专利名称：摩托车集成式电池盒子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车的附属部件，尤其是放置摩托车蓄电池的集 成式电池盒子。
背景技术：
作为摩托车电源的蓄电池，其作用是向全车用电设备提供所需的电压和 电流，确保电器设备正常工作；当发动机起动或低速运转时，将化学能转变 成电能，供起动电机、点火用电设备用电，而当发动机正常运转时，将发动 机多余的电能转变成化学能贮存起来。对于骑式摩托车，如劲隆JL125、 JL100-2型号的骑式摩托车，其电池(通常是蓄电池)安装在车架上，先把电 池支架安装在车架上，再用胶带把蓄电池捆绑在电池支架上.或者用螺钉将畜 电池固定在电池支架上；由于安装位置、操作位置等的限制，导致对蓄电池 本身尺寸的限制特别明显，大功率容量的蓄电池由于体积大而导致不能使用， 所以影响到整车的功率配置。同时，摩托车整车的电器件，如整流器与高压 包的所有电器件，零散分布、散装在车架的各个部位，布线复杂，显得零乱， 布线过程需要牵涉到相关部件的装配布局，影响摩托车的整体布局、降低其 外观的美观性、使用不方便。
在名称为"摩托车蓄电池支架"、专利号为ZL200620110603.8的中国实 用新型专利文件所公开的摩托车蓄电池安装支架结构，其由支架框和压条组
成，支架框的两侧和底部为一整体结构，在支架框的两侧的中上部固定连接 有一横条板；在支架框的边缘设有两个以上的支快，支快设有安装孔或固定 件。该整体式结构、 一次冲压成型的蓄电池安装支架，能提高其强度刚度，
容易制造和进行表面处理；但，由于其几何尺寸较大，受到安装位置和操作 空间的限制，很难甚至无法安装在车架上。市场和用户都希望能在车架上独 立设置一个单独的区域，能根据需要将大容量的蓄电池、盛放小型工具的工 具盒、整流器及高压包的所有电器件等，都能安装在该区域内。
发明内容
本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种摩托车集成式电池盒子， 其能根据需要将大容量的蓄电池、盛放小型工具的工具盒、闪光器、保险管 及高压包等大多数电器件等，都能安装在车架上独立设置的同一区域。
本实用新型的技术方案摩托车集成式电池盒子，包括电池盒子本体， 其特征在于所述的电池盒子本体由活动连接的盒盖子和盒底壳组成，在盒 底壳内部，设置有空腔；在电池盒子本体上设置有一个以上的电器安装位， 将摩托车上的适宜集成安装的电器件，集成在电池盒子本体上；在电器安装 位上，设置一个以上的电器件插片；
更进一步的特征是在电池盒子本体上部，设置有电缆卡子； 在盒盖子外表面，设置有保险管安装位和溢流管安装位。 本实用新型的摩托车集成式电池盒子，相对于现有技术，具有如下特点 1、其功用的范围比原有的加大了；可以装蓄电池、工具盒、闪光器、保 险管及高压包等大多数电器件，集成式安装在一起；由于增大了安装空间，
能够采用几何尺寸和容量较大的蓄电池，提高整车的功率配置和性能。
2、 将所有适宜集成安装的电器件设置在同一区域，布线容易、走向合理， 能较好的控制主电缆在整车中部走线，增加其外观的美观性；使整车的内部 布置更为流畅、清晰、合理。
3、 节省制造成本，降低了装配难度，便于质量稳定。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1是本实用新型电池盒子结构主视图2是
图1的后视图； 图3是
图1的俯视图； 图4是
图1的左视图5是本实用新型电池盒子与车架安装位置简图； 图6是图5的后视图。
具体实施方式
如
图1、 2、 3、 4中，1—电池盒子本体，2—盒盖子，3—盒底壳，4一 安装孔，5—铰链，6—空腔，7—电器安装位，8—电器件插片，9—电缆卡子， IO—保险管安装位，11—溢流管安装位；
本实用新型的集成式电池盒子，包括电池盒子本体l，电池盒子本体l由 盒盖子2和盒底壳3组成，盒盖子2与盒底壳3活动连接，相互扣合；图中 所示的具体连接方式是用铰链5将盒盖子2和盒底壳3活动连接；电池盒子
本体1上设置有一个或一个以上的安装孔4，通过安装孔4用螺钉、螺栓等将
电池盒子本体l安装、固定在摩托车车架上；电池盒子本体l内部的盒底壳3 内，盒盖子2覆盖的部位，设置有一个或两个空腔6，作为放置摩托车蓄电池 的位置或放置装有小型工具的工具盒的位置。使用时，先将盒盖子2打开， 将摩托车蓄电池放入盒底壳3的空腔6内固定，或将放置装有小型工具的工 具盒放入盒底壳3的另一个空腔6内，再转动盒盖子2使其绕着铰链5转动 并将盒底壳3盖住，同时将卡子卡住，将顶部的螺钉紧固。
在本实用新型的电池盒子本体1上设置有一个以上的多个电器安装位7， 将摩托车上的适宜集成安装的电器件，如继电器、点火器、闪光器及高压包 等电器件，集成安装在电池盒子本体1上；为了连接方便、布线合理，在电 池盒子本体1上的电器安装位7上，设置一个以上的多个电器件插片8，上述 适宜集成安装的电器件分别与电器件插片8连接；通过电器件的安装橡胶变 形将其压紧在各自相关的电器安装位7即可。电器件插片8周围的空间位置， 就分别设置上述继电器、点火器、闪光器及高压包等电器件。
在电池盒子本体l的上部，设置有电缆卡子9，作为控制主电缆在整车中 部走线的固定卡，整车主电缆走线更为合理清晰，使整个车型结构设计更为 紧凑。
在盒盖子2外表面上设置有保险管安装位10和溢流管安装位11，作为安 装保险管或溢流管的空间位置；保险管安装位10设置在盒盖子2外部，为了 在保险管被烧坏或故障时方便更换；溢流管安装位11设置在盒盖子2外部， 为了方便倒掉溢流管内收集的电解液等。
如图5、 6所示，15—尾架梁，16—后撑管，17—大板； 本实用新型的蓄电池集成式电池盒子，安装在摩托车车架上结构示意 图；在车架的尾架梁15、后撑管16与大板17构成的三角形区域内，设置该 电池盒子本体l，作为放置摩托车蓄电池的盒子，将摩托车蓄电池安装在电池
盒子本体1内。电池盒子本体1通过其上设置的一个以上的安装孔4，用螺钉、
螺栓等将电池盒子本体1安装、固定在车架上。
权利要求1. 摩托车集成式电池盒子，包括电池盒子本体(1)，其特征在于所述的电池盒子本体(1)由活动连接的盒盖子(2)和盒底壳(3)组成，在盒底壳(3)内部，设置有空腔(6)，作为放置摩托车蓄电池的位置；在电池盒子本体(1)上设置有一个以上的电器安装位(7)，将摩托车上的电器件，集成安装在电池盒子本体(1)上；在电器安装位(7)上，设置一个以上的电器件插片(8)。
2、 根据权利要求1所述的摩托车集成式电池盒子，其特征在于在电 池盒子本体(1)上部，设置有电缆卡子(9)。
3、 根据权利要求1或2所述的摩托车集成式电池盒子，其特征在于 在盒盖子(2)外表面，设置有保险管安装位(10)和溢流管安装位11)。
4、 根据权利要求1或2所述的摩托车集成式电池盒子，其特征在于 所述电池盒子本体(1)设置在尾架梁(15)、后撑管(16)与大板(17)构 成的三角形区域内，通过安装孔(4)，用螺钉、螺栓将电池盒子本体(1)安 装、固定。
专利摘要本实用新型公开了摩托车集成式电池盒子，包括电池盒子本体，其特征在于所述的电池盒子本体由活动连接的盒盖子和盒底壳组成，在盒底壳内部，设置有空腔；在电池盒子本体上设置有一个以上的电器安装位，将摩托车上的适宜集成安装的电器件，集成在电池盒子本体上；在电器安装位上，设置一个以上的电器件插片；本实用新型的电池盒子，其功用的范围比原有的加大了；可以装蓄电池、工具盒、闪光器、保险管及高压包等大多数电器件，集成式安装在一起；由于增大了安装空间，能够采用几何尺寸和容量较大的蓄电池，提高整车的功率配置和性能；能较好的控制主电缆在整车中部走线，增加其外观的美观性；使整车的内部布置更为流畅、清晰、合理。节省制造成本，降低了装配难度，便于质量稳定。
文档编号B60R16/04GK201077430SQ20072012467
公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月6日 优先权日2007年7月6日
发明者李文军, 杰 皱 申请人:重庆隆鑫工业(集团)有限公司