专利名称：双电网制式再生制动吸收设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双电网制式再生制动吸收设备。
背景技术：
现有的再生制动吸收设备都只能适应一种供电电网。而我国由于各城市地铁和轻轨的供电电网电压不同，各车辆制造厂生产的地铁和轻轨车辆有两种电压制式，而试车线却只有一条，这样车辆制造厂的试车线都需备有两套电压不同的再生制动吸收设备，造成设备占地面积大，设备投资昂贵。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适应于双电网的再生制动吸收设备。
为实现上述的目的，本实用新型的技术方案是包括滤波电路、吸收电路、微控制器，所述滤波电路经隔离开关分别与1500V、750V直流母线相连，滤波电路的输出接吸收电路的输入，吸收电路包括两个斩波器(T1，T2)、两个吸收电阻(RZ11，RZ12)、三个开关(K1-1，K1-2，K1-3)，斩波器(T1，T2)的集电极与滤波电路的输出相连，斩波器(T1，T2)的控制端接微控制器的输出，斩波器(T1，T2)的发射极分别经续流二极管与RC串联支路组成的并联电路接地，吸收电阻RZ11的一端与斩波器T1的发射极、开关K1-3的一端相接，吸收电阻RZ11的另一端与吸收电阻RZ12的一端、开关K1-1的一端相连，开关K1-3的另一端与斩波器T2的发射极、开关K1-2的2端相连，吸收电阻RZ12的另一端与开关K1-2的1端相连，开关K1-1的另一端与开关K1-2的3端并接后经熔断器接地。
上述的双电网制式再生制动吸收设备中，所述的斩波器为IGBT管。
上述的双电网制式再生制动吸收设备中，所述的滤波器为LC滤波器。
上述的双电网制式再生制动吸收设备中，所述的吸收电路有2个或3个。
本实用新型的优点是本实用新型可以实现在一台设备上进行两种电压制式的吸收控制，节省了设备投资，大大减少了设备占有空间，有利于供电所综合自动化控制，有利于设备的维护维修。
图1为本实用新型实施例1的主电路。
图2为本实用新型实施例2的主电路。
图3为本实用新型实施例的控制电路图。
具体实施方式
参见图1，图1为本实用新型实施例1的主电路，主电路包括隔离开关GK1、GK2、快速断路器ZK1、滤波电抗器DKL、滤波电容CL、预充开关ZK2、预充电阻RC、斩波器(T1，T2)、吸收电阻(RZ11，RZ12)、开关(K1-1，K1-2，K1-3)、续流二极管(GZ11，GZ 12)等。隔离开关GK1、GK2作为设备的电路隔离；快速断路器作为设备的保护电器；滤波电抗器和滤波电容主要对电网的高次谐波进行过滤，预充开关ZK2、预充电阻RC、滤波电容CL构成预充电路，为向设备的滤波电容进行预充电，当滤波电容电压充到电网电压的80％时，电路允许快速断路器闭合，防止了电压冲击，斩波器(T1，T2)、吸收电阻(RZ11，RZ12)、开关(K1-1，K1-2，K1-3)等构成吸收电路，当电网电压为1500V时，开关K1-1断开，开关K1-3闭合，开关K1-2的1端与3端相连，吸收电阻RZ11与RZ12并联使用；当电网电压为1500V时，开关K1-1闭合，开关K1-3断开，开关K1-2的1端与2端相连，吸收电阻RZ11与RZ12各自单独使用。
如图2，本双电网制式再生制动吸收设备的主电路包含图1的吸收电路有4条。每条吸收电路如图1完全相同。
参见图3，图3为本实用新型实施例的控制电路图。以16位单片机80196KC作为主要控制器件，主要由80C196(CPU)控制板、A/D(模数转换)板、输入接口电路、继电控制电路、通信电路RS485和比较器6LH组成。电路中3YH检测交流侧电压，交流电压经交流互感器变换成100V信号，送到～100V转换板整流成直流电压信号再送到信号调理电路。6LH-A、6LH-B电流极性检测传感器。80C196(CPU)控制板主要执行判断、调节等功能；A/D模数转换板是将检测的模拟信号转换成数字信号送至CPU进行判断比较；输入接口电路是将外部逻辑信号送至CPU进行逻辑控制；输出电路是将CPU控制板的调节信号传送给电力电子器件，进行吸收功率的调整；继电控制电路实现对主电路的逻辑控制；通信电路实现与上位机的数据传输；比较器实现对两个电网电流传感器的选择，送至CPU进行电流极性判断。检测电路由0～100V转换板、1YH、2YH电压检测信号、5LH电流检测信号组成，实现对判断信号的检测。系统根据交、直流电压的变化及受流轨电流的极性进行综合判断，确定在线车辆已处于再生制动状况后，开通各相斩波器。随后，根据线网再生反馈电流的大小，自动调节斩波器的导通角，改变各相电阻等效阻值，实现吸收功率平衡，稳定线网电压。
本实用新型的工作原理试验时先选择电网制式，确认电压制式，合上电阻转换开关(K1～K4)，再合上隔离开关(GK1或GK2二者其一)、通入控制电源(AC220V)使控制系统投入工作，合上控制按钮，快速断路器合闸线圈QM得电，ZK闭合，1YH和2YH电网电压检测并显示。同时ZK发出闭合信号送入单片机控制系统，即工作指令，此时完成吸收装置投入工作前的准备。此后微机控制系统将自动检测各个传感器的信号，根据不同电压和不同功率自动调节吸收参数并判断线网是否有列车处于再生电制动状态。一旦确认列车处于再生制动状态并需要吸收能量时，斩波器立即投入工作，稳定电网不再上升，确保列车充分有效利用电制动。
权利要求1.一种双电网制式再生制动吸收设备，其特征在于包括滤波电路、吸收电路、微控制器，所述滤波电路经隔离开关分别与1500V、750V直流母线相连，滤波电路的输出接吸收电路的输入，吸收电路包括两个斩波器(T1，T2)、两个吸收电阻(RZ11，RZ12)、三个开关(K1-1，K1-2，K1-3)，斩波器(T1，T2)的集电极与滤波电路的输出相连，斩波器(T1，T2)的控制端接微控制器的输出，斩波器(T1，T2)的发射极分别经续流二极管与RC串联支路组成的并联电路接地，吸收电阻(RZ11)的一端与斩波器(T1)的发射极、开关(K1-3)的一端相接，吸收电阻(RZ11)的另一端与吸收电阻(RZ12)的一端、开关(K1-1)的一端相连，开关(K1-3)的另一端与斩波器(T2)的发射极、开关(K1-2)的2端相连，吸收电阻(RZ12)的另一端与开关(K1-2)的1端相连，开关(K1-1)的另一端与开关(K1-2)的3端并接后经熔断器接地。
2.根据权利要求1所述的双电网制式再生制动吸收设备，其特征在于所述的斩波器为IGBT管。
3.根据权利要求1所述的双电网制式再生制动吸收设备，其特征在于所述的滤波器为LC滤波器。
4.根据权利要求1所述的双电网制式再生制动吸收设备，其特征在于所述的吸收电路有2～4个。
专利摘要本实用新型公开了一种双电网制式再生制动吸收设备，包括滤波电路、吸收电路、微控制器，所述滤波电路经隔离开关分别与1500V、750V直流母线相连，滤波电路的输出接吸收电路的输入，吸收电路包括两个斩波器(T
文档编号B60L7/12GK2896640SQ200620050830
公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者李根良, 陈伟平 申请人:湘潭市恒信电气有限公司