专利名称：飞机污水车污水软管槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空地面设备领域，详细讲是一种用于飞机污水车存放 污水管的飞机污水车污水软管槽。
背景技术：
众所周知，为了方便污水车与飞机对接，污水车一般都设有与污水箱连 接的污水软管。目前，使用较多的是将污水软管接头挂于水车尾部接头支架或升降台接 头支架上，污水软管自由悬垂，其特点是结构简单，使用方便；其不足是 污水软管接头易产生少量污水滴落，污染停机坪。由于现有污水软管接头挂于水车尾部接头支架或升降台接头支架上，存 在污水软管接头易产生少量污水滴落，污染停机坪的不足，使用时存在很大 的局限性，不能满足污水软管接头不产生污水滴落，保持停机坪清洁的要求。发明内容为了克服现有污水软管接头挂于水车尾部接头支架或升降台接头支架 上，存在污水软管接头易产生少量污水滴落，污染停机坪的不足，本实用新 型的目的在于将污水软管存放形式进行改进，采用飞机污水车污水软管槽代 替接头支架，满足污水软管接头不产生污水滴落，保持停机坪清洁的要求。本实用新型采用如下技术解决方案 一种飞机污水车污水软管槽，设有 槽体，其特征在于矩形软管槽体上部设有槽口，槽口内侧设有软管接头支 架，槽体内侧壁设有定位槽，定位槽上设有活动托板，槽体底板下面设有连 接耳座、放水阀，槽体经连接耳座与车辆大梁固定连接。本实用新型还可以通过下列措施实现所述的活动托板为分体式，数量 为2个以上。所述的活动托板上设有落水孔及活动提手。所述的槽体设于水箱后部、尾部框架之前。本实用新型的有益效果是由于采用飞机污水车污水软管槽代替接头支 架，少量的污水滴由飞机污水车污水软管槽承接，满足污水软管接头不产生 污水滴落，保持停机坪清洁的要求。本实用新型可用于污水软管存放并承接污水滴落。
图l为飞机污水车污水软管槽安装位置示意图。图2为本实用新型飞机污水车污水软管槽结构示意图，也是一种实施例的 示意图。图3为图2的剖视图。 图4为图3的剖视图。图中，1.接头支架，2.放水阀，3.定位槽，4.连接耳座，5.活动托 板，6.槽体，7.活动提手，8.车辆大梁，9.尾部框架，10.落水孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型的飞机污水车污水软管槽作 进一步说明，以有助于理解本实用新型的内容。如图1所示， 一种飞机污水车污水软管槽，槽体6横向安装在污水车水 箱之后、尾部框架9之前，与车辆大梁8固定连接，槽体6与车辆大梁8之间设有缓冲垫，污水软管连接污水箱后部的污水进口。如图2、图3、图4所示，飞机污水车污水软管槽，槽体6上部设有开放 式槽口，槽口上部一侧设有软管接头支架1，槽体6内侧壁周边间隔设有槽 口向上的槽形定位槽3，定位槽3上设有三个活动托板5，槽体6底板下面设 有连接耳座4及放水阀2，槽体6经连接耳座4与车辆大梁8固定连接。污水车进行集污作业后，将污水软管收放于槽体6内，污水软管接头挂 于接头支架1上，少量的污水滴落在活动托板5上，经落水孔10进入槽体6 集中，在制定地点将收集的污水经放水阀2集中排放，可将活动托板5经活动提手7提起，以便对槽体6内进行清理、消毒，活动托板5可以承托污水 软管，将槽体6内汇集的污水与污水软管分离接触，避免污水软管二次污染。由于采用飞机污水车污水软管槽代替接头支架，少量的污水滴由飞机污 水车污水软管槽承接，满足污水软管接头不产生污水滴落，保持停机坪清洁 的要求。
权利要求1、一种飞机污水车污水软管槽，设有槽体，其特征在于矩形软管槽体上部设有槽口，槽口内侧设有软管接头支架，槽体内侧壁设有定位槽，定位槽上设有活动托板，槽体底板下面设有连接耳座、放水阀，槽体经连接耳座与车辆大梁固定连接。
2、 根据权利要求1所述的飞机污水车污水软管槽，其特征在于所述的 活动托板为分体式，数量为2个以上。
3、 根据权利要求1或2所述的飞机污水车污水软管槽，其特征在于所 述的活动托板上设有落水孔及活动提手。
4、 根据权利要求1所述的飞机污水车污水软管槽，其特征在于所述的 槽体设于水箱后部、尾部框架之前。
专利摘要本实用新型公开了一种飞机污水车污水软管槽，涉及航空地面设备领域。设有槽体，其特征在于矩形软管槽体上部设有槽口，槽口内侧设有软管接头支架，槽体内侧壁设有定位槽，定位槽上设有活动托板，槽体底板下面设有连接耳座、放水阀，槽体经连接耳座与车辆大梁固定连接；这种飞机污水车污水软管槽布局合理，可用于飞机污水车软管存放，使用灵活方便。
文档编号B60P3/22GK201161716SQ20072015808
公开日2008年12月10日 申请日期2007年12月5日 优先权日2007年12月5日
发明者侯立芸, 姜京伟, 光 杨 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司