专利名称：重型汽车防滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防滑装置，特别是一种重型汽车防滑装置。 背录技术
在冬季，道路上很容易被冰雪覆盖，致使汽车轮胎与地面的摩擦系 数减小，极易造成汽车在行驶过程中轮胎打滑失去控制而引发交通事故。 特别是对于重型汽车所装配的轮胎而言，由于其受重较大，在冰雪、泥 泞的路面直线行驶以及拐弯时轮胎更加容易打滑、侧滑，危险性较高。 传统的轮胎防滑装置为防滑链，使用时将其直接捆绑在轮胎周向的外表 面上，此种防滑链与轮胎的安装配合不牢靠，在汽车快速行驶时容易与 轮胎脱离而被甩出，危险性较大；此外还有--种改进的轮胎防滑链，包 括多条覆盖于汽车轮胎外表面的链条及轮胎两侧连接各个链条端部的连 接索，使用时将其套装在汽车轮胎外表面，现有的防滑链均适用于轻型 汽车轮胎的安装使用，而当用于重型汽车轮胎防滑时则存在安装配合不 牢靠、易损坏、拆装不便、防滑性不好等缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装配合牢 靠、承重性能较好、不易损坏、易于拆装且防滑性能好的重型汽车防滑 装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的
该重型汽车防滑装置，其特征在于由连接盘、连接爪、防滑片、 防滑链构成，连接盘固装于轮胎钢圈骨架的侧壁上，连接盘径向均布制 有连接爪，防滑片端部安装于连接爪轴向制有的插装孔内，防滑片与相 邻的防滑片之间连接有防滑链。
而且，所述的防滑片端部安装于连接爪轴向制有的插装孔内，并在 防滑片伸出连接爪的端部采用螺母固装。
而且，所述的防滑片为弯钩状，在防滑片接地端的外表面上制有交 错的凹凸防滑道。
而且，在所述的连接爪端部的连接盘盘面上制有安全定位台。 而且，所述的连接盘与汽车轮胎的钢圈骨架通过周向等径均布的螺 栓固装在一起。
而且，所述的相邻防滑片之间的防滑链为l一5条。 而且，所述的防滑链为截面为方形的方钢链，该方钢链通过其端部 安装的蠊丝固装于防滑片侧边所制的螺纹孔中。
本实用新型的优点和积极效果是
1. 该防滑器的连接盘通过螺栓可直接固装于汽车轮胎的钢圈骨架 上，从而使该防滑器的整体与汽车轮胎的结合更为安全可靠，连接盘与 连接爪可采用轮胎钢圈骨架专用材质一体铸造成型的方式加工，以增强 防滑装置的承重性，可长期使用而不易损坏。
2. 该防滑器的连接盘通过其周边均布制有的连接爪固装有多个可夹 紧轮胎外表面的防滑片，并在防滑片伸出连接爪的端部采用螺母固装， 在汽车行驶时，防滑片可抱紧贴合于轮胎的外表面，轮胎表面所受的压
力更为均匀，减小了振动，汽车运行更为平稳、无噪声。
3. 在连接爪端部的连接盘盘面上制有安全定位台，汽车突然爆胎轮
胎瘪陷时防滑片的端部可顶压在该安全定位台上，防滑片对车身可起到 一定的支撑作用，防止汽车侧倾而引发交通事故。
4. 防滑片表面制有交错的防滑道，该防滑道增大了轮胎与地面之间 的摩擦系数，且使轮胎在各个方向的防滑性能均较佳。
5. 相邻防滑片之间通过防滑链连接，且可连接多条防滑链，以防止 防滑片在离心力的作用下产生变形而脱离轮胎表面；而且，该防滑链为 截面为方形的方钢链，也产生一定的防滑效果。
6. 本实用新型结构设计科学合理、承重性能较好、不易损坏、安装 配合牢靠、易于拆装、具有良好的防滑性能，适用于重型汽车轮胎的防 滑。
图l为本实用新型主视图
图2为图1的A-A向截面剖视图3为图1的俯视放大图； 图4为图3的B-B向截面放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述，以下实施例只是 描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
该重型汽车防滑装置的创新点在于由连接盘2、连接爪5、防滑片
3、防滑链13构成，连接盘固装于轮胎1的钢圈骨架10的侧壁上，连接 盘与汽车轮胎的钢圈骨架通过周向等径均布的螺栓6固装在一起。连接
盘径向均布制有连接爪，连接盘与连接爪可采用一体铸造成型的方式加 工，以增强防滑装置的承重性，可长期使用而不易损坏。防滑片端部插 装于连接爪轴向制有的插装孔(图中未标号)内，并在防滑片伸出连接 爪的端部采用螺母7固装，在不需使用防滑装置时可仅将防滑片拆下即 可而无需将连接盘拆下，简化了安装、拆卸过程。在连接爪端部的连接 盘盘面上制有安全定位台4，当汽车突然爆胎轮胎瘪陷时防滑片的端部可 顶压在该安全定位，防滑片对车身可起到一定的支撑作用，防止汽车侧 倾。防滑片为弯钩状，在防滑片接地端的外表面上制有交错的凹凸防滑 道8，该防滑道包括多组交错的纵向防滑道及横向防滑道，该纵向防滑道 及横向防滑道能够有效地防止汽车轮胎前后方向及侧向打滑，在防滑片 折弯处还制有加强筋11。防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链，相 邻防滑片之间的防滑链为l一5条，本实施例中示出的为相邻两防滑片之 间连接有两条防滑链，防滑链为截面为方形的方钢链，该方钢链也具有 一定的防滑效果，该方钢链通过其端部安装的螺丝12固装于防滑片侧边 所制的螺纹孔9中。防滑片与防滑链相互连接包覆于轮胎与地面相接触 的表面，具有较大的防滑面积，且使用安全可靠，轮胎表面的受力更为 均匀，振动较小，使汽车运行更为平稳。
权利要求1. 一种重型汽车防滑装置，其特征在于由连接盘、连接爪、防 滑片、防滑链构成，连接盘固装于轮胎钢圈骨架的侧壁上，连接盘径 向均布制有连接爪，防滑片端部安装于连接爪轴向制有的插装孔内， 防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链。
2. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于所述 的防滑片端部安装于连接爪轴向制有的插装孔内，并在防滑片伸出连 接爪的端部采用螺母固装。
3. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于所述 的防滑片为弯钩状，在防滑片接地端的外表面上制有交错的凹凸防滑 道。
4. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于在所 述的连接爪端部的连接盘盘面上制有安全定位台。
5. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于所述 的连接盘与汽车轮胎的钢圈骨架通过周向等径均布的蠊栓固装在一 起。
6. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于所述 的相邻防滑片之间的防滑链为1_5条。
7. 根据权利要求1所述的重型汽车防滑装置，其特征在于所述 的防滑链为截面为方形的方钢链，该方钢链通过其端部安装的螺丝固 装于防滑片侧边所制的螺纹孔中。
专利摘要本实用新型涉及一种重型汽车防滑装置，其创新点在于由连接盘、连接爪、防滑片、防滑链构成，连接盘固装于轮胎钢圈骨架的侧壁上，连接盘径向均布制有连接爪，防滑片端部插装于连接爪轴向制有的插装孔内，并在防滑片伸出连接爪的端部采用螺母固装，防滑片与相邻的防滑片之间连接有防滑链。本实用新型结构设计科学合理、承重性能较好、不易损坏、安装配合牢靠、易于拆装、具有良好的防滑性能，适用于重型汽车轮胎的防滑。
文档编号B60C27/00GK201021080SQ200720095789
公开日2008年2月13日 申请日期2007年4月17日 优先权日2007年4月17日
发明者锁允名 申请人:锁允名