专利名称：具有燃料电池的车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有燃料电池的车辆。
技术背景已经研制出了具有燃料电池的车辆，在这种车辆中，燃料电池连接在车身上。例如，日本专利申请特开JP-A-2004-122972和 JP-A-2004-187485描述了将燃料电池布置在座椅下面一位置处的地板 上。这样，有效地利用了座椅下面的空间，因此，为乘员提供了更多 的空间。通常，使座椅前后滑动以调节乘员的就座位置。因而，当如日本 专利申请特开JP-A-2004-122972禾B JP-A-2004-187485中所描述的那样 将燃料电池连接在座椅下面一位置处的地板上时，如果座椅滑动，则 燃料电池可能暴露并妨碍乘员的腿的放置。发明内容本发明提供了一种具有燃料电池的车辆，其中通过有效地利用座 椅下面的空间为乘员提供了更多的空间，并且即使座椅滑动，燃料电 池也不妨碍乘员的腿的放置。本发明的一个方面涉及一种具有燃料电池的车辆。该车辆包括相 对于车身移动以调节乘员的就座位置的座椅。燃料电池布置在座椅下面并且可与座椅一起移动。根据本发明的上述方面，燃料电池并非固定到车身，而是连接到 座椅上。因而，当使座椅滑动以便调节就座位置时，燃料电池与座椅即使当座椅滑动时，燃料电池也不暴露。换句话说， 在根据本发明上述方面的具有燃料电池的车辆中，通过有效地利用座 椅下面的空间，为乘员提供了更多的空间，同时，即使座椅滑动，燃 料电池也不妨碍乘员的腿的放置。根据本发明上述方面的车辆还可以包括将预定的燃料气体供应给 燃料电池的燃料气体供应部。燃料气体供应部可以固定到车辆，并且 燃料电池和燃料气体供应部可以通过可变形且可伸长的软管彼此相 连。燃料气体供应部的例子包括存储燃料气体的燃料箱和从预定的原 料产生燃料气体的燃料气体产生设备。可变形且可伸长的软管的例子 包括波纹管。燃料电池和燃料气体供应部通过可变形且可伸长的软管彼此相 连。这样，即使当在燃料气体供应部固定到车辆的同时移动燃料电池 时，由于软管的变形和伸长/縮短，也能将燃料气体从燃料气体供应部 供应给燃料电池。因为燃料气体供应部固定到车辆，所以不再需要保 留燃料气体供应部随着燃料电池的移动而移动的空间。因而，燃料气体供应部需要相对小的空间。根据本发明上述方面的车辆可以包括将预定的燃料气体供应给燃 料电池的燃料气体供应部。燃料气体供应部可以相对于车身移动，燃 料电池和燃料气体供应部可以通过管彼此相连，并且燃料气体供应部 可以随着座椅和燃料电池的移动而移动。当软管伸长/縮短和变形时，在软管中趋向于引起疲劳。因而，需 要采取措施以确保软管的足够强度。燃料气体供应部随着燃料电池的 移动而移动，从而抑制了由管的伸长/縮短和变形引起的疲劳。这导致 管强度的可靠性得到改善。在具有上述任一种结构的车辆中，座椅可以设有布置在座椅下面 的搁板，并且燃料电池可以连接到搁板上。在具有上述任一种结构的车辆中，燃料电池可以布置在前座椅下 面，并且燃料气体供应部可以布置在后座椅下面。
从下面参考附图对示例性实施例的说明，本发明的上述和其他目 标、特征和优点将变得显而易见，在附图中相同的附图标记用来表示 相同的元件并且其中-图1是说明图，示范性地表示根据本发明一实施例的车辆100的结构；图2A是表示前座椅10的结构的说明图，图2B是表示燃料电池 30布置的位置的说明图；图3是说明图，示范性地表示根据实施例的第一变型例的车辆 IOOA的结构；和图4A是说明图，表示根据实施例的第二变型例的前座椅10A的 结构，图4B是说明图，表示在第二变型例中燃料电池30布置的位置。
具体实施方式
在下文中，将以下面的顺序描述本发明的实施例。A. 车辆结构B. 实施例的变型例A.车辆结构图1是说明图，示范性地表示根据本发明一实施例的车辆100的 结构。车辆100设有燃料电池30。电机(未示出)由通过被用作燃料气体、 供应自氢箱40的氢和空气中的氧的电化学反应所产生的电力驱动，并 且通过来自电机的功率输出使车轮转动，因此车辆100行进。车辆100包括前座椅10和后座椅20。前座椅10相对于车身前后 滑动以调节乘员的就座位置。后座椅20固定到地板60。在根据本发明 的实施例的车辆100中，燃料电池30布置在前座椅10下面的空间中 以便为乘员提供更大的空间。稍后将详细描述前座椅10和燃料电池30 布置的位置。根据本发明的实施例，氢箱40连接在后座椅20下面一位置处的 地板60上。作为替选，氢箱40可以布置在车辆100中的其它位置处。 燃料电池30和氢箱40通过可变形且可伸长的软管50彼此相连。在本 发明的实施例中，将波纹管用作软管50。图2A和2B表示前座椅10的结构和燃料电池30布置的位置，图 2A是座椅10的侧视图，图2B是座椅10的后视图。如图2A和2B中所示，前座椅IO设有腿部12和滚轮部14。此外， 轨道16安装在地板60上。松开止动器(未示出)可使与腿部12相连的 滚轮部14在轨道16上滑动，从而改变前座椅IO的位置。在本发明的实施例中，在前座椅10的底面下方留有用于燃料电池 30的空间。燃料电池30布置在该空间中，并通过螺栓(未示出)和螺母(未 示出)固定到前座椅10的底面。注意，燃料电池30顶面的尺寸被设定 成小于前座椅10底面的尺寸以使得布置在车辆100中的燃料电池30 不会暴露。在上述车辆100中，燃料电池30连接到前座椅10。因而，当前座 椅10向后或向前滑动时，燃料电池30也连同前座椅IO—起滑动。这 样，和将燃料电池30固定到前座椅10下面一位置处的地板60上的情 况不同，即使当前座椅10滑动时，燃料电池30也不会暴露。换句话 说，在根据本发明的实施例的具有燃料电池30的车辆100中，通过有效地利用前座椅IO下面的空间，为乘员提供了更多的空间，同时，即使前座椅IO滑动，燃料电池30也不会妨碍乘员的腿的放置。此外，在根据本发明的实施例的车辆100中，将可变形且可伸长 的软管50用作使燃料电池30与氢箱40相连的管。因而，在氢箱40 固定到车辆IOO的同时，燃料电池30仍可以移动。因此，氢箱40需 要相对小的空间。B.变型例尽管到此为止已经描述了本发明的实施例，但本发明不局限于上 述实施例。能以处于本发明范围内的各种其他实施例实现本发明。例 如，实施例可以做出如下改变。Bl.第一变型例图3是说明图，示范性地表示根据实施例的第一变型例的车辆 IOOA的结构。前座椅IO、后座椅20以及燃料电池30与氢箱40所布 置的位置对于车辆IOOA和车辆IOO是一样的。然而，车辆100A不同 于车辆100之处在于氢箱40能通过滑动机构(未示出)相对于车辆100A 的车身移动，并且燃料电池30和氢箱40通过管50A相连。通过这种 布置，当前座椅10滑动时，氢箱40也与前座椅10和燃料电池30 — 起滑动。在根据实施例的第一变型例的具有燃料电池30的车辆100A中， 通过有效地利用前座椅IO下面的空间，为乘员提供了更多的空间，并 且同时，燃料电池30不会妨碍乘员的腿的放置。另外，在车辆100A中，氢箱40与前座椅10和燃料电池30的移 动一致地移动。因而，能抑制由于管50A的变形引起的管50A的疲劳， 使得管强度的可靠性得到改善。B2.第二变型例在上述本发明的实施例中，燃料电池30固定到前座椅IO的底面。 然而，燃料电池30的连接位置不局限于此。图4A和4B是说明图，表 示根据实施例的第二变型例的前座椅10A的结构，和在第二变型例中 燃料电池30布置的位置。如图4A和4B中所示，根据第二变型例的前 座椅10A设有搁板13。搁板13布置在前座椅10A下面。燃料电池30 布置在搁板13上并且连接到搁板13上。在根据实施例的第二变型例的具有燃料电池30的车辆中，通过有 效地利用前座椅IO下面的空间，为乘员提供了更多的空间，并且同时， 即使当前座椅IO滑动时，燃料电池30也不会妨碍乘员的腿的放置。B3.第三变型例在根据本发明的实施例的车辆100和根据实施例的第一变型例的 车辆IOOA中，燃料电池30连接到前座椅10。然而，燃料电池30布 置的位置不局限于此。氢箱40可以布置在车辆中的其他位置处。在这 种情况下，后座椅20可以是可前后滑动的，并且燃料电池30可以连 接到后座椅20的底面。B4.第四变型例根据本发明的实施例的车辆100和根据实施例的第一变型例的车 辆100A设有氢箱40，氢从氢箱40供应到燃料电池30。然而，氢供应 源不局限于此。例如，代替氢箱40，可以将从预定原料产生氢的氢产 生设备布置在车辆中。B5.第五变型例在上述根据本发明的实施例的车辆100中，将可变形且可伸长的 软管50用作将燃料电池30与氢箱40相连的管。除了该管之外，与燃 料电池相连的其他管或线例如用来冷却燃料气体排出部和燃料电池的 管以及电力电缆也可以是可变形且可伸长的软管和软线。在根据实施例的第五变型例的车辆中，通过有效地利用座椅下面 的空间，为乘员提供了更多的空间，并且同时，燃料电池不会妨碍乘 员的腿的放置。在上述本发明的实施例中，可以通过具有滚轮的滑动机构使座椅 相对于车身滑动。可以手动地或电动地使座椅相对于车身滑动。B6.第六变型例在本发明的实施例中，后座椅20固定到地板60。然而，后座椅 20不必总是固定到地板60。如前座椅10的情况中那样，后座椅20可 以相对于车身前后滑动以调节乘员的就座位置。布置在后座椅20下面 的氢箱40也可以相对于车身移动，以使得氢箱40与后座椅40 —起移 动。燃料电池30和氢箱40可以通过可变形且可伸长的软管50彼此相 连。即，布置在前座椅10下面的燃料电池30和布置在后座椅20下面 的氢供应源(氢箱40)可以与前座椅10和后座椅20的前后运动一致地分 别与前座椅10和后座椅20—起移动。这样，即使通过使前座椅10和 后座椅20滑动而改变前座椅10和后座椅20之间的距离，燃料电池30 和氢箱40也不会妨碍乘员的腿的放置，并且乘员能灵活地调节就座位 置。
权利要求
1.一种具有燃料电池的车辆，包括座椅，所述座椅相对于车身移动以调节乘员的就座位置，其中所述燃料电池布置在所述座椅下面并且可与所述座椅一起移动。
2. 如权利要求l所述的车辆，还包括燃料气体供应部，所述燃料气体供应部将预定的燃料气体供应给 所述燃料电池，其中所述燃料气体供应部固定到所述车辆，并且所述燃料电池和所述燃料气体供应部通过可变形且可伸长的软管 彼此相连。
3. 如权利要求1或2所述的车辆，还包括燃料气体供应部，所述燃料气体供应部将预定的燃料气体供应给 所述燃料电池，其中所述燃料气体供应部可相对于所述车身移动， 所述燃料电池和所述燃料气体供应部通过管彼此相连，并且 所述燃料气体供应部随着所述座椅及所述燃料电池的移动而移
4. 如权利要求1到3中的任一项所述的车辆，其中 所述座椅设有布置在所述座椅下面的搁板，并且所述燃料电池连接到所述搁板上。
5. 如权利要求1到4中的任一项所述的车辆，还包括 后座椅，其中所述座椅是前座椅，所述燃料电池布置在所述前座椅下面，并且 所述燃料气体供应部布置在所述后座椅下面。
全文摘要
一种车辆(100)包括可相对于车身前后滑动以便调节乘员的就座位置的前座椅(10)。燃料电池(30)连接到前座椅(10)的底面。
文档编号B60K1/04GK101282851SQ200680037449
公开日2008年10月8日 申请日期2006年11月6日 优先权日2005年11月7日
发明者滨田研一 申请人:丰田自动车株式会社