一种用于气囊防护背心的气体排出装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防撞救生服相关的部件，具体涉及一种用于气囊防护背心的气体排出装置。
【背景技术】
[0002]随着城市车辆迅速的增加，交通道路日益拥堵，为了快速到达突发事件地点执行勤务，现交巡警大多采用驾驶摩托车的方式抵达现场，但遇到道路状况恶劣或追击时，极易发生跌倒、碰撞。为了交巡警在驾驶摩托车执行勤务时能够得到有效的安全防护，减轻、降低民警的受伤程度，在交巡警反光背心的基础上增加了气瓶、气阀、气囊。当发生事故，人车分离时，气囊在0.5秒内瞬间充气打开，可对头颈、腰椎、前胸、尾骨和双肋部位提供有效的保护，降低碰撞、挤压对人体的伤害，以达到对警务人员的有效防护作用。
[0003]在法国、日本等发达国家，驾驶摩托车执行勤务的警察均已装备此类产品，并有很多有效防护、降低伤害的事例。目前在国内驾驶摩托车安全方面缺少有效装备的情况下，气囊式防护背心是摩托车驾驶人员有效的生命安全防护手段。
[0004]在申请号为201420312674.0的中国专利中，公开了一种气胀式摩托车防撞安全服，包括外衣套、二氧化碳气瓶和充气装置，所述的外衣套由左半外衣套部和右半外衣套部组成，二氧化碳气瓶通过充气装置与左半外衣套部的气室相连，左半外衣套部的气室通过第一气流通道与右半外衣套部的气室连通；外衣套的背面设有扇形保护面，扇形保护面上设有背部支撑板。本实用新型在驾驶员和摩托车紧急脱离后，本品能快速充气，在驾驶员着地前，在其背部、臀部及胸部等人体重要部位形成气囊，确保人命安全。
[0005]在使用之后，需要将各个气囊内部的气体全部排出，因此需要一种简便的排气装置。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种在气囊防护背心使用后可很快将气体排出的用于气囊防护背心的气体排出装置。
[0007]为了达到本实用新型的目的，技术方案如下:
[0008]一种用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，具有本体和伸缩接管，所述本体上设置有若干个排气端口，所述伸缩接管的两个接口与所述排气端口接通，所述伸缩接管的一部分置于气囊内，在气囊内的伸缩接管的弯折处，设置有反流阻止口，所述反流阻止口为一个断开的开口，在所述反流阻止口处，设置有弹性连接绳、以及与所述弹性连接绳连接的反流阻止部件，并且，当气体从气囊往伸缩接管内吹入时，反流阻止部件与所述反流阻止口脱离；当气体从伸缩接管往气囊吹入时，反流阻止部件与所述反流阻止口贴合。
[0009]进一步，所述反流阻止部件的宽度大于所述反流阻止口的宽度。
[0010]进一步，所述反流阻止口的两端各设置有一根同时与所述反流阻止部件连接弹性连接绳。
[0011]进一步，所述反流阻止部件为球形或者三角形结构。
[0012]进一步，所述反流阻止部件为“ Λ ”形结构。
[0013]进一步，在所述反流阻止口的一端，还倾斜设置有向外延伸的气流引导板，所述气流引导板与伸缩接管弯折处的切线平行。
[0014]本实用新型具有的有益效果:
[0015]可同时将多个气囊内的气体排出，不用单独对各个气囊进行排气，效率更高。并且具有反流阻止部件，可以防止气体反流进气囊内，保证了气囊防护背心的正常使用。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型用于气囊防护背心的气体排出装置的结构示意图；
[0017]图2为图1的局部放大图；
[0018]图3为图2中另一种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。
[0020]结合图1、图2和图3所示，一种用于气囊防护背心的气体排出装置，具有本体6和伸缩接管2。本体6上设置有排气阀4和若干个排气端口 5，伸缩接管2的两个接口与排气端口 5接通，因此伸缩接管2相当于组成一个回路，形成一个大致为四边形的结构。
[0021]伸缩接管2的一部分置于气囊I内，如果是四边形结构，则至少有一条边和两个角在气囊I内。在气囊I内的伸缩接管2的弯折处，即两个角处，设置有反流阻止口 3，反流阻止口 3为一个断开的开口，相当于在该处被切开一个口，使得伸缩接管2内部可以和气囊I连通，能够让气体流通。在反流阻止口 3处，设置有弹性连接绳31、以及与弹性连接绳31连接的反流阻止部件32。在反流阻止口 3的两端、即反流阻止口 3的边沿处各设置有一根与反流阻止部件32连接弹性连接绳31，两根弹性连接绳31同时与反流阻止部件32连接。并且反流阻止部件32的宽度大于反流阻止口 3的宽度。
[0022]因此，当气体从气囊I往伸缩接管2内吹入时，在气体的冲击下，反流阻止部件32与反流阻止口 3脱离，使气囊I中的气体流入到伸缩接管2内，并通过排气阀4排出，实现了排气。当气体排尽以后，由于弹性连接绳31的弹性作用，反流阻止部件32被拉回，由于宽度更大，反流阻止部件32会贴住反流阻止口 3，避免气体反流入气囊I内。同样，当气体从伸缩接管2往气囊I吹入时，反流阻止部件32被气体冲击，同时在弹性连接绳31的作用下，反流阻止部件32与反流阻止口 3贴合。当然，本领域技术人员应该能想到的是，为了使反流阻止部件32能被气体冲开、以及有效被拉回，弹性连接绳31具有的弹性作用力就需要精确计算，使其最终能够实现该功能。
[0023]反流阻止部件32为球形或者三角形结构。
[0024]结合图3所示，更优选的是，在另一种实施例中，反流阻止部件32为“Λ”形结构，也可以说是屋顶形状。如同两条端部相交的线段，而相交处的一端是朝向反流阻止口 3的，另一端的开口处，是朝向伸缩接管2内部的。因此，当气体从气囊I流入伸缩接管2时，气流顺着反流阻止部件32的两边流动，阻力小，可更顺畅的排出；而当气体从伸缩接管2流入气囊I时，气流更多冲向反流阻止部件32的下部，而其下部是封闭的，具有阻挡作用，使得反流阻止部件32受到更大的冲击力，更容易往反流阻止口 3运动并贴住，阻止气体流入气囊I内，起到更好的反流效果。
[0025]另外，在反流阻止口 3的一端，还倾斜设置有向外延伸的气流引导板33，气流引导板33与伸缩接管2弯折处的切线平行。因为伸缩接管2的弯折处大致是一个圆弧形状，而该圆弧可以具有切线，气流引导板33与该切线平行，可以更好的引导气囊I内的气体往伸缩接管2内流动，利于更快的排尽气体。
[0026]气囊I内的气体通过反流阻止口 3排入伸缩接管2内，再通过排气阀4排出。打开排气阀4，可同时将多个气囊I的气体排出，不用单独对各个气囊I进行排气。在没有接入伸缩接管2的排气端口 5上，设置有可打开的端口盖7，用于将该排气端口 5封住。
[0027]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，具有本体(6)和伸缩接管(2 )，所述本体(6 )上设置有若干个排气端口( 5 )，所述伸缩接管(2 )的两个接口与所述排气端口(5)接通，所述伸缩接管(2)的一部分置于气囊(I)内，在气囊(I)内的伸缩接管(2)的弯折处，设置有反流阻止口(3)，所述反流阻止口(3)为一个断开的开口，在所述反流阻止口( 3)处，设置有弹性连接绳(31)、以及与所述弹性连接绳(31)连接的反流阻止部件(32)，并且，当气体从气囊(I)往伸缩接管(2)内吹入时，反流阻止部件(32)与所述反流阻止口(3)脱离；当气体从伸缩接管(2)往气囊(I)吹入时，反流阻止部件(32)与所述反流阻止口(3)贴合。2.根据权利要求1所述的用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，所述反流阻止部件(32)的宽度大于所述反流阻止口(3)的宽度。3.根据权利要求2所述的用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，所述反流阻止口(3)的两端各设置有一根同时与所述反流阻止部件(32)连接弹性连接绳(31)。4.根据权利要求3所述的用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，所述反流阻止部件(32)为球形或者三角形结构。5.根据权利要求3所述的用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，所述反流阻止部件(32)为“Λ”形结构。6.根据权利要求3所述的用于气囊防护背心的气体排出装置，其特征在于，在所述反流阻止口(3)的一端，还倾斜设置有向外延伸的气流引导板(33)，所述气流引导板(33)与伸缩接管(2)弯折处的切线平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于气囊防护背心的气体排出装置，具有本体和伸缩接管，本体上设置有若干个排气端口，所述伸缩接管的两个接口与所述排气端口接通，所述伸缩接管的一部分置于气囊内，在气囊内的伸缩接管的弯折处，设置有反流阻止口，在所述反流阻止口处，设置有弹性连接绳、以及与所述弹性连接绳连接的反流阻止部件，并且，当气体从气囊往伸缩接管内吹入时，反流阻止部件与所述反流阻止口脱离；当气体从伸缩接管往气囊吹入时，反流阻止部件与所述反流阻止口贴合。本实用新型的优点：可同时将多个气囊内的气体排出，不用单独对各个气囊进行排气，效率更高。并且具有反流阻止部件，可以防止气体反流进气囊内，保证了气囊防护背心的正常使用。
【IPC分类】A41D13/018
【公开号】CN204670426
【申请号】CN201520321690
【发明人】王阳
【申请人】王阳
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月18日