气体发生器、安全气囊以及具有该安全气囊的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种气体发生器、安全气囊以及具有该安全气囊的汽车。
【背景技术】
[0002]相关技术中，车用安全气囊的可二次充气的气体发生器，多采用双级结构，也就是具有两个引燃器，由此可以在不同的时间段选择地产生不同量的气体。具有双级的气体发生器虽然可以根据不同的需要精确地控制二次补充气体的补充时间，但其结构复杂、控制难度高、成本高。因此，急需一种成本低、结构简单的气体发生器。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种结构简单紧凑、成本较低的气体发生器。
[0004]本实用新型还提出了一种具有该气体发生器的安全气囊以及具有该安全气囊的汽车。
[0005]根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器，包括:壳体，所述壳体上设有总排气口 ；密封室，所述密封室设于所述壳体内，所述密封室包括:密封室外壳以及运动件，所述密封室外壳具有进气口和排气口，所述运动件设在所述密封室外壳内且与所述密封室外壳之间限定出用于容纳一部分产气剂的第一容纳腔室，所述密封室外壳与所述壳体之间限定出用于容纳另一部分产气剂的第二容纳腔室，所述第二容纳腔室与所述总排气口相连通；用于对所述第二容纳腔室内的产气剂进行点火的引燃组件，所述引燃组件设于所述第二容纳腔室内；以及密封片，所述密封片封闭所述进气口且受预设压力后敞开所述进气口，所述密封片封闭所述进气口时所述第一容纳腔室与所述第二容纳腔室互不连通，所述密封片敞开所述进气口时所述运动件运动以使所述第一容纳腔室的容积变化且通过所述进气口和所述排气口与所述第二容纳腔室相连通。
[0006]根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器，不仅结构简单紧凑，而且成本较低。
[0007]优选地，所述运动件形成为盖体，所述盖体可滑动地设在所述密封室外壳内。
[0008]优选地，所述盖体与所述第一容纳腔室相背离的一侧设有弹性缓冲件。
[0009]优选地，所述进气口分布在所述密封室外壳上与所述引燃组件相背离的一侧。
[0010]优选地，所述密封式外壳的轴向方向与所述壳体的轴向方向相一致，所述总排气口分布在所述壳体的侧壁上，所述总排气口位于所述进气口上方且位于所述排气口下方。
[0011]优选地，所述壳体内还设有过滤组件，所述密封室以及所述引燃组件设于所述过滤组件内，且所述第二容纳腔室形成在所述过滤组件内。
[0012]优选地，所述过滤组件包括:过滤筒体，所述过滤筒体上设有过滤孔，所述过滤筒体的两端敞开以形成上开口和下开口 ；下端盖，所述下端盖罩盖在所述下开口处；以及上端盖，所述上端盖罩盖在所述上开口处。
[0013]优选地，所述下端盖具有用于固定所述密封室的第一定位孔和用于固定所述引燃组件的第二定位孔。
[0014]优选地，所述引燃组件包括:底座，所述底座通过所述第二定位孔与所述下端盖连接，且所述底座固定在所述壳体上；传火管，所述传火管连接在所述底座上；和点火管，所述点火管位于所述传火管内且与所述底座相连。
[0015]优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述总进气口形成在所述上壳体上，所述上壳体和所述下壳体通过摩擦焊接连接并在连接处设有安装盘。
[0016]优选地，所述密封片包括多个铝箔片，多个所述铝箔片互相叠置。
[0017]根据本实用新型第二方面实施例的安全气囊，包括:可充气的囊体；以及所述的气体发生器，所述总排气口与所述囊体封闭地连接且所述总排气口伸入所述囊体内。
[0018]根据本实用新型第三方面实施例的汽车，包括所述的安全气囊。
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型实施例的气体发生器的示意图。
[0020]图2是图1中的A-A的剖视示意图。
[0021]附图标记:
[0022]气体发生器100，
[0023]壳体10，总排气口 11，第二容纳腔室12，上壳体13，下壳体14，安装盘15，
[0024]密封室20，第一容纳腔室21，进气口 22，排气口 23，密封片24，密封室外壳25，运动件26，弹性缓冲件27，
[0025]引燃组件30，底座31，传火管32，点火管33，
[0026]过滤组件40，过滤筒体41，上开口 411，下开口 412，下端盖42，第一定位孔421，第二定位孔422，上端盖43，
[0027]产气剂a。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]下面参照图1至图2描述本实用新型实施例的气体发生器100。
[0030]如图1和图2所示，根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器100包括:壳体10、密封室20、引燃组件30以及密封片24，密封室20设于壳体10内，壳体10上设有总排气口 11。
[0031]密封室20包括密封室外壳25以及运动件26，密封室外壳25具有进气口 22和排气口 23，运动件26设在密封室外壳25内且运动件26与密封室外壳25之间限定出第一容纳腔室21，第一容纳腔室21用于容纳一部分产气剂a，密封室外壳25与壳体10之间限定出用于容纳另一部分产气剂a的第二容纳腔室12，第二容纳腔室12与总排气口 11相连通。
[0032]引燃组件30用于对第二容纳腔室12内的产气剂进行点火，引燃组件30设于第二容纳腔室12内。
[0033]密封片24用于封闭进气口 22且受预设压力后敞开进气口 22。密封片24封闭进气口 22时第一容纳腔室21与第二容纳腔室12互不连通，引燃组件30引燃第二容纳腔室12内的产气剂a并对密封片24施加预设压力后，密封片24敞开进气口 22，运动件26被驱动运动以使第一容纳腔室21的容积变化，进而使第一容纳腔室21通过进气口 22和排气口23与第二容纳腔室12相连通。
[0034]根据本实用新型第一方面实施例的气体发生器100，引燃组件30先将第二容纳腔室12内的产气剂a引燃以形成一次充气，第二容纳腔室12内产生的气体逐渐对密封片24产生压力，当施加在密封片24上的压力达到预设压力后密封片24敞开进气口 22，第二容纳腔室12内的部分高温气体经进气口 22进入第一容纳腔室21，并将第一容纳腔室21内的产气剂a引燃以形成二次充气，壳体10内的气体经总排气口 11排出以对安全气囊进行充气。由此，通过设置密封室20以及密封片24实现了气体发生器100对安全气囊的二次充气，该气体发生器100的结构简单紧凑、成本低。
[0035]此外，可以根据需要的一次充气和二次充气的时间间隔长短来设置进气口 22的大小、分布位置以及密封片24的厚度等。
[0036]在图2所示的具体实施例中，运动件26形成为盖体，盖体可滑动地设在密封室外壳25内。具体而言，密封片24封闭进气口 22时盖体位于进气口 22和排气口 23之间以使第一容纳腔室21与排气口 23互不连通，密封片24敞开进气口 22时盖体在压力冲击作用下靠近排气口 23运动并运动至排气口 23上方，以使第一容纳腔室通过进气口 22以及排气口 23与第二容纳腔室12相连通。
[0037]由此，在进气口 22未敞开时，经排气口 23进入密封室外壳25内的气体对盖体施加向下的作用力，盖体远离排气口 23运动从而不会出现第一容纳腔室21与第二容纳腔室12连通的现象；当引燃组件引燃第二容纳腔室12内的产气剂时，产生的高温高压气体对密封片24的外侧施加压力，以使密封片24在压力作用下破裂并敞开进气口 22，第二容纳腔室12内的高温高压气体进入第一容纳腔室21内并引燃其内部的产气剂a并产生高温高压气体，盖体在高温高压气体冲击作用下向上运动并使第一容纳腔室21的容积增大至与排气口 23连通，此时，第一容纳腔室21内的产气剂a被引燃并从排气口 23向第二容纳腔室12内排气体。
[0038]然而，本实用新型并不限于此，本领域技术人员可以理解，运动件26不限于可滑动地设在密封室外壳25上，例如，在另一些实施例中，运动件26还可以可转动地设在密封室外壳25上，密封片24封闭进气口 22时盖体位于第一位置，此时第一容纳腔室21与第二容纳腔室12互不连通，密封片24受力破裂并敞开进气口 22后运动件26可转动至第二位置，此时排气口 23与第一容纳腔室21、第二容纳腔室12连通。
[0039]在一些实施例中，盖体与第一容纳腔室21相背离的一侧设有弹性缓冲件27。这样，弹性缓冲件27能够对盖体的运动形成缓冲以吸收冲击能量，防止盖体以及壳体10受到损伤。
[0040]进一步地，弹性缓冲件27可以是发泡海绵或弹簧。在图2所示的具体示例中弹性缓冲件27为发泡海绵，该发泡海绵为耐高温材料。本领域技术人员可以理解，弹性缓冲件27还可以是弹簧，例如，在一些实施例中，弹性缓冲件27包括多个压缩弹簧，多个压缩弹簧并列设置在盖体上，每个压缩弹簧的第一端均与盖体的上端连接，每个压缩弹簧的第二端与壳体10相对或与壳体10连接。
[0041]根据本实用新型的一个优选实施例，进气口 22分布在密封室外壳25上与引燃组件30相背离的一侧。由此，减少引燃组件30点火时对密封片24的直接、强烈的冲击，从而延长了第一容纳腔室21与第二容纳腔室12的气体产生的间隔时间。
[0042]参照图2所示，在一些实施例中，密封室外壳25的轴向方向与壳体10的轴向方向相一致，总排气口 11分布在壳体10的侧壁上，总排气口 11位于进气口 22上方且位于排气口 23下方。具体地，密封室20和引燃组件30并列排布在壳体10内，密封室外壳25的轴向方向、壳体10的轴向方向、引燃组件30的轴向方向相一致。由此，第一容纳腔室21内先产生的气体能够在进气口 22的密封片24处聚集并对密封片24形成冲击以使施加在密封片24上的冲击力达到预设值时密封片24被冲破，进而使进气口 22敞开，这样，第二容纳腔室12内的部分气体