专利名称：内置式自动排水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种排水阀，尤其是涉及一种用于车辆制动系统或气动系统的内置式自 动排水阀。
背景技术：
现有的排水阀一般采用外置式自动排水阀(参见图l，其中各部件的代号为01.过滤网， 02.连接螺纹，03.阀体)，通常安装在储气筒的外部，排水阀通过其连接螺纹02与储气筒连 接后，裸露部分较多，较易受到碰撞或干扰，受到碰撞时较易断裂而失效。在底盘较低或工 矿环境比较恶劣时更易受到干扰和碰撞，所以外置式排水阀一般适用于底盘较高的车辆或安 装在不易碰撞的位置。但是因为排水的需要，又必须安装在储气筒的最低端。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的外置式自动排水阀普通存在的裸露部分较多，较易受 到碰撞或干扰，受到碰撞时较易断裂而失效，在底盘较低或工矿环境比较恶劣时更易受到干 扰和碰撞等问题，提供一种既能安装在储气筒的最低端，使裸露部分最大程度减少，大大增 加抗撞击的强度，又能大大改善其自动排水的有效性和可靠性的内置式自动排水阀。
本实用新型设有阀体、阀芯、导向定位块、过滤网、杠杆和销轴。
阀体上设有进水口，阀芯设在阀体内部，阔芯上部设有上导向杆并通过弹簧与导向定位 块的导向孔连接，阀芯下部设有下导向杆并与设于阀体底部的排水口连接，阔芯中部设有密 封件，阀芯下部设有密封件，导向定位块设在进水口上端，过滤网设在阀体外部，杠杆设在 阀体的底部。
阀体的底部可作为安装底座，杠杆可通过销轴连接在安装底座上。安装底座的上部可设 连接螺纹，过滤网最好设在连接螺纹上部的外部。安装底座的上部的连接螺纹将内置式自动 排水阀的工作装置安装在相关的容器内部，使整个阀体裸露部分最大程度减少。
阀芯可呈"伞状"，设在阀芯中部的密封件与阀体内壁形成密封，设在阀芯下部的密封件 与阀体内部的凸槽形成密封。杠杆可呈"L"形，杠杆一端设有一拉环，杠杆另一端与阀芯的 下导向杆接触，可通过操作杠杆上的拉环排出油水。
本实用新型的工作原理是阀芯与阀体的内壁和排水口分别形成单向密封，从而形成一个密封的永久气囊。当外界压强变大时，阀芯与阀体内壁形成的密封打开，阀芯与排水口形 成的密封仍然关闭，气体和油水通过进水口随之进入永久气囊。永久气囊内的压强随着外部 系统的压强的稳定从而建立一种相对平衡状态。当外部系统压强变小时，因为永久气囊内的 压强大于外部系统压强，阀芯与阀体内壁形成的密封仍然密封，所以会产生一个压差。因为 阀芯在压差力作用下会向上移动，所以阀芯与排水口形成的密封将会被打开，永久气囊存在 的多余的气体和油水就会通过排水口排出，以求建立新的平衡。因为阀芯上与阀体内壁实现 密封的密封件呈向下的凹形，所以永久气囊内将会永久存在气体，并且当与内置式自动排水 阀连接的外部气压变化时，永久气囊会自动地随之开启和关闭，从而达到自动排水的目的。 当需要手动排出油水或放掉系统气压时，可通过操作手动排水机构实施。
本实用新型的有益效果是同时具备自动和手动排出油水功能，裸露部分较少，抗撞击 强度大大增加，排水更加有效可靠，更能适应低底盘车辆或在恶劣工矿环境中工作的其它车 辆。
图1为现有的外置式自动排水阀的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的结构示意图。在图2中，各部件的代号为；l.导向定位块， 2.换气口， 3阀体。4.过滤网，5.进水口， 6.密封件，7.拉环，8.安装底座，9.杠杆顶端， IO.密封凸槽，ll.连接螺纹，12.永久气囊，13.密封件，14.骨架，15.阀芯，16.弹簧，17. 杠杆，18.销轴，19.上导向杆，20.导向孔，21.下导向杆，22.排水口。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
参见图2，本实施例设有阀体3、阀芯15、弹簧16、导向定位块l、过滤网4、杠杆17、 销轴18和拉环7。阀体3的底端是安装底座8，安装底座8的向上部分设有连接螺纹11，连 接螺纹的向上部分设有进水口 5，进水口的向上部分设有导向定位块l，阀体的连接螺纹以上 部分的外部设置过滤网4，阀体底部设一排水口22。
阀体3的内部设有阀芯15，阀芯15上部设有上导向杆19并通过弹簧16连接在导向定 位块1的导向孔20内，阀芯形似"伞状"，阔芯中部设有骨架14和密封件13，密封件13设 置在骨架14上并与阀体内壁形成密封，阀芯下端设有密封件6并与阔体底部的密封凸槽10 形成密封，阀芯的再下端设有下导向杆21并安装在阀体底部的排水口 22内。阀体的安装底 座上设置一杠杆17并通过一销轴18连接在安装底座上，杠杆呈"L"形， 一端设置一拉环7， 另一端的杠杆顶端9与阀芯的底端下导向杆21处于临界接触状态。可通过拉环操作排出油水。导向定位块1上设有换气口2。
由图2可见，阀芯15与阀体3的内壁和排水口22分别形成单向密封，从而形成一个密 封的永久气囊12。当外界压强变大时，阀芯15与阀体3内壁形成的密封打开，阀芯15与排 水口 22形成的密封仍然关闭，气体和油水通过进水口 5随之进入永久气囊12。永久气囊12 内的压强随着外部系统的压强的稳定从而建立一种相对平衡状态。当外部系统压强变小时， 因为永久气囊12内的压强大于外部系统压强，阔芯15与阀体3内壁形成的密封仍然密封， 所以会产生一个压差。因为阀芯15在压差力作用下会向上移动，所以阀芯15与排水口 22形 成的密封将会被打开，永久气囊12存在的多余的气体和油水就会通过排水口22排出，以求 建立新的平衡。因为阀芯15上与阀体3内壁实现密封的密封件呈向下的凹形，所以永久气囊 12内将会永久存在气体，并且当与内置式自动排水阀连接的外部气压变化时，永久气囊12 会自动地随之开启和关闭，从而达到自动排水的目的。当需要手动排出油水或放掉系统气压 时，可通过操作手动排水机构实施。
权利要求1. 内置式自动排水阀，其特征在于设有阀体、阀芯、导向定位块、过滤网、杠杆和销轴；阀体上设有进水口，阀芯设在阀体内部，阀芯上部设有上导向杆并通过弹簧与导向定位块的导向孔连接，阀芯下部设有下导向杆并与设于阀体底部的排水口连接，阀芯中部设有密封件，阀芯下部设有密封件，导向定位块设在进水口上端，过滤网设在阀体外部，杠杆设在阀体的底部。
2. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于阀体的底部为安装底座，杠杆通 过销轴连接在安装底座上。
3. 如权利要求2所述的内置式自动排水阀，其特征在于安装底座的上部设连接螺纹。
4. 如权利要求1所述的内置式自动排水阀，其特征在于过滤网设在连接螺纹上部的外部。
5. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于阀芯呈"伞状"。
6. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于设在阀芯中部的密封件与阀体内 壁形成密封。
7. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于设在阀芯下部的密封件与阀体内 部的凸槽形成密封。
8. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于杠杆呈"L"形。
9. 如权利要求l所述的内置式自动排水阀，其特征在于杠杆一端设有一拉环，杠杆另一 端与阀芯的下导向杆接触。
专利摘要内置式自动排水阀，涉及一种排水阀，尤其是涉及一种用于车辆制动系统或气动系统的内置式自动排水阀。提供一种既能安装在储气筒的最低端，使裸露部分最大程度减少，大大增加抗撞击的强度，又能大大改善其自动排水的有效性和可靠性的内置式自动排水阀。设有阀体、阀芯、导向定位块、过滤网、杠杆和销轴。阀体上设有进水口，阀芯设在阀体内部，阀芯上部设有上导向杆并通过弹簧与导向定位块的导向孔连接，阀芯下部设有下导向杆并与设于阀体底部的排水口连接，阀芯中部设有密封件，阀芯下部设有密封件，导向定位块设在进水口上端，过滤网设在阀体外部，杠杆设在阀体的安装底座上并通过销轴连接在安装底座上。
文档编号B60T17/00GK201254179SQ20082010329
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月6日 优先权日2008年8月6日
发明者李玉喜 申请人:李玉喜