专利名称：挂车连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通运输机械，主要涉及一种牵引车与拖挂车 之间的连接装置。
背景技术：
现用的牵引车与拖挂车之间的连接方式多是采用简单的销轴插 连结构，结构简单是其显著的特点。但是，为了保证牵引车与拖挂 车纵向运行时的仿形功能，销轴与牵引架孔之间或牵引孔座与牵引 板上下面之间必须设有足够的间隙，否则，车组运行十分困难。正 因上述间隙的存在，车组在起车、停车及运行时，牵引车与拖挂车 之间易发生撞击，运行平稳性和安全性降低，噪音大，不易驾驶控 制。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的缺陷，设计提 供一种新结构的挂车连接器，达到使用安全可靠、挂接方便快捷、 机组运行平稳及易于控制的目的。
本实用新型的基本设计是，在连接器架上由连接轴铰连安装锁
防脱钩，锁定板固配在连接器架后部上，安全销插装在锁定板和防
脱钩上，将防脱钩与锁定板固接；双向液压油缸铰连安装在连接器 架上，双向液压油缸的油缸杆与锁定压杆铰接；牵引轴配装在连接 器架凹槽内，且与锁定压杆接触锁定配合；牵引板的前部连接安装 在牵引轴中部上，至此构成挂车连接器。
本实用新型结构设计合理，挂接方便快捷，使用安全可靠，机 组运行平稳，易于驾驶控制，适用范围广，可配装在各种牵引车与 拖挂车之间连接使用，满足拖挂车相对于牵引车在纵向方向上的上 下仿形运动和左右摆动运动变化需要，牵引性能好。
图l是挂车连接器结构示意图； 图2是图1的俯向视图。 图中件号说明
1、双向液压油缸、2、连接器架、3、油缸杆、4、锁定压杆、5、 牵引轴、6、防脱钩、7、牵引板、8、挂接销、9、挂车连接座、10、 安全销、11、锁定板、12、连接轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。 一种 桂车连接器，在连接器架2上由连接轴12铰连安装锁定压杆4，在 锁定压杆4后端部上铰装与连接器架2后端部钩台相配合的防脱钩 6,锁定板11固配在连接器架2后部上，安全销10插装在锁定板 11和防脱钩6上，将防脱钩6与锁定板11固接；双向液压油缸1 铰连安装在连接器架2上，双向液压油缸1的油缸杆3与锁定压杆 4铰接；牵引轴5配装在连接器架2凹槽内，且与锁定压杆4接触 锁定配合；牵引板7的前部连接安装在牵引轴5中部上。
拖挂使用时，利用连接器架2前侧部将挂车连接器安装在牵引 车后部上，牵引板7后部插配在挂车连接座9内，插入挂接销8将 牵引车与挂车连成一体。双向液压油缸1的推力使锁定压杆4始终 压靠在牵引轴5上，保证牵引轴5与连接器架2配合的可靠，避免
牵引车与挂车脱离；防脱钩6与连接器架2后部上的钩台配合，可
以在双向液压油缸1发生故障时，使锁定压板4与牵引轴5之间始 终保持压靠配合，避免牵引轴5从连接器架2的凹槽内脱出，消除 牵引车与挂车分离的运输事故，有利于运行安全。
权利要求1、一种挂车连接器，其特征在于在连接器架(2)上由连接轴(12)铰连安装锁定压杆(4)，在锁定压杆(4)后端部上铰装与连接器架(2)后端部钩台相配合的防脱钩(6)，锁定板(11)固配在连接器架(2)后部上，安全销(10)插装在锁定板(11)和防脱钩(6)上，将防脱钩(6)与锁定板(11)固接；双向液压油缸(1)铰连安装在连接器架(2)上，双向液压油缸(1)的油缸杆(3)与锁定压杆(4)铰接；牵引轴(5)配装在连接器架(2)凹槽内，且与锁定压杆(4)接触锁定配合；牵引板(7)的前部连接安装在牵引轴(5)中部上。
专利摘要挂车连接器属于交通运输机械；在连接器架上用连接轴铰连安装锁定压杆，在锁定压杆后端部上铰装与连接器架后端部钩台相配合的防脱钩，锁定板固配在连接器架后部上，安全销插装在锁定板和防脱钩上，双向液压油缸铰连安装在连接器架上，双向液压油缸的油缸杆与锁定压杆铰接，牵引轴配装在连接器架凹槽内，且与锁定压杆接触配合，牵引板连接安装在牵引轴上；本器结构设计合理，挂接方便快捷，使用安全可靠，机车组运行平稳，易于驾控，适用范围广。
文档编号B60D1/04GK201176110SQ20082008944
公开日2009年1月7日 申请日期2008年3月12日 优先权日2008年3月12日
发明者陆春阳 申请人:陆春阳