爆破帽、包括其的混合式气体发生器、安全气囊模块、车辆安全系统以及制造爆破帽的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及尤其用于混合式气体发生器的爆破帽，其包括界定爆破帽内部的点火器隔室的底部与套筒状侧壁，爆破帽适于在空闲模式中通过压缩气体在其外侧上加压并且，在操作情形中，适于在点火器隔室侧上的爆破压力被破坏。此外，本发明涉及混合式气体发生器、安全气囊模块与车辆安全系统。此外，本发明涉及制造爆破帽的方法。
【背景技术】
[0002]用于机动车辆的乘员约束系统通常地包括安全气囊模量，其包括在碰撞的情形中充气以便减小车辆乘员的身体部分与车辆部件碰撞的可能性。为了在碰撞的情形中使安全气囊充气，例如提供包括含有压缩气体和/或流体的压缩气体罐的混合式气体发生器和烟火装置子组件，此烟火装置子组件用于触发和/或加热初始压缩并且将在操作的情形中泄漏的气体。此混合式气体发生器的压缩气体可以通过爆破隔膜或者通过处于空闲模式中由此通过存储在压缩气体罐中的压缩气体能够在其外周边侧上加压或在其外周边侧上加压的爆破帽朝向烟火装置子组件以压力密封方式闭合。术语“在空闲模式中”由此意味着混合式气体发生器仍未被致动，或者换句话说，爆破帽处于其中仍未提供响应于其爆破帽将被打开或破裂的致动信号的空闲位置中。
[0003]W001/13484A1，尤其是图8示出了包括在混合式气体发生器中的上述爆破帽。杯状爆破帽包括底部，该底部在其边界区域转换成套筒状侧壁并且/或者通过形成半径一体地连接到套筒状侧壁。底部与套筒状侧壁界定其中容纳点火器的点火器隔室，其中，在空闲模式中，爆破帽可以通过压缩气体在其外周边侧加压或者通过压缩气体在其外周边侧加压。在操作的情形中，可以通过致动点火器通过在点火器隔室侧上的爆破压力破坏爆破帽。爆破帽具有连续恒定的材料厚度。
[0004]此混合式气体发生器由此包括压缩气体罐，例如当制造混合式气体发生器时，压缩气体罐可以例如在室温下填充有具有预定压力(例如580巴)的气体或气体混合物。在混合式气体发生器的空闲模式中，在所谓的高温情形中，通过由太阳辐射的加热车辆内部到例如90°C，可以使此压力或填充压力增加到大约800巴的最大填充压力。当触发安全气囊时，烟火装置子组件打开闭合压缩气体罐的爆破隔膜或者闭合压缩气体罐的爆破帽，从而预压缩在压缩气体罐中的气体使安全气囊充气，其中，预压缩气体可以是氮气、氩气、氦气或氧气和/或所述气体中两种或多种的混合物。
[0005]在其中通过致动点火器打开爆破帽的操作的情形中，为此目的的所述点火器必须在点火器隔室侧上积累远高于存在于压缩气体罐中的填充压力的爆破压力。当单独考虑自身时，点火器不必须积累要求用于破坏爆破帽的压力，而是此外其必须“对抗”存在于压缩气体罐中的填充压力，即克服此背压，以便当其包含在此混合式气体发生器中时，致使爆破帽的全部破坏。
[0006]如上所述，由于在此压缩气体罐中的压力可以增加到大约800巴，因此，在一定程度上需要极其高的爆破压力来打开闭合隔膜和/或打开爆破帽。因此，在空闲模式中，闭合气体罐的爆破帽与可能地设置的隔膜均在压缩气体罐侧上受到高压，以使爆破帽暴露于例如极端弯曲与变形，并且可以抵靠支撑或者搁置在混合式气体发生器或者气体模块的其它部件上，由此可能地具有负面影响。此外并且另外地，爆破帽必须通过具有适当的材料厚度而非常稳定以便在空闲模式中经受上述最大填充压力。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提出进一步开发的爆破帽以克服上述缺点。特别地，将描述爆破帽，与现有技术相比，其受到较低的变型并且/或者可以通过在点火器的部分上的较低的爆破压力被打开。另一个目的是开发混合式气体发生器使得可以减小爆破帽的爆破压力或者打开压力。
[0008]此外，本发明的目的是提出安全气囊模块以及包括进一步开发的混合式气体发生器与改进的爆破帽的车辆安全系统。此外，本发明的目的是提出制造爆破帽的方法。
[0009]根据本发明，关于爆破帽通过权利要求1的主题，关于混合式气体发生器通过权利要求7或9的主题，关于安全气囊模块通过权利要求13的主题，关于车辆安全系统通过权利要求14的主题以及关于制造爆破帽的方法通过权利要求15的主题实现此目的。
[0010]在从属权利要求中描述了根据本发明的混合式气体发生器以及根据本发明的爆破帽的有利与方便的构造。
[0011]本发明以提出尤其用于混合式气体发生器的爆破帽的构思为基础，爆破帽包括底部与套筒状侧壁，底部与套筒状侧壁界定在爆破帽内部的点火器隔室，并且爆破帽适于在空闲模式中通过压缩气体在其外侧上加压，并且在操作情形中，爆破帽适于通过点火器隔室侧爆破压力被破坏。根据本发明，从侧壁到底部的过渡部分形成为使得当在外侧上给底部加压时，在点火器隔室侧上的底部的一部分可以搁置在点火器隔室侧上的侧壁的一部分上。
[0012]因此，本发明以形成从侧壁到底部的过渡的构思为基础，使得可以通过压缩气体在外侧上给底部加压并且不需要其它部件来支撑底部。底部与爆破帽分别地形成为在空闲模式中是类似地自支撑的。过渡部分优选地形成为使得爆破帽的底部，尤其是其点火器侧部分可以仅朝向其自身竖直侧壁，尤其朝向在其点火器隔室侧上的一部分被支撑。换句话说，由于到基本上垂直于底部布置的侧壁的过渡部分的特定构造，在空闲模式中底部可以搁置在侧壁上，爆破帽形成为是自支撑的，即当在空闲模式中通过压缩气体给其加压时，不需要通过混合式气体发生器的其它部件支撑该爆破帽。因此，防止了爆破帽不经意且不利地搁置在诸如点火器的另一个部件上。
[0013]通过根据本发明的构造，尤其通过爆破帽的自支撑设计，根据本发明的爆破帽在一方面可以通过与现有技术已知的爆破帽的这样的情形相比在点火器侧上的远远更低的爆破压力被打开。
[0014]此外，根据本发明的相同的爆破帽在另一个方面还可以在填充有压缩气体的混合式气体发生器的压缩气体罐的部分上具有相对高的坍塌压力，如从包含在此混合式气体发生器中的现有技术中的爆破帽所已知的。
[0015]下面将进一步详细地描述此事实。
[0016]有利地，爆破帽尤其地通过再成形，优选地通过深拉和/或弯曲和/或挤压和/或模压以一体件形成。此一体件的构造与其中底部必须被连接，例如焊接到侧壁的多部分爆破帽相比节约了制造成本。
[0017]爆破帽的底部或侧壁可以至少部分地包括具有凹槽底部的凹槽状凹陷，此凹陷优选地设置在外周边侧上或者与爆破帽的纵轴基本上平行。凹槽状凹陷可以是凹槽状凹入部或者压印。优选地，凹槽状凹陷或者压印或凹入部形成在背离点火器隔室的底部的表面上，但是其还可以位于背离点火器隔室的侧壁的表面上，有利地，在过渡部分的区域中。凹槽底部是凹陷/凹入部/压花的最深点或最深表面部分。换句话说，凹陷的凹槽底部是最靠近相对的底部表面或者底部侧或者侧壁的点以及分别地是最接近的表面部分。在爆破帽的底部中，凹陷可以例如是圆形和/或半圆形和/或交叉形状和/或双C状和/或I状和/或波状。此外，在侧壁中的凹陷可以同样地是圆形和/或半圆形。
[0018]在过渡部分中，在点火器隔室上的侧壁的表面至少部分地可以具有弯曲形状，尤其是凸起形状，优选地使得在点火器隔室侧上的底部的部分与在点火器隔室上的侧壁的部分之间形成具有尖端的折痕。
[0019]换句话说，在爆破帽内部的过渡部分可以至少部分地具有从底部到侧壁的折痕，其中，此折痕包括尖端。此尖端是折痕的最深点。优选地，折痕的最深点或者分别地此尖端直接紧邻爆破帽的底部形成。尖端还可以从侧壁到底部，尤其从点火器隔室侧上的侧壁的区域到点火器隔室侧上的底部的部分限定过渡点。可以在点火器隔室侧上的底部的部分与点火器隔室侧上的侧壁的区域之间的全部内周边中形成折痕。
[0020]可以设想的是，在点火器隔室侧上的底部的部分以及特别地在点火器隔室侧上的侧壁的凸起地延伸的表面形成折痕的边界面。相应地，可以通过在点火器隔室侧上的底部的部分界定点火器隔室侧上的侧壁的表面的弯曲的、尤其凸起的形状。换句话说，在点火器隔室侧上的表面的弯曲的、尤其凸起的形状在底部的点火器隔室侧部分的边界部分处结束。如果爆破帽以一体件形成，那么在点火器隔室侧上的表面的弯曲的、尤其是凸起的形状可以转换到底部的点火器隔室侧部分的边界部分中。在爆破帽的过渡部分中的折痕的形状还可以称作为角板形状或者角板状。
[0021]从此尖端开始到爆破帽在外周边侧上的最接近的表面部分形成弱化区域。爆破帽的弱化区域是分别地限定并且具有最小壁厚或爆破帽厚度并且当施加点火器隔室侧爆破压力时破坏或爆破的区域或部分。换句话说，在弱化区域中，当施加爆破压力时，爆破帽的此区域破裂。
[0022]最接近尖端的外周边侧上的表面部分可以是在外周边侧上的侧壁的表面和/或凹槽底部。相应地，可以从尖端开始到外周边侧上的最接近的表面部分或表面点形成弱化区域，其中，在外周边侧上的最接近的表面部分可以是在外周边侧上的侧壁的最接近的表面和/或