专利名称：防晒节能汽车棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可拆掉的防晒能节汽车棚，尤其是由防是板与带吸盘的支架组成的敞开式车顶汽车棚。
背景技术：
目前，绝大多数汽车尚无防阳绝热设计。现有技术中的原南京汽车制造厂生产的小客车“依威柯”有车顶空气绝热层设计，但是全封闭的。阳光加热后反成为保温层，防碍车内散热，现有技术条件下，汽车停在日光下，(门窗又必须关闭)。车内如蒸笼、闷罐。打开车门人难进、等待自冷时间长，开空调制冷费能。所有汽车窗直晒、无论行车或塞车，驾驶条件均恶劣。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轻便、安全能固定(拆卸)的车顶防晒节能汽车棚，同时解决汽车防晒降温与前窗直晒问题。
为达到上述目的，本实用新型的防晒节能汽车棚由反射绝热性好的防阳板与带吸盘的支架构成开顶敞开式防阳隔热层，形成流动空气散热，按本发明，支架与防阳板道轨不拆卸，球面型防阳板嵌接在道轨内，它与车顶形成防晒隔热空间，汽车侧向遮阳帘，通过遮阳帘固定杆插接在几个固定杆插座上而展开。防阳板前(后)伸在前(后)窗上，以解决阳光直晒，防阳板为球面切块，反射性好同时与对应曲线轨嵌合解决车型不同纵向长度的调节，不同长度防阳板适用不同车型横向尺寸调节。
模型与样品试验表明，从气温35℃-8℃加装与不加装防晒节能汽车棚对比，加装效果可降低车内温度15℃-28℃。开门无需等候即可进车，空调可降低两档，驾乘条件明显改善，油耗明显降低。
图1是采用本发明的小汽车防晒节能汽车棚的纵剖示图。
图2是采用本发展的小汽车的防晒节能汽车棚侧向防阳帘安装情况横剖示图。
具体实施方式
以下结合附图1、附图2、说明本发明的一个实施例。如图1所示，防阳板嵌接在糟形异轨2内，支架3与道轨2为不可拆卸连接以加强支架刚度，吸盘4吸力来自永久磁钢与电磁的结合，吸盘4下有防磨附垫6，其弹性厚度起减磨、缓冲、消除吸盘4与防车间隙作用。
高速路驾车为减少阻力与安全，应拆除车棚，停车和市内行驶可不拆除车棚。(注高速行使时汽流已有降温作用)。如图1、图2示，防阳板与异轨均非整体，此设计是为保证不同车型顶长度不同的调整。每一分段导轨外侧设有遮阳帘挂座5，软性遮阳帘7通过遮阳固定杆8插接在几个遮阳挂座5上而展开，起到停车时侧向遮阳作用。
市内行车应侧向遮阳7连同遮阳帘固定杆8拆除。
本发明不限于上述一种实例，还可以用在诸如公交车、商务用车、面包车、大小货车、货的、冷藏车等一切汽车上，当然，有系列的防阳板与道轨、支架以供选择。
权利要求1.一种防晒节能汽车棚，其特征是支架(3)通过底部吸盘(4)与车顶相连，支架(3)与防阳板道轨(2)不拆卸，球面型防阳板(1)嵌接在道轨(2)内，它与车顶形成防晒隔热空间，汽车侧向遮阳帘(7)，通过遮阳帘固定杆(8)插接在几个固定杆插座(5)上而展开。
2.根据权利要求1的防晒节能汽车棚，其特征在于车棚伸展到前后窗上，同时，侧向增设遮阳帘。
3.根据权利要求1的防晒节能汽车棚，其特征在于有敞开式空气隔热层，形成流动空气散热。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于汽车的防晒节能装置--防晒节能汽车棚。(以下简称汽车棚)。汽车棚由既可固定又可拆卸的支架，通过吸盘吸力与车顶联接。支架支撑起防晒板轨道与安装其上的防晒板，形成开敞式气隔热层与空气流动空间。汽车棚旨在最大限度降低日照对汽车的加热，加快车箱的散热，做到久停车后即可进车，久停和行进中前后窗无阳光直晒，不开或少开制冷空调，节约能耗，改善驾(乘)车环境。
文档编号B60J11/04GK2910653SQ200620050880
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月10日 优先权日2006年5月10日
发明者周延鲸 申请人:周延鲸