专利名称：汽车启动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车启动系统，尤其是，本实用新型涉及一种具有机 械钥匙启动和智能钥匙启动功能的汽车启动系统。
背景技术：
随着汽车电子技术的发展，对汽车的舒适性和便利性要求越来越高，机械
钥匙启动已逐渐转向了无钥匙(电子智能钥匙)的智能钥匙启动(无钥匙启动)， 从而提高了汽车的防盗性、控制性。智能钥匙启动系统成本高，因此从成本考 虑通常配置在高配的豪华汽车上，而不适用于低配置汽车。对于一款车型，高 配车与低配车的转向管柱、仪表台、门把手等结构件与线束、车身控制模块、
继电器等电器部件很难兼容，都要开发2套， 一套适用于机械钥匙启动，另一 套适用于智能钥匙启动，因此导致成本增加。此外，对于具有一种启动功能的 汽车而言，当启动系统出现故障时，会导致汽车无法启动，故障升高，从而给 用户带来不便。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的上述问题之一。为此，本实用 新型的目的在于提出 一种集成了机械钥匙启动功能与智能钥匙启动功能且成
本低的汽车启动系统。
根据本实用新型的汽车启动系统包括与启动机相连的点火开关；启动旋
钮，所述启动旋钮与点火开关相连且形成有适于插入机械钥匙的插孔；与点火 开关相连的锁止机构；感应机械钥匙ID信息的机械钥匙感应部件；设置在汽 车内发射低频探测信号的车内探测天线；接收低频探测信号且发射高频信号的 智能钥匙；与发动机电子控制模块、锁止机构、车内探测天线、和机械钥匙感 应部件相连的控制器，所述控制器基于接收的机械钥匙ID信息或智能钥匙ID信息控制锁止机构以锁止和解锁点火开关。
根据本实用新型的汽车启动系统同时具有机械钥匙启动功能与智能钥匙
(无钥匙)启动功能，机械钥匙启动功能与智能钥匙启动功能能够独立启动汽 车，减少了车辆的故障率，在一种启动方式出现故障后，仍能够采用另一种方 式启动车辆。
此外，根据本实用新型的汽车启动系统，降低了车型的成本，对于一款车 型，高配车与低配车都能够采用上述汽车启动系统，从而，无需设计两套部件， 例如转向管柱、仪表台、门把手等结构件，采用本实用新型的机械钥匙启动与 智能启动兼容的汽车启动系统，只需要开发一套结构件，降低了成本。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面 的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
图l是#4居本实用新型实施例的汽车启动系统的原理示意图2是才艮据本实用新型实施例的汽车启动系统的结构示意图3是根据本实用新型实施例的汽车启动系统的启动旋钮的结构示意图;
图4是图3所示启动旋钮去除旋钮壳体后的示意图5是车内探测天线和车外探测天线安装到汽车上的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其
的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型， 而不能类似为对本实用新型的限制。
如图1和2所示，根据本实用新型实施例的汽车启动系统包括与起动机 10相连的点火开关1，启动旋钮2、锁止机构11、感应机械钥匙3的ID信息 的机械钥匙感应部件13、车内探测天线6、智能钥匙8、分别与发动机电子控 制模块(发动机ECU) 9、锁止机构11、车内探测天线6、和机械钥匙感应部 件13相连的控制器5。启动旋钮2用于智能(无钥匙)启动并且安装到点火开关1上。如图3和 图4所示，启动旋钮2上形成有插孔21，机械钥匙3能够穿过插孔21插入点 火开关1内。启动旋钮2可以通过旋钮壳体22安装到点火开关1上，如图2 所示。
锁止机构11与点火开关1和控制器5相连，用于在控制器5的控制下锁 止或解锁点火开关l,从而允许和阻止点火开关l旋转。根据本实用新型的实 施例，锁止机构11为电磁锁止机构，采用电磁锁止机构，控制器5能够更加 方便和容易地控制锁止机构11以锁止或解锁点火开关1。当然，锁止机构11 并不限于电,兹锁止机构，可以使用本领域已知的任何合适的锁止机构。
才几械钥匙感应部件13感应才几械钥匙3的ID信息，并且将感应的枳4成钥匙 ID信息输送到控制器5进行验证。如果控制器5判断机械钥匙3为合法机械 钥匙，则控制器5给锁止机构11解锁信号，从而锁止机构11解锁点火开关1， 由此点火开关1能够旋转，同时控制器5与发动机ECU通信允许发动机启动。 通过旋转机械钥匙3旋转点火开关1就能够机械钥匙启动汽车。
根据本实用新型的一个实施例，机械钥匙感应部件13为励磁线圏，该励 磁线圏可以设置在点火开关锁芯(未示出)内，这与传统机械钥匙启动系统相 同。根据本实用新型的另一实施例，励磁线圈可以设置在启动旋钮2内。
车内探测天线6设置在汽车内部，如图5所示，车内探测天线6可以分别 设置在汽车内的前部、中部和后部。车内探测天线6在控制器5的驱动下发射 低频探测信号探测智能钥匙8的存在。
智能钥匙8用于智能启动，智能钥匙8接收到车内探测天线6的低频探测 信号时，即车内探测天线6探测到智能钥匙8位于汽车内部时，发射调制了智 能钥匙ID信息的高频信号，控制器5接收到该高频信号对智能钥匙ID信息进 行验证，如果智能钥匙8为合法的，则控制器5给锁止机构11解锁信号，从 而锁止机构11解锁点火开关1，由此点火开关1能够旋转，同时控制器5与 发动机ECU通信允许发动才几启动。通过旋转启动旋j丑2旋转点火开关1就能 够智能启动汽车。如果智能钥匙8不是本车的钥匙，则控制器5不会控制锁止 机构11解锁点火开关11，发动机ECU也不会允许启动，即控制器5不会作 出响应。当然，根据本实用新型的一个实施例，智能钥匙8也可以与机械钥匙
53作出一体。
如上所述，控制器5分别与与发动机ECU9、锁止机构ll、车内探测天线 6、和机械钥匙感应部件13相连并且与智能钥匙8通信。更具体而言，控制器 5驱动车内探测天线6发射低频探测信号探测智能钥匙8是否位于车内，如果 车内探测天线6探测到智能钥匙8，则智能钥匙8发出调制了智能钥匙ID信 息的高频信号，控制器5接收高频信号，例如通过与其相连的射频天线7接收 高频信号，控制器5对接收到的智能钥匙ID信息进行验证，如果智能钥匙8 为合法钥匙，则控制器5控制锁止机构11解锁点火开关11并且给发动机ECU 信号，从而点火开关11能够旋转并且发动机ECU允许启动，通过旋转启动旋 钮旋转点火开关ll，就能够进行智能启动。
相应地，当机械钥匙3插入启动旋钮2的插孔21内，控制器5通过点火 开关11内的锁芯内的励磁线圏或启动旋钮2内的励磁线圈变化磁场，而机械 钥匙3内置的射频芯片感应到磁场信号而发射出机械钥匙ID信息。控制器5 对机械钥匙ID信息进行验证，如果机械钥匙3合法，则控制器5控制锁止机 构11解锁点火开关11并与发动机ECU通信，从而点火开关11能够旋转并且 发动机ECU允许发动机启动，从而通过旋转机械钥匙3进行机械钥匙启动。
根据本实用新型的一个实施例，如图2和5所示，汽车启动系统还包括设 置在汽车外部的车外探测天线12和微动开关(未示出)，车外探测天线12与 控制器5相连，用于发射低频探测信号探测智能钥匙8。微动开关例如设置在 汽车车门的门把手上和/或汽车后备箱的扣手上。当微动开关被触发时，微动
开关给控制器5 —个信号，控制器5驱动车外探测天线12发射低频探测信号 探测智能钥匙8，智能钥匙8接收到低频探测信号时，发射出调制了防盗信息 的高频信号，控制器5验证防盗信息，如果通过验证，则车门和/或后备箱解 锁而可以打开，由此驾驶员能够进入车内或打开后备箱，由此增加了车辆的防 盗性能。
下面简单描述根据本实用新型实施例的汽车启动系统的操作。 驾驶员携带智能钥匙8进入外部天线探测区域(例如图5中的A区或B 区)，按下微动开关；控制器5检测到微动开关按下，驱动相应车外探测天线 12发射低频信号探测智能钥匙8;智能钥匙8响应低频信号发射调制了相关防盗信息的高频信号；控制器接收此高频信号认证相关防盗信息后，如果通过验 证，则可以打开相应的车门和/或后备箱，驾驶员能够进入车内。
如果驾驶员希望通过机械钥匙3启动汽车，机械钥匙3插入启动旋钮2中； 控制器5通过励磁线圈变化强磁场；机械钥匙3内置的射频芯片感应到该磁场 信号发射出机械钥匙ID信息；控制器5接收并验证机械钥匙ID信息，若是本 车钥匙则给电磁锁止11机构通电解锁点火开关1，并与发动机ECU通讯允许 发动机启动，此时可旋转机械钥匙3进行上电或启动。若不是本车钥匙则不做 响应，无法启动。
如果驾驶员希望通过智能钥匙8启动汽车，控制器5通过车内探测天线6 在车内发射低频探测信号探测智能钥匙8;智能钥匙8在车内将会接收到该低 频探测信号，并反馈发射调制了智能钥匙ID信息的高频信号；控制器5接收 验证智能钥匙ID信息，若是本车钥匙则给电》兹锁止机构11通电，并与发动机 ECU通讯允许发动机启动，此时可旋转启动旋钮进行上电或启动。若不是本 车钥匙则不做响应，即无法启动。
若因市场需要，要取消无钥匙启动，则取消控制器5，车内探测天线6、 启动旋钮2、电磁锁止机构11等。
根据本实用新型实施例的汽车启动系统，同时具备了机械钥匙启动和智能 钥匙启动，因此在一个启动方式出现故障时，可以使用另一个启动方式，从而 减少了启动故障率，为用户提供了方便性。
此外，根据本实用新型实施例的汽车启动系统，对于区分高配置和低配置 的同一款车，无需为了适应两种启动方式而设计两套部件，例如转向管柱、仪 表台、门把手，从而降低了成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员 而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例 进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物 限定。
权利要求1、一种汽车启动系统，其特征在于，包括与启动机相连的点火开关；启动旋钮，所述启动旋钮与点火开关相连且形成有适于插入机械钥匙的插孔；与点火开关相连的锁止机构；感应机械钥匙ID信息的机械钥匙感应部件；设置在汽车内发射低频探测信号的车内探测天线；接收低频探测信号且发射高频信号的智能钥匙；与发动机电子控制模块、锁止机构、车内探测天线、和机械钥匙感应部件相连的控制器，所述控制器基于接收的机械钥匙ID信息或智能钥匙ID信息控制锁止机构以锁止和解锁点火开关。
2、 根据权利要求1所述的汽车启动系统，其特征在于，所述机械钥匙感 应部件包括励-兹线圏。
3、 根据权利要求2所述的汽车启动系统，其特征在于，所述励磁线圏设 置在点火开关锁芯内。
4、 根据权利要求2所述的汽车启动系统，其特征在于，所述励磁线圏设 置在启动族 組内。
5、 根据权利要求l-4中任一项所述的汽车启动系统，其特征在于，所述 锁止才几构为电^兹锁止才几构。
6、 根据权利要求1所述的汽车启动系统，其特征在于，所述车内探测天 线分别设置在汽车内的前部、中部和后部。
7、 根据权利要求1所述的汽车启动系统，其特征在于，所述智能钥匙和 机械钥匙成一体。
8、 根据权利要求1所述的汽车启动系统，其特征在于，进一步包括发 射低频探测信号的车外探测天线，所述车外探测天线设置在汽车外部并与所述 控制器相连；和设置在汽车外部并与所述控制器相连的微动开关。
9、 根据权利要求8所述的汽车启动系统，其特征在于，所述微动开关设 置在汽车车门的门把手上和/或汽车后备箱的扣手上。
10、 根据权利要求1所述的汽车启动系统，其特征在于，所述控制器连接 有接收智能钥匙发射的高频信号的射频天线。
专利摘要一种汽车启动系统，包括与启动机相连的点火开关；启动旋钮，所述启动旋钮与点火开关相连且形成有适于插入机械钥匙的插孔；与点火开关相连的锁止机构；感应机械钥匙ID信息的机械钥匙感应部件；设置在汽车内发射低频探测信号的车内探测天线；接收低频探测信号且发射高频信号的智能钥匙；与发动机电子控制模块、锁止机构、车内探测天线、和机械钥匙感应部件相连的控制器，所述控制器基于接收的机械钥匙ID信息或智能钥匙ID信息控制锁止机构以锁止和解锁点火开关。根据本实用新型的汽车启动系统将机械钥匙启动和无钥匙启动集成为一体，同时具有机械钥匙启动功能和无钥匙启动功能，并且结构简单，适用性好，成本低。
文档编号B60R25/04GK201309468SQ20082012375
公开日2009年9月16日 申请日期2008年11月19日 优先权日2008年11月19日
发明者高胜稳 申请人:比亚迪股份有限公司