专利名称：带打气筒的车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带打气筒的车座，尤其是一种自行车或电动自行车的 车座。
背景技术：
自行车是应用最广泛的交通工具，因通常的打气筒携带不便，在生活中经 常见车子气压不够而影响人们的正常交通，市场急需一种随车的打气装置。发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种带打气筒的车座，可以随时对 车胎进行充气。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种带打气筒的车座，其基本结构包括车座体、打气筒，在车座体下方 设置打气筒，打气筒的缸筒上部卡紧在车座体底部的卡紧套内，缸筒顶部设置 输气管，缸筒内滑动配合活塞，活塞杆向下延伸至缸筒外，端部设置手柄。本实用新型具体结构的进一步改进在于打气筒的缸筒顶部设置托架，托 架前端设置销轴孔，与电动车座底部的销轴配合，输气管设置在缸筒上部侧壁。 本实用新型具体结构的进一步改进在于缸筒外径与传统车座立管外径相 同，与自行车车架的车座插管配合。本实用新型具体结构的进一步改进在于活塞外壁设置密封环。 由于采用了上述4支术方案，本实用新型取得的技术进步是 使用本实用新型可使打气筒和自行车成为连体结构，随时可卸下对车胎进 行充气，消除人们出行时对车子漏气的后顾之忧。使该设 计应用更广泛。打气筒的缸筒顶部设置托架及销轴孔，可与电动车座底部的销轴配合，输 气管设置在缸筒上部侧壁，可与电动自行车配套使用。缸筒外径与传统车座立管外径相同，与自行车车架的车座插管配合，使产品互换性纟是高。活塞外壁设置密封环，可保证打气筒足够的供气压力。
图l是带打气筒的车座结构示意图；图2是与电动自行车配套使用的车座结构示意图。图3是传统自行车座的结构示意图其中1、打气筒，1-1、缸筒，1-2、活塞，1-3、手柄，1-4、输气管， l-5、密封环，1-6、托架，1-7、销轴孔，2、车座体，2-1、卡紧套，3、车座 立管具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图l所示，本实用新型结构包括车座体2下方设置打气筒1,打气筒的 缸筒1-1上部卡紧在车座体底部的卡紧套2-l内，缸筒1-1顶部设置输气管1-4， 缸筒内滑动配合活塞1-2,活塞杆向下延伸至缸筒外，端部设置手柄1-3，活塞 外壁设置密封环1-5,本实用新型可适用于自行车或电动自行车。如图2所示，打气筒的缸筒1-1顶部设置托架1-6,托架前端设置销轴孔 1-7,与电动车座底部的销轴配合，输气管l-4设置在缸筒1_1侧壁。如图3所示，缸筒1-1外径与传统车座立管3外径相同，可与自行车车架 的车座插管配合。当自行车需要充气时，将车座连带打气筒取下，输气管1-4与车胎连接即 可进行，充气完毕后重新将车座的缸筒1-1插入车架的车座插管并锁紧。
权利要求1、一种带打气筒的车座，包括车座体、打气筒，其特征在于车座体下方设置打气筒，打气筒的缸筒上部卡紧在车座体底部的卡紧套内，缸筒顶部设置输气管，缸筒内滑动配合活塞，活塞杆向下延伸至缸筒外，端部设置手柄。
2、 根据权利要求l所述的带打气筒的车座，其特征在于所述车座体为自行 车或电动自行车车座座体。
3、 根据权利要求1所述的带打气筒的车座，其特征在于所述打气筒的缸筒 顶部设置托架，托架前端设置销轴孔，与电动车座底部的销轴配合，输气管设 置在缸筒上部侧壁。
4、 根据权利要求1所述的带打气筒的车座，其特征在于所述缸筒外径与传 统车座立管外径相同，可与自行车车架的车座插管配合。
5、 根据权利要求1所述的带打气筒的车座，其特征在于所述活塞外壁设置 密封环。
专利摘要本实用新型公开了一种带打气筒的车座，基本结构包括车座体、打气筒，车座体下方设置打气筒，打气筒的缸筒上部卡紧在车座体底部的卡紧套内，缸筒顶部设置输气管，缸筒内滑动配合活塞，活塞杆向下延伸至缸筒外，端部设置手柄。使用本实用新型可使打气筒和自行车成为连体结构，可随时卸下对车胎进行充气，消除人们出行时对车胎漏气的后顾之忧。
文档编号B60C23/10GK201158422SQ200720138139
公开日2008年12月3日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日
发明者王春晓 申请人:王春晓