进一步提高了散热效果，壳体I内部的底面一体成型安装柱6，安装柱6的数量为四个，四个安装柱6对称设置在限位环5的两侧，每个安装柱6的顶部均开设有螺孔，利用安装柱6对散热风扇进行安装，使散热风扇的进风端与进风管4连通，从而起到了对壳体I内部散热的效果，壳体I内表面的四角均设置有螺纹连接柱7，使用时能够利用螺纹连接柱对行车记录仪进行固定，本实用新型结构简单，安装方便，利用散热风扇对壳体I的内部进行主动散热，散热效果较好，提高了行车记录仪和导航仪的使用寿命。
[0015]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种便于散热的后视镜外壳，包括壳体(I)，其特征在于:所述壳体(I)上表面的左侧开设有出风口(9)，壳体(I)底面的右侧开设有进风管安装孔，进风管安装孔内安装有进风管(4)，进风管(4)位于壳体(I)内部的一端一体成型有限位环(5)，进风管(4)位于壳体(I)外部的一端螺纹连接有滤网盖(3)，滤网盖(3)的底面开设有进风口，并且滤网盖(3)与进风管(4)之间卡设有滤网(10)，所述壳体(I)内部的底面一体成型安装柱(6)，每个安装柱(6)的顶部均开设有螺孔，所述壳体(I)内表面的四角均设置有螺纹连接柱(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于散热的后视镜外壳，其特征在于:所述安装柱(6)的数量为四个，四个安装柱(6)对称设置在限位环(5)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种便于散热的后视镜外壳，其特征在于:所述壳体(I)内表面的中部一体成型有安放罩(8)，安放罩(8)的前表面开设有安装圆孔(2)和安装螺孔，并且安装螺孔环绕设置在安装圆孔(2)的周向。
【文档编号】B60R1/12GK205573771SQ201620383815
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】黄翃麟
【申请人】南昌通天汽车配件有限公司