专利名称：一种车用头靠枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用品，尤其是指在车内休息时用于头部支承的一种车用头靠枕。
背景技术：
目前，传统的车用头部靠枕为一简单结构的枕头，通过固定带固定在车座椅的上部， 方便乘车时靠头，使乘坐更加舒适；但由于车辆行驶在转道时，会使人体向侧面偏离，如 果乘车人员睡着后头部就容易从靠枕上朝侧面滑动，弯急或车速较快时容易使头部脱离靠 枕，造成头部与车身碰撞而受伤。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、避免头部受伤的车用 头靠枕。本实用新型的技术方案是这样的 一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主体， 靠枕主体设有固定带，其中所述的靠枕主体两侧面还设有辅助挡垫，辅助挡垫与靠枕主 体的侧面铰接连接。上述的一种车用头靠枕中所述的靠枕主体两侧面分别设有连接轴，辅助挡垫中部设有 与连接轴相适应的套管，套管套在连接轴外围并通过固定在连接轴外端的压盖限定。上述的一种车用头靠枕中所述的连接轴设有约90度弧长的周向限位槽，在套管内壁 设有与限位槽相适应的定位销，这样可以限定辅助挡垫只能转动约90度。本实用新型采用上述结构后，通过在靠枕主体两边设置可转动位置的辅助挡垫，在需 要时可以将辅助挡垫向外转出，乘车休息时可以防止头部脱离靠枕，避免头部碰伤；具有结构简单、使用方便的优点。
以下结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型 的任何限制。图1是本实用新型一种具体实施例的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本实用新型的使用状态示意图；图4是图3的左视图；图5是图3的A-A向剖视图。图中靠枕主体l、连接轴la、限位槽lb、固定带2、辅助挡垫3、套管3a、定位销 3b、压盖4。
具体实施方式
参阅图1至图5所示，本实用新型的一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主 体l，靠枕主体1设有固定带2，固定带2可采用弹性带或魔术带，可以方便的固定在汽 车座椅上部；在靠枕主体1两边侧面还设有辅助挡垫3，辅助挡垫3与靠枕主体1的侧面 铰接连接；本实施例中的铰接方式是在靠枕主体1两边侧面分别设有连接轴la，辅助挡垫 3中部设有与连接轴la相适应的套管3a，套管3a套在连接轴la外围并通过固定在连接 轴la外端的压盖4限定，这样辅助挡垫3就可以相对靠枕主体1旋转；为限制辅助挡垫3 的转动角度，在连接轴l外表设有约90度弧长的周向限位槽lb，在套管2内壁设有与限 位槽lb相适应的定位销3b，这样使辅助挡垫3只能向外旋转约90度，转出后基本位于 靠枕主体l的垂直方向。本实用新型具体使用时，参阅图l、图2所示，可以利用固定带2将靠枕主体1方便 的固定在车座椅的上部，与普通的靠枕使用方式相同；在需要休息时，为防止头部滑离靠 枕主体l，可将两边的辅助挡垫3向外侧旋转至水平方向，参阅图3、图4所示，这样就 可防止头部滑离靠枕主体l，避免头部在汽车转弯是发生碰伤。
权利要求1. 一种车用头靠枕，包括与人体头部适应的靠枕主体(1)，靠枕主体(1)设有固定带(2)，其特征在于所述的靠枕主体(1)两侧面还设有辅助挡垫(3)，辅助挡垫(3)与靠枕主体(1)的侧面铰接连接。
2. 根据权利要求1所述的一种车用头靠枕，其特征在于所述的靠枕主体(1)两侧面分别设有连接轴(la)，辅助挡垫(3)中部设有与连接轴(la)相适应的套管(3a)， 套管(3a)套在连接轴(la)外围并通过固定在连接轴(la)外端的压盖(4)限定。
3. 根据权利要求2所述的一种车用头靠枕，其特征在于所述的连接轴(1)设有约 90度弧长的周向限位槽(lb)，在套管(2)内壁设有与限位槽(lb)相适应的定位销(3b)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用头靠枕，旨在提供一种结构简单、使用方便、避免头部受伤的靠枕，其技术方案的要点包括与人体头部适应的靠枕主体，靠枕主体设有固定带，其中所述的靠枕主体两侧面还设有辅助挡垫，辅助挡垫与靠枕主体的侧面铰接连接；本实用新型用于车内休息时的头部支承。
文档编号B60N2/48GK201092272SQ200720054489
公开日2008年7月30日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者强 张 申请人:强 张