专利名称：用于连接车辆的分开的可翻开的尾盖的上部和下部的悬挂装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置的固 定元件。
为了是否仅打开可翻开的尾盖的下部或打开整个可翻开的尾盖的 目的，采用这样的机构，该机构部分设置在车身内并且部分是第二对 单轴的悬挂装置的组成部分，所述悬挂装置使可翻开的尾盖的可旋转 的上部与下部彼此连接。
背景技术：
在实际中按现有技术已知一种悬挂装置，该悬挂装置使两部分的 可翻开的车辆尾盖的上部与下部彼此连接。悬挂装置由一个框架和一 个臂构件，该框架相对于可翻开的尾盖的上部固定，该臂设置在车辆 的可翻开的尾盖的下部上。臂可绕挂销旋转。该挂销是固定的臂的组 成部分。
连接销可旋转地固定在滑动套筒的框架内，在该连接销上设置带 有销的旋转杠杆。安装在框架内侧上，相对于安装在车身上的操作系 统贴靠并且凸轮元件设有凹部，固定地嵌入框架内的销嵌入该凸轮元 件内。凸轮元件和臂设置在两个框架部分之间。旋转杠杆设有一个销， 该销嵌入相对于车身固定的操纵机构内，借助于该操纵机构使凸轮元 件在两个功能端部位置之间旋转。凸轮元件借助于固定在车身上的操 纵机构仅在可翻开的尾盖或至少上部关闭时旋转，如果在旋转杠杆上 的销卡入操纵机构内的话。
在凸轮元件旋转到第一端部位置中时，固定在臂上的销松开并且 这个臂可以相对于固定的臂旋转或者下部可相对于可翻开的尾盖的上 部旋转并且这样可仅打开可翻开的尾盖的下部。在凸轮元件旋转到第二端部位置中时，固定在臂上的销卡入到凸轮元件内，因此臂和框架 或者可翻开的尾盖的上部和下部固定地连接并且能够打开整个可翻开 的尾盖即上部和下部。
固定机构的这种解决方案的缺点是其结构的耗费、小的强度、较 差的滑动性能以及复杂的装配和拆卸，该固定机构通过连接销构成， 凸轮元件相对于该连接销固定，其中凸轮元件借助于具有销的旋转杠 杆旋转。
发明内容
上述缺点通过按本发明的技术解决方案排除。
用于车辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置通过框架和臂构成， 该框架具有安置在可翻开的尾盖的上部上的安置可能性并且该臂具有 安置在可翻开的尾盖的下部上的安置可能性并且可旋转地相对于框架 设置。臂设有一个销并且框架设有下部的凸轮元件，包括一个用于止 动销的长形凹部，其中凸轮元件配有一个用于传递来自操纵机构的转 矩的销，该操纵机构在车身上，另外该操纵机构在下部上可旋转地固 定在球头销上，通过凸轮元件的销和螺钉构成。
在凸轮元件旋转到第一端部位置中时，固定在臂上的销松开并且 这个臂可以相对于固定的臂旋转或者下部可以相对于可翻开的尾盖的 上部旋转并且这样可以仅打开可翻开的尾盖的下部。凸轮元件借助于 固定在车身上的操纵机构仅在可翻开的尾盖或至少上部关闭时旋转， 如果处于凸轮元件上的销卡入到操纵机构内的话。
在凸轮元件旋转到第二端部位置中时，固定在臂上的销卡入凸轮 元件内，从而臂和框架或可翻开的尾盖的下部和上部固定连接并且可 以打开整个可翻开的尾盖即下部和上部。
通过示意图详细解释本发明，其中在图1中描述在关闭位置中的
可翻开的尾盖。在图2中仅在下部打开可翻开的尾盖，并且在图3中
4完全打开可翻开的尾盖。图4描述悬挂装置的轴测图并且主要描述相 对于可翻开的尾盖的上部和下部固定的可能的方式方法。
图5显示悬挂装置的结构，包括按迄今为止的现有技术的凸轮机 构。图6显示悬挂装置的结构，包括按本发明的凸轮机构。在图7中 描述下部的固定元件。在图8中从另一个角度描述下部的固定元件。
具体实施例方式
按图1至3用于车辆的可翻开的尾盖3包括上部1和下部2。 下部2在下边缘上具有用于卡入吊环18的锁止下部19，吊环定 位在车身行李舱21的后槛上。下部1设有一个安装玻璃4并且借助于 第一对单轴的悬挂装置5可绕轴6相对于车身21翻开地固定。第一对 气压緩冲器7处于车身21与上部1之间。下部2借助于第二对单轴的 悬挂装置8可绕轴9翻开地设置在上部1的下边缘上。第二对气压緩 冲器10处于上部1与下部2之间。
图4描述悬挂装置8的轴测图并且主要描述相对于可翻开的尾盖 的上部和下部的固定的可能的方式方法。固定的臂30、 30'借助于螺钉 40〃、 40〃'固定在上部1上。可旋转的臂借助于两个螺钉40、 40'固定 在下部上。
图5显示悬挂装置8的结构，包括按迄今为止的现有技术的凸轮
机构o
图6显示悬挂装置8的结构，包括按本发明的凸轮机构。用于车 辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置8通过框架30、 30'以及臂35构 成，所述框架具有安置在可翻开的尾盖3的上部1上的安置可能性， 并且该臂具有安置在可翻开的尾盖3的下部2上的安置可能性并且可 绕框架30、 30'旋转地设置。臂35设有一个销37并且框架30、 30'具 有下部的凸轮元件34，包括用于止动销37的长形凹部60,其中凸轮 元件34配备有一个用于传递来自操纵机构的转矩的销41,该操纵机 构在车身上。凸轮元件34在框架30、 30'的内侧上相对于在车身上的 操纵元件贴靠。凸轮元件34可旋转地相对于销33固定。销33与螺钉42固定地连接并且与其构成一个单元。销33和螺钉42可旋转地固定 在固定框架30、 30'内。车辆至少设有一个悬挂装置8，它包括按任一 项权利要求所述的带有凸轮元件34的固定机构。
在图7中描述固定元件。下部的凸轮元件34设有一个销41并且 与下部的凸轮元件的销33固定地连接。下部的凸轮元件的销33与螺 钉42固定地连接。
在图8中从另一个角度描述下部的固定元件。
附图标记列表
1上部
2下部
3可翻开的尾盖
4安装玻璃
5第一单轴铰链
6第一铰链的轴
7第一气压緩冲器
8第二单轴铰链
9第二铰链的轴
10第二气压緩沖器
18吊环
19下锁
21车身
30、30'框架
31带有吊环的保持件
32铰链销
33在下部上的凸轮元件的销
34下部的凸轮元件
35臂
36保持件37 下部的销 38气压緩冲器的保持件
39 气压緩沖器的销
40、 40'、 40〃、 40〃'螺钉
41 销
42 在下部上的凸轮元件的螺钉
43 垫圏
50 连接销
51 旋转杠杆
52 销
53 下部的销
54 下部的凸轮元件 60 长形凹部
权利要求
1. 用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰链的固定元件(8)，该固定元件借助于框架(30、30′)和臂(35)构成，该框架具有固定在可翻开的尾盖(3)的上部(1)上的固定可能性，并且该臂具有相对于可翻开的尾盖(3)的下部(2)固定的固定可能性并且可旋转地设置在框架(30、30′)上，其特征在于臂(35)设有一个销(37)并且框架设有所述下部的一个凸轮元件(34)，所述凸轮元件包括一个用于卡入销(37)的长形凹部(60)，其中凸轮元件(34)设有一个用于传递操纵装置的转矩的销(41)，该操纵装置设置在车身上。
2. 按权利要求1所述的用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰链的 固定元件(8),其特征在于凸轮元件(34)在框架内侧(30、 30') 贴靠在设置于车身上的操纵机构上。
3. 按权利要求1和2所述的用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰 链的固定元件(8)，其特征在于凸轮元件(34)可旋转地相对于销(33)固定。
4. 按权利要求1至3所述的用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰 链的固定元件(8),其特征在于凸轮元件(23)借助于螺钉(42) 固定地连接并且从而构成一个单元。
5. 按权利要求1至3所述的用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰 链的固定元件(8)，其特征在于销(33)和螺钉(42)可旋转地固 定在固定框架内。
6. 用车辆的分开的可翻开的尾盖的铰链，其特征在于该铰链设 有按上述权利要求所述的固定元件。
7. 车辆，包括分开的可翻开的尾盖，其特征在于该车辆至少具 有一个按上述权利要求任一项所述的固定元件。
全文摘要
一种用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰链的固定元件(8)通过框架(30、30′)和臂(35)构成，该框架具有固定在可翻开的尾盖(3)的上部(1)上的安装可能性，并且该臂具有固定在可翻开的尾盖(3)的下部(2)上的安装可能性并且可旋转地设置在框架(30、30′)上。臂(35)具有一个销(37)并且框架(30、30′)具有凸轮元件(34)，所述凸轮元件包括一个用于卡入销(37)的长形凹部(60)，其中凸轮元件(34)设有另一个用于传递操纵装置的转矩的销(41)，该操纵装置设置在车身上。
文档编号B60J5/10GK101547807SQ200780044772
公开日2009年9月30日 申请日期2007年11月14日 优先权日2006年12月4日
发明者J·德梅尔, K·埃尔本 申请人:斯柯达汽车股份公司