专利名称：一种双内胎式汽车轮子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮子，具体地说是一种双内胎式汽车轮子。
技术背景现有的汽车轮子一般都是只有一个内胎。当汽车轮胎使用年限较长时， 轮胎己经产生一定的磨损，当轮胎受到尖锐物刺破时，或者气温较高时，容 易出现爆胎的情况，当汽车爆胎时，汽车若在高速行驶状态，很容易发生车 祸，造成不良后果。 发明内容本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能有效避免汽 车爆胎时产生危险的双内胎式汽车轮子。本实用新型的技术方案为双内胎式汽车轮子包括轮毂和内胎、外胎， 其特征在于内胎为双内胎，在两个内胎之间有隔板。所述的双内胎包括真空内胎。本实用新型的双内胎式汽车轮子由于采用双内胎，当汽车在行驶中产生 爆胎时(一般只会一个胎爆，而不会两个同时爆)，还有另一个内胎还能行驶， 有效避免了车祸的产生。此外由于采用双内胎，外胎的宽度要比现有的汽车 轮胎加宽，能增加汽车与地面的摩擦力，縮短汽车的制动距离。
图1是本实用新型的双内胎式汽车轮子结构示意图。图中，l一内胎，2 —外胎，3_轮毂，4—中轴，5 —隔板。 样具体实施方式
如图1所示，本实用新型的双内胎式汽车轮子包括轮毂3和内胎1、外胎 2。内胎l为双内胎，在两个内胎之间有隔板5。本实用新型也包括真空内胎的情况，由隔板分隔成两个真空空间形成真 空双内胎。
权利要求1、一种双内胎式汽车轮子，包括轮毂和内胎、外胎，其特征在于内胎为双内胎，在两个内胎之间有隔板。
2、 根据权利要求1所述的双内胎式汽车轮子，其特征在于所述的双内胎 包括真空内胎。
专利摘要本实用新型是一种双内胎式汽车轮子。包括轮毂和内胎、外胎，其特征在于内胎为双内胎，在两个内胎之间有隔板。所述的双内胎也包括真空内胎。本实用新型的双内胎式汽车轮子由于采用双内胎，当汽车在行驶中产生爆胎时(一般只会一个胎爆，而不会两个同时爆)，还有另一个内胎还能行驶，有效避免了车祸的产生。此外由于采用双内胎，外胎的宽度要比现有的汽车轮胎加宽，能增加汽车与地面的摩擦力，缩短汽车的制动距离。
文档编号B60C5/00GK201128357SQ20072010521
公开日2008年10月8日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者李旭光 申请人:李旭光