专利名称：一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器的制作方法
技术领域：
一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器 技术领域
本实用新型涉及一种混合式气体发生器，尤其涉及一种汽车安全 气囊主驾驶混合式气体发生器，用于配有气囊的机动车充气安全系 统。
技术背景
交通事故的频频发生给人们的身心造成了巨大的伤害，为了给驾 驶员在发生交通事故时提供更好的保护，减少人员伤亡事件的发生， 安全气囊技术已经被越来越多的应用于汽车上，以便在发生事故时利 用气囊减轻震动或吸收冲击能量，要使气囊在发生事故瞬间完成充 气，需要采用气体发生器，目前的气体发生器结构复杂，体积大，成 本高，而且采用的产气剂毒性较大，点火后产生含硫等有害物质的气 体，不利于环保，且点火后产生的温度较高，容易将人烫伤，要防止 烫伤人，就需要在气袋外加防高温涂层，这样就增加了成本，生产工 艺复杂。
实用新型的内容
本实用新型的目的在于克服上述己有技术的不足而提供一种结 构简单实用，体积小，清洁环保，无残渣，成本低的汽车安全气囊主 驾驶混合式气体发生器。
本实用新型的目的可以通过如下措施来达到 一种汽车安全气囊 主驾驶混合式气体发生器，它具有外壳2，外壳2上设有排气孔1， 其特征在于外壳2内连接高压气室壳体9，高压气室壳体9内设有主
高压气室7、副高压气室3、药剂室IO，主高压气室7通过导气孔5 连接副高压气室3，副高压气室3与药剂室10之间通过药剂室密封 膜片4密封，主高压气室7上设有密封排气孔13，密封排气孔13处 设有主高压气室密封膜片6，高压气室壳体9连接电点火管12,电点 火管12置于药剂室10内。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的排气孔1为环形排气孔。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的主高压气室7为环形 主高压气室。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的导气孔5均匀分布。 为了进一步实现本实用新型的目的，所述的密封排气孔13对称 设有两个。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的外壳2上设有固定孔8。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的主高压气室密封膜片 6为凸型密封膜片。
为了进一步实现本实用新型的目的，所述的药剂室密封膜片4为 凹型密封膜片。
本实用新型同己有技术相比可产生如下积极效果由于本实用新 型的高压气室内充有低于密封膜片爆破压力的氩气等环保气体，电点 火管通过电子点火，点燃药剂室内的产气药，产气药迅速燃烧产生高 压气体冲击波使药剂室的密封膜片爆裂，高压气体与高压气室内的氩 气等环保气体混合产生低温高压混合气体后进入气袋，因此不仅环 保，而其结构简单，体积小，成本低，产生的混合气体温度低，气袋 外无需加防高温涂层，且清洁环保，无残渣。
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附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方式作详细说明 实施例 一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器(参见附 图)，它具有外壳2，外壳2上设有环形排气孔1、固定孔8，外壳2 内连接高压气室壳体9，高压气室壳体9内设有环形主高压气室7、 副高压气室3、副高压气室3下方的药剂室10，主高压气室7和副高 压气室3内充有低于密封膜片爆破压力的氩气等惰性环保气体，主高 压气室7通过均匀分布的导气孔5连接副高压气室3，副高压气室3 与药剂室10之间通过凹型药剂室密封膜片4隔离，主高压气室7设 有对称的两个密封排气孔13，每个密封排气孔13处设有凸型主高压 气室密封膜片6 ，将主高压气室7和排气孔1隔离，高压气室壳体9 连接电点火管固定底座11，电点火管固定底座11固定电点火管12， 电点火管12置于药剂室10内，并与产气药封装于药剂室10内。使 用时，将电点火管12与汽车的控制系统(ECU)相连，通过固定孔 8将外壳2与车体连接，当汽车发生碰撞时，由控制系统(ECU)向 电点火管12发出点火电脉冲信号，电点火管急速点燃，在电点火管 12的作用下引燃药剂室10内产气药，产气药产生的高温氮气迅速膨 胀，使药剂室密封膜片4爆裂，高温氮气与副高压气室3内的氩气混 合，形成低温高压混合气体迅速通过导气孔5进入主高压气室7，使 主高压气室7的气体膨胀，膨胀后的气体压力使主高压气室密封膜片 6迅速爆裂，气体通过外壳2上的排气孔1进入气囊。
权利要求1、一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器，它具有外壳(2)，外壳(2)上设有排气孔(1)，其特征在于外壳(2)内连接高压气室壳体(9)，高压气室壳体(9)内设有主高压气室(7)、副高压气室(3)、药剂室(10)，主高压气室(7)通过导气孔(5)连接副高压气室(3)，副高压气室(3)与药剂室(10)之间通过药剂室密封膜片(4)密封，主高压气室(7)上设有密封排气孔(13)，密封排气孔(13)处设有主高压气室密封膜片(6)，高压气室壳体(9)连接电点火管(12)，电点火管(12)置于药剂室(10)内。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的排气孔(1)为环形排气孔。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的主高压气室(7)为环形主高压气室。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的导气孔(5)均匀分布。
5、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的密封排气孔(13)对称设有两个。
6、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的外壳(2)上设有固定孔(8)。
7、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的主高压气室密封膜片(6)为凸型密 封膜片。
8、 根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊主驾驶混合式 气体发生器，其特征在于所述的药剂室密封膜片(4)为凹型密封膜 片。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车安全气囊主驾驶混合式气体发生器，它具有外壳(2)，外壳(2)上设有排气孔(1)，其特征在于外壳(2)内连接高压气室壳体(9)，高压气室壳体(9)内设有主高压气室(7)、副高压气室(3)、药剂室(10)，主高压气室(7)通过导气孔(5)连接副高压气室(3)，副高压气室(3)与药剂室(10)之间通过药剂室密封膜片(4)密封，主高压气室(7)上设有密封排气孔(13)，密封排气孔(13)处设有主高压气室密封膜片(6)，高压气室壳体(9)连接电点火管(12)，电点火管(12)置于药剂室(10)内，本实用新型结构简单实用，体积小，清洁环保，无残渣，成本低。
文档编号B60R21/264GK201058593SQ200720025070
公开日2008年5月14日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者方立敏, 旭 朱 申请人:烟台安泰德汽车安全系统有限公司