专利名称：一种平板货车的摞装方法
技术领域：
本发明涉及一种货车的组装方法，尤其是一种平板货车的摞装方法。
背景技术：
目前，平板货车在运送完货物后，空车返回时，由于一列列单层平板货车 的车板重量较轻，被机头拉着往前走时，不仅震动声音大，也因此增加了 前进的阻力，另外由于平板货车的车身较长，在运行的过程中，风险较大。
发明内容
本发明为解决目前平板货车，在空车运行中，车身重量较轻，震动声音大，
风险大的弊端；提供了一种平板货车的摞装方法，在底层平板车的车板上部， 至少摞放一个平板车；且在上下相邻的平板车之间安装有连通器，起到固定作 用；在平板车的车板上安装有木轨，木轨的两端是与车板面呈30度夹角的斜面; 木轨的安装位置与平板车车轮的位置相对应。
有益效果通过本发明摞装的平板货车，其在空车运行时，縮短了车身的 长度，充分利用平板货车车身的上部空间，减少车身的震动，节约能源，增加 安全保障。
图l是本发明的摞装意图
图2是本发明的俯视示意图
具体实施例方式
如图1所示，在底层平板车的车板上部，至少摞放一个平板车；且在上下 相邻的平板车之间安装有连通器，起到固定作用；在平板车的车板上安装有木 轨，木轨的两端是与车板面呈30度夹角的斜面；木轨的安装位置与平板车车轮的位置相对应，即是本发明所述的一种平板货车的摞装方法。
权利要求
1、一种平板货车的摞装方法，其特征在于在底层平板货车的车板上部，至少摞放一个平板货车；且在上下相邻的平板货车之间安装有连通器；在平板货车的车板上安装有木轨。
2、 根据权利要求1所述的一种平板货车的摞装方法，其特征在于其中所 述木轨的两端是与车板面呈30度夹角的斜面。
3、 根据权利要求2所述的一种平板货车的摞装方法，其特征在于其中所 述木轨的安装位置与平板货车的车轮位置相对应。
全文摘要
本发明公开了一种平板货车的摞装方法，在底层平板车的车板上部，至少摞放一个平板车；且在上下相邻的平板车之间安装有连通器；在平板车的车板上安装有木轨，木轨的两端是与车板面呈30度夹角的斜面；木轨的安装位置与平板车车轮的位置相对应。通过本发明摞装的平板货车，其在空车运行时，缩短了车身的长度，充分利用平板货车车身的上部空间，减少车身的震动，节约能源，增加安全保障。
文档编号B60P3/06GK101580068SQ20081004974
公开日2009年11月18日 申请日期2008年5月15日 优先权日2008年5月15日
发明者吴振河 申请人:吴振河