专利名称：出租车遇劫自我防护墙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防护工具，特别是一种出租车遇劫自我防护+血 J回o背景技术传统的护墙具有隔离防护的功能。但是，现在的护墙都存在只 有单一的隔离防护功能，不能起到可以折叠、节约空间，提高了出租 车司机生命安全的保障和有效的打击犯罪分子的功能，给使用者带来 了很多的不便。目前，还没有一种可以在起到隔离防护的功能的同时 还可以起到可以折叠、节约空间，提高了出租车司机生命安全的保障 和有效的打击犯罪分子的出租车遇劫自我防护墙。发明内容本实用新型的目的在于设计一种出租车遇劫自我防护墙。它是一 种可以在起到隔离防护的功能的同时还可以起到可以折叠、节约空 间，提高了出租车司机生命安全的保障和有效的打击犯罪分子的防护 墙。本实用新型的技术方案 一种出租车遇劫自我防护墙，是由多块 挡板和四个连接杆构成，其特征在于各挡板之间通过连接杆连接， 在每两个相邻的连接杆之间通过扭力弹簧连接，操作杆设在扭力弹簧 的下端，排列在最尾端的挡板上设有连接扣，挡板通过该连接扣固定 在主副驾驶车座之间。上述所说的多块挡板依次排列后呈页片式结构。上述所说的挡板个数的范围在2到100之间。本实用新型的优越性可以在起到隔离防护的功能的同时还可以 起到可以折叠、节约空间，提高了出租车司机生命安全的保障和有效 的打击犯罪分子的功能。
附图为本实用新型中的整体结构示意图，其中(l)为挡板，(2) 为连接杆，(3)为扭力弹簧，(4) 为操作杆，(5)为连接扣。
具体实施方式
如附图的一种出租车遇劫自我防护墙，是由多块挡板(1)和四 个连接杆(2)构成，其特征在于各挡板(1)之间通过连接杆(2) 连接，在每两个相邻的连接杆(2)之间通过扭力弹簧(3)连接，操 作杆(4)设在扭力弹簧(3)的下端，排列在最尾端的挡板(1)上 设有连接扣(5),挡板(1)通过该连接扣(5)固定在主副驾驶车座 之间。上述所说的多块挡板(1)依次排列后呈页片式结构。 上述所说的挡板(1)个数的范围在2到100之间。 本实用新型的使用方法平时本实用新型呈收縮状态固定在主副 驾驶车座之间，当司机受到歹徒的威胁之时拉动操作杆，此时操作杆 上端的扭力弹簧产生动力，推动连接杆使收縮的挡板展开，从而达到 了歹徒与司机隔离的效果。
权利要求1、一种出租车遇劫自我防护墙，是由多块挡板(1)和四个连接杆(2)构成，其特征在于各挡板(1)之间通过连接杆(2)连接，在每两个相邻的连接杆(2)之间通过扭力弹簧(3)连接，操作杆(4)设在扭力弹簧(3)的下端，排列在最尾端的挡板(1)上设有连接扣(5)，挡板(1)通过该连接扣(5)固定在主副驾驶车座之间。
2、 根据权利要求l所述的一种出租车遇劫自我防护墙，其特征在于多块 挡板(1)依次排列后呈页片式结构。
3、 根据权利要求l所述的一种出租车遇劫自我防护墙，其特征在于挡板 (1)个数的范围在2到100之间。
专利摘要一种出租车遇劫自我防护墙，涉及一种防护工具，是由多块挡板(1)和四个连接杆(2)构成，其特征在于各挡板(1)之间通过连接杆(2)连接，在每两个相邻的连接杆(2)之间通过扭力弹簧(3)连接，操作杆(4)设在扭力弹簧(3)的下端，排列在最尾端的挡板(1)上设有连接扣(5)，挡板(1)通过该连接扣(5)固定在主副驾驶车座之间。本实用新型的优越性可以在起到隔离防护的功能的同时还可以起到可以折叠、节约空间，提高了出租车司机生命安全的保障和有效的打击犯罪分子的功能。
文档编号B60R21/02GK201052765SQ200720096159
公开日2008年4月30日 申请日期2007年5月30日 优先权日2007年5月30日
发明者张旭斌 申请人:张旭斌