一种安全气囊碎片收集器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全性能检测装置，尤其是指一种安全气囊碎片收集器。
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研宄，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在安全技术碰撞试验中，每天都会进行汽车碰撞的试验以及车内的各个零部件的验证试验，安全气囊的稳定性对整车安全起着决定性作用，而气囊的碎片飞出方向就直接影响到试验样件是否合格，试验的法规中分A区(假人头部位置)、B区(假人胸部位置)，如有硬质的飞溅物飞到A区或B区就直接伤害到乘员的头部和胸部，就会导致乘员的二次伤害，这样就表面试验样件不合格。但在气囊点爆的时候，瞬间产生的力值是十分大的，就有可能在试验的时候，碎片伤到人或者是试验的设备，导致试验中存在安全隐患。且在气囊点爆试验中也有可能因为气囊点爆完，碎片飞的很远，寻找不到或者寻找比较困难的情况。中国专利公开号CN103411746A，公开日2013年11月27日，名称为“车辆被动安全试验中假人的定位方法”的发明专利中公开了一种车辆被动安全试验中假人的定位方法，操作步骤为I)从假人H点入手，先定位假人H点、骨盆角度:利用两把直角尺、铅锤、水平尺确定假人H点；通过事前调整假人与大腿之间的夹角或者调整座椅靠背来调整骨盆角度；2)假人H点确定好以后，摆放假人的下肢:对于驾驶员，先按照标准固定脚的位置，然后保持脚部不动，再调整膝部；对于乘员，先按照标准要求，固定两膝间距，再摆放脚的位置；3)最后定位假人的上躯干、手臂、手和头部:先固定好手臂和手，然后再调整头部角度。不足之处在于，该假人成本高昂，且不适用于收集气囊的碎片，不适用于气囊点爆试验。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中气囊点爆后碎片不易收集且容易造成安全隐患的缺陷，提供一种安全气囊碎片收集器，通过该收集器可以容易观测出气囊点爆后的硬质碎片是否会对人造成危害且试验过程安全性较高。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现:
[0005]一种安全气囊碎片收集器，包括矩形底板和三个侧板，三个侧板分别与矩形底板的一个长边和两个宽边固定连接；矩形底板的四角均设有竖直向上的框架梁，在矩形底板的宽边方向上的两个框架梁之间设有若干个平行的分区支架。矩形底板和三个侧板模拟人体头部和躯干部位，不包括侧板的一侧为气囊点爆硬质碎片飞来的方向。分区支架可以区分不同的部位，例如最上方的分区支架以上的A区域为人体头部的位置，A区域下方的B区域为人体胸部的位置，如果碎片飞溅到A区域或B区域就会直接伤害到乘员的头部和胸部，导致事故放生后气囊弹出，对乘员的二次伤害。通过本收集器可以直观的观测出碎片是否会伤害乘员，且碎片较易聚集在收集器内，不会对检测人员造成危险。
[0006]作为一种优选方案，与两个宽边固定连接的侧板外侧均设有固定杆，固定杆上设有套筒，套筒内套接有调节杆，两个调节杆的底端分别与固定板固定连接。调节杆可以调节矩形底板和三个侧板的竖直高度，对于不同乘员，高度可以随时调整方便测试和收集。
[0007]作为一种优选方案，框架梁上设有若干个卡槽，分区支架通过卡槽与框架梁卡接且通过螺栓固定。分区支架可以通过卡槽自由调整高度，方便模拟实际过程中不同的乘员情况。
[0008]作为一种优选方案，三个侧板均为亚克力板。亚克力板可以使试验人员直观的观测到是否有碎片飞出。
[0009]作为一种优选方案，套筒和调节杆之间的固定方式是螺栓连接。松开螺栓，套筒和调节杆之间便可进行相对移动，自由调节套筒相对与调节杆的位置，然后再拧紧螺栓即可。
[0010]本实用新型的有益效果是，安全气囊碎片收集器能对硬质碎片进行收集防止飞溅对试验人员造成危害，同时试验人员可以直观观测到气囊点爆碎片是否在发生事故时对乘员造成二次伤害。本实用新型结构简单，实用性强。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种正视图；
[0012]图2是本实用新型的一种左视图；
[0013]图3是本实用新型的一种俯视图。
[0014]其中:1、矩形底板，2、侧板，3、框架梁，4、分区支架，5、固定杆，6、套筒，7、调节杆，
8、固定板。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
[0016]实施例:一种安全气囊碎片收集器，其结构示意图如图1-图3所示，包括矩形底板和三个侧板，三个侧板分别与矩形底板的一个长边和两个宽边固定连接，三个侧板均为亚克力板。；矩形底板的四角均设有竖直向上的框架梁，在矩形底板的宽边方向上的两个框架梁之间设有3个平行的分区支架。与两个宽边固定连接的侧板外侧均设有固定杆，固定杆上设有套筒，套筒内套接有调节杆，套筒和调节杆之间的固定方式是螺栓连接，两个调节杆的底端分别与固定板固定连接。框架梁上设有若干个卡槽，分区支架通过卡槽与框架梁卡接且通过螺栓固定。
[0017]分区支架可以区分不同的部位，例如最上方的分区支架以上的A区域为人体头部的位置，A区域下方的B区域为人体胸部的位置，如果碎片飞溅到A区域或B区域就会直接伤害到乘员的头部和胸部，导致事故放生后气囊弹出，对乘员的二次伤害。通过本收集器可以直观的观测出碎片是否会伤害乘员，且碎片较易聚集在收集器内，不会对检测人员造成危险。
【主权项】
1.一种安全气囊碎片收集器，其特征是，包括矩形底板和三个侧板，三个侧板分别与矩形底板的一个长边和两个宽边固定连接；矩形底板的四角均设有竖直向上的框架梁，在矩形底板的宽边方向上的两个框架梁之间设有若干个平行的分区支架。
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊碎片收集器，其特征是，所述的与两个宽边固定连接的侧板外侧均设有固定杆，固定杆上设有套筒，套筒内套接有调节杆，两个调节杆的底端分别与固定板固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全气囊碎片收集器，其特征是，所述的框架梁上设有若干个卡槽，分区支架通过卡槽与框架梁卡接且通过螺栓固定。
4.根据权利要求3所述的一种安全气囊碎片收集器，其特征是，所述的三个侧板均为亚克力板。
5.根据权利要求2所述的一种安全气囊碎片收集器，其特征是，套筒和调节杆之间的固定方式是螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全气囊碎片收集器，包括矩形底板和三个侧板，三个侧板分别与矩形底板的一个长边和两个宽边固定连接；矩形底板的四角均设有竖直向上的框架梁，在矩形底板的宽边方向上的两个框架梁之间设有若干个平行的分区支架。安全气囊碎片收集器能对硬质碎片进行收集防止飞溅对试验人员造成危害，同时试验人员可以直观观测到气囊点爆碎片是否在发生事故时对乘员造成二次伤害。
【IPC分类】G01M17-007, G01M7-08
【公开号】CN204389138
【申请号】CN201420864976
【发明人】王章平, 栾朋, 曹国华, 韩刚, 周大永, 刘卫国, 吴成明, 冯擎峰
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日