专利名称：一种车辆的滑轨机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的滑轨机构，它属于汽车座椅配件，是汽车内饰件领域。
技术背景现有技术中，车辆的滑轨机构包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁齿、扭簧、左 右件连接杆、手柄架、手柄轴、锁扣轴和固定架，由于没有设置拉线、拉线固定架、连 线、连线固定架、连线轮和卡线板，左右组件的动作不够灵活，手柄拉动时不够轻便。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种 能使左右组件动作灵活的车辆的滑轨机构。本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是该车辆的滑轨机构包括手柄、上滑 轨、下滑轨、锁扣、锁齿、扭簧、左右件连接杆、手柄架、手柄轴、锁扣轴和固定架， 其特征在于还设置有拉线、拉线固定架、连线、连线固定架、连线轮和卡线板，拉线分 别与卡线板和锁扣连接，拉线固定架固定在上滑轨上，连线分别与锁扣和连线轮连接， 连线轮与上滑轨连接，卡线板安装在手柄上。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理，由于设置有拉线 和连线装置，左右组件的动作灵活，手柄拉动时轻便。
图1为本实用新型实施例的结构示意主视图。 图2为本实用新型实施例的左视结构示意图。
具体实施方式
参见图l一图2，本实用新型由手柄l、上滑轨2、下滑轨3、拉线5、锁扣6、锁 齿7、连线8、连线轮9、扭簧10、左右件连接杆11、手柄架12、手柄轴13、连线固 定架14、卡线板15、拉线固定架16、锁扣轴17和固定架18组成。上滑轨2套入下滑 轨3，可以滑动；手柄1上安装有手柄轴13，手柄轴13套入手柄架12，手柄架12固 定在上滑轨2;手柄1安装有卡线板15，拉线5分别与卡线板15和锁扣6连接，拉线 固定架16固定在上滑轨2上，连线8分别与锁扣6和连线轮9连接，连线轮9与上滑 轨2连接；锁扣轴17套入固定架18，锁扣轴17和固定架18固定在上滑轨2上；锁扣6套入锁扣轴17，可以转动；锁扣轴17上还套有扭簧10，扭簧10分别与锁扣轴17和 固定架18固定；下滑轨3上有锁齿7，上滑轨2上设有锁扣6，锁扣6与锁齿7配合； 左右件连接杆ll用于连接左、右组件。工作时，拉动手柄1，卡线板15带动拉线5，拉线5拉动锁扣6，锁扣6、锁齿7 脱开解锁；同时，锁扣6带动连线8，连线8通过连线轮9拉动右组件同步运行；在人 力的作用下，上滑轨2、下滑轨3可以前后滑动；放开手柄l，在扭簧10的作用下，锁 扣6、锁齿7配合锁住。
权利要求1、一种车辆的滑轨机构，包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁齿、扭簧、左右件连接杆、手柄架、手柄轴、锁扣轴和固定架，其特征在于还设置有拉线、拉线固定架、连线、连线固定架、连线轮和卡线板，拉线分别与卡线板和锁扣连接，拉线固定架固定在上滑轨上，连线分别与锁扣和连线轮连接，连线轮与上滑轨连接，卡线板安装在手柄上。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆的滑轨机构，它属于汽车座椅配件。它包括手柄、上滑轨、下滑轨、锁扣、锁齿、扭簧、左右件连接杆、手柄架、手柄轴、锁扣轴和固定架，其特征在于还设置有拉线、拉线固定架、连线、连线固定架、连线轮和卡线板，拉线分别与卡线板和锁扣连接，拉线固定架固定在上滑轨上，连线分别与锁扣和连线轮连接，连线轮与上滑轨连接，卡线板安装在手柄上。本实用新型由于设置有拉线和连线装置，左右组件的动作灵活，手柄拉动时轻便。
文档编号B60N2/07GK201092268SQ20072018371
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司