专利名称：座椅坐垫滑动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及座椅，具体涉及一种座椅坐垫滑动机构。
技术背景火车、汽车、轮船等交通工具中，坐在座椅上的人们可以通过调 节椅背的角度来调节乘坐时的舒适度。但是，由于每个人身高体重不 同，乘坐习惯不同，每个人在乘坐时的人体重心也不尽相同，对座椅 的坐垫深度要求是不一样的，光靠调节座椅背部的角度还不能完全满 足舒适度的要求。发明内容本实用新型的目的在于提供一种用于座椅转架的滑动机构，通过 调节该滑动机构，能够使人们在乘坐时达到更加舒适的目的。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下 一种座椅坐垫 滑动机构，包括座椅转架，该座椅转架上设有座垫骨架，其特征在于 座垫骨架与座椅转架之间滑动连接，座椅转架与气弹簧的前端连接， 气弹簧的后端与座垫骨架连接，座椅转架设有控制按钮，控制按钮与 气弹簧前端通过钢丝连接。当按动控制按钮时，由钢丝传递将气弹簧的气门打开，利用身体 和坐垫向前的摩擦力使得座垫骨架向前滑动，则气弹簧中的连杆收 縮，座椅座垫的深度增加，并且可在一定范围内调节至舒适的位置。 放开按钮，则气弹簧气门关闭。再按下控制按钮，通过钢丝传递打开 气弹簧气门，气弹簧连杆自然收缩，坐垫骨架向后滑动，减少坐垫深 度。这里所说的气弹簧的前端应为气弹簧设有连杆的一端。因此本实 用新型的优点在于简单实用，可以使人们在乘坐时更加舒适。
-图1为本实用新型的爆破图图2为本实用新型的一个实施例的使用效果图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。图1示出了本实用新型的一个实施例的爆破图，图中的座椅坐垫滑动机构，包括座椅转架io,该座椅转架IO上设有座垫骨架1，其 特征在于座垫骨架1与座椅转架10之间滑动连接，气弹簧3的前端 5与座椅转架10的座椅转架气弹簧固定支点9连接，气弹簧3的后 端6与座垫骨架气弹簧固定支点2连接，座椅转架10设有控制按钮 8，控制按钮8与钢丝4的一端连接，钢丝4的另一端与气弹簧3的 前端5气门连接。当按动控制按钮8时，由钢丝4传递将气弹簧3的气门打开，利 用身体和坐垫向前的摩擦力使得座垫骨架1向前滑动，则气弹簧3中 的连杆7收縮，座椅座垫的深度增加，并且可在一定范围内调节至舒 适的位置。放开按钮，则气弹簧3气门关闭。再按下控制按钮8，通 过钢丝传递打开气弹簧气门，气弹簧3连杆7自然收縮，坐垫骨架l 向后滑动，减少坐垫深度。这里所说的气弹簧3的前端5应为气弹簧 3设有连杆7的一端。图2示出的根据本实用新型一个实施例的使用效果图。从图中可 以看出，在可调节椅背角度的座椅上安装该滑动机构之后，步进椅背 角度可调节，座垫的深度也可调节，这样可以更加增加舒适度。图中 标号ll为椅背，12为包在坐垫骨架1外的坐垫，图中虚线部分为坐 垫向前滑动后的位置。其中椅背角度的调节属于现有技术，在此不再 赘述。
权利要求1、一种座椅坐垫滑动机构，包括座椅转架，该座椅转架上设有座垫骨架，其特征在于座垫骨架与座椅转架之间滑动连接，座椅转架与气弹簧的前端连接，气弹簧的后端与座垫骨架连接，座椅转架设有控制按钮，控制按钮与气弹簧前端通过钢丝连接。
2、 如权利要求1所述的座椅坐垫滑动机构，其特征在于钢丝与 气弹簧的气门连接。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅坐垫滑动机构，其特征在于座垫骨架与座椅转架之间滑动连接，座椅转架与气弹簧的前端连接，气弹簧的后端与座垫骨架连接，座椅转架设有控制按钮，控制按钮与气弹簧前端通过钢丝连接。当按动按钮时，由钢丝传递将气弹簧的气门打开，坐在座椅上的人通过身体与座垫之间的摩擦使得座垫骨架前移，则气弹簧中的连杆收缩，座椅座垫的深度增加，并且可在一定范围内调节至舒适的位置。放开按钮，则气弹簧气门关闭，当座垫上有人时，身体与座垫之间的摩擦可以使得座垫保持在舒适位置，当座垫上没有人时，则气弹簧复位，座垫骨架也回到原始位置。因此本实用新型的优点在于简单实用，可以使人们在乘坐时更加舒适。
文档编号B60N2/06GK201046677SQ20072007033
公开日2008年4月16日 申请日期2007年5月28日 优先权日2007年5月28日
发明者任方明, 刚 吴, 健 徐, 沈增煜, 雷 王, 敏 裴, 马德春 申请人:上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司