专利名称：客运汽车用逃生梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种逃生梯，尤其是适用于客运汽车乘客应用的 - 一种逃生梯。
技术背景众所周知，随着短途旅游人数的增多，汽车客运的任务越来越加 繁忙，为此，客运汽车出现的事故也随之增高。为了应付这些事故， 人们也采取了一些措施在汽车车窗的立框上设置有小铁锤，当客运 汽车发生事故后，人们可用小铁锤将车窗玻璃打碎而逃生。然而，这 样的逃生措施有它的不宜之处其 -，将车窗玻璃打碎需要一定的时 间，故推迟了人们的逃离时间。其二，逃生过程中，人们有被玻璃划 伤的可能。为此，本发明另辟蹊径，推出-^种客运汽车逃生梯。经检 索未发现有雷同结构的发明。 发明内容本发明的目的是推出一种车用逃生梯，当客运汽车发生事故后， 可帮助车内的人们可安全、快速的逃生。 '一种客运汽车角逃生梯，它是由天窗盖盘、l形梯架、n形扭架、螺旋弹簧构成；天窗盖盘呈板状，且在其四周设有立式的边沿；l形 梯架的短段端与天窗盖盘的内面呈固连状，在其长段上设有攀爬使用的脚踏梁，n形梯架的两侧立杆均呈中空状，在两侧立杆间设有攀爬 的脚踏梁；螺旋弹簧呈可随意压縮状的置于n形梯架其两侧中空的 立杆内，l形梯架的长段端呈可滑动状的插置在n形梯架其中空的立 杆中。客运汽车用逃生梯其天窗盖盘的外沿与开有天窗口的客运汽车 的顶棚外壁呈铰链状联结；客运汽车其顶棚的内壁置有一担卡，担卡 呈形的弯折板状。本发明的有益效果--旦客运汽车出现事故，乘坐在车内的人们可通过该梯快速、安全的逃离车内。
以下结合附图和实施例对本实用新型进-歩说明。 图l为本实用新型结构示意图。图2为图1的仰视图。各图中，1、天窗盖盘，2、 L形梯架，3、 n形梯架，4、脚踏梁， 5、螺旋弹簧，6、担卡，7、铰链，8、天窗口， 9、顶棚。
具体实施方式
如图l所示的本实用新型它是由天窗盖盘(1)、 L形梯架(2)、 n形梯架(3)、螺旋弹簧(5)构成。客运汽车用逃生梯其天窗盖盘(1)的外沿与顶棚(9)其外壁的 铰链(7)联结；担卡(6)与顶棚(9)的内壁呈固联状。在非使用 状态下，逃生梯其一端的天窗盖盘(1)覆盖在客运汽车的天窗口 (8)上，其另一端的n形梯架(3)被托放在担卡(6)匕客运汽车一旦出现事故，乘坐在车内的人们可通过臂力压縮n形梯架(3)中的螺旋弹簧(5)，并将逃生梯的n形梯架(3)自担 卡(6)取下，然后以铰链(7)为回转中心将逃生梯直立，在这过程 中客运汽车的天窗口 (8)同时被打开。这时，人们可通过该梯快速、 安全的逃离车内。 '
权利要求1、一种客运汽车用逃生梯，它是由天窗盖盘、L形梯架、id="icf0001" file="Y2007200250810002C1.gif" wi="3" he="3" top= "33" left = "157" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/>形梯架、螺旋弹簧构成；其特征在于天窗盖盘呈板状，且在其四周设有立式的边沿；L形梯架的短段端与天窗盖盘的内面呈固连状，在其长段上设有攀爬使用的脚踏梁，id="icf0002" file="Y2007200250810002C2.gif" wi="2" he="3" top= "55" left = "90" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/>形梯架的两侧立杆均呈中空状，在两侧立杆间设有攀爬使用的脚踏梁；螺旋弹簧呈可随意压缩状的置于id="icf0003" file="Y2007200250810002C3.gif" wi="3" he="3" top= "69" left = "22" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/>形梯架其两侧中空的立杆内，L形梯架的长段端呈可滑动状的插置在id="icf0004" file="Y2007200250810002C4.gif" wi="2" he="3" top= "76" left = "28" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="no"/>形梯架其中空的立杆中。
专利摘要一种由天窗盖盘、L形梯架、形梯架、螺旋弹簧构成的客运汽车用逃生梯，L形梯架的短段端与天窗盖盘的内面呈固连状，在其长段上设有脚踏梁，形梯架的两侧立杆均呈中空状，在两侧立杆间设有脚踏梁；螺旋弹簧呈压缩状的置于形梯架其两侧中空的立杆内，L形梯架的长段端呈可滑动状的插置在形梯架其中空的立杆中。该逃生梯其天窗盖盘与汽车顶棚的外壁呈铰链状联结、其顶棚的内壁置有一担卡，担卡呈形的弯折板状。在非使用状态下，逃生梯其天窗盖盘覆盖在汽车的天窗口上，其形梯架被托放在担卡上。一旦出现事故，乘坐在其内的人们可将形梯架自担卡取下，并以顶棚上的铰链为回转中心将逃生梯直立，人们可通过该梯逃离车内。
文档编号B60R3/00GK201052760SQ20072002508
公开日2008年4月30日 申请日期2007年7月13日 优先权日2007年7月13日
发明者胡昭乾 申请人:胡昭乾