专利名称：一种浮动式支撑举升缸支座的制作方法
技术领域：
本发明属于矿用机械领域，涉及矿用自卸汽车车架的结构设计内容，主要是与 车架纵梁相连的举升缸支座的结构设计。
背景技术：
矿用自卸汽车的举升缸支座是自卸汽车在举升工况时车架承受货箱及物料载荷 的最重要的支撑部位，举升缸支座的结构形状及其刚度和强度对整车的功能实现和 可靠性而言，有着重要的意义。矿用自卸汽车为非公路重型车辆，载重量大，举升 机构多采用双缸举升，且举升缸支座与车架的某个部位连接成为一体，如车架的中 部横梁，或车架的纵梁，或者与中部横梁和纵梁均相连。
在与车架纵梁相连的结构中，目前基本上采用的都是底板焊接式和纵梁式两种
结构。底板焊接式举升缸支座即举升缸支座直接焊接在车架纵梁的底板上。举升工 况时，举升载荷通过举升销轴、举升缸支座直接传递给纵梁底板，从而对纵梁施加 载荷，完成举升。如白俄罗斯生产的别拉斯130吨电动轮矿用自卸汽车。
纵梁式举升缸支座即车架纵梁即是举升缸支座。纵梁通过形状变化，担负起举 升缸支座的作用，举升销轴直接穿过纵梁并与纵梁焊接相连。举升工况时，举升载 荷通过举升销轴直接作用于纵梁，完成举升。如日本小松公司生产的矿用自卸汽车， 北京首钢重型汽车制造股份有限公司生产的SGA3722型矿用自卸汽车。
对于底板焊接式举升缸支座，由于是直接焊接在纵梁底板上，因此在生产工艺 中就很容易增加纵梁底板的预应力，在工作中相当于降低了车架纵梁的强度。对于 纵梁式举升缸支座，由于车架纵梁的底板和立板产生了一定的形状变化，因此容易 造成应力集中，从而降低了车架纵梁的强度和刚度。
在自卸汽车领域的文献资料中，特别是矿用自卸汽车的文献资料中，未査到已
公开发表的相关的举升缸支座结构设计、特性分析等方面的资料。 发明内容
本发明的目的是要解决在与矿用自卸汽车车架纵梁相连的举升缸支座的结构 中，避免或减少传统的底板焊接式和纵梁式举升缸支座在举升工况下对车架纵梁所 施加的不利影响，如焊接预应力、应力集中等问题。一种浮动式支撑举升缸支座，包括纵梁立板、前后轴套、前后销轴、内外举升 缸支撑板、纵梁底板、举升销轴、举升缸。在纵梁立板的适当位置开通孔，穿入轴 套，并与纵梁立板焊接好。在前后轴套中穿入与之过渡配合的前后销轴，过渡配合 的选取以适当为宜，不要过紧或过松。前后销轴比前后轴套略长，两端伸出的长度 能满足装上内外举升缸支撑板并施加焊缝即可。把内外举升缸支撑板的前后销轴孔 套在相应的前后销轴上，完成纵梁立板内外两侧的举升缸支撑板的安装，并用焊缝 使举升缸支撑板与前后销轴焊接相连，成为一体。内外举升缸支撑板在安装中，与 纵梁立板之间的间隙以不影响相互运动即可。在内外举升缸支撑板的举升销轴孔中 插入举升销轴，按装配位置把举升销轴与内外举升缸支撑板焊接相连。在举升销轴 上安装举升缸即可。
浮动式支撑举升缸支座的工作原理如下当举升缸(图1中7)工作时，举升缸 对举升销轴(图1中6)施加工作载荷，载荷方向如图1中箭头F所示。此时两个升 缸支撑板(图1中4)产生变形举升缸支撑板的下端产生沿箭头方向的位移，而举 升缸支撑板的上部两端产生相互靠拢的变形趋势。举升缸支撑板把载荷和变形趋势 传给前后销轴(图1中3)。由于前后销轴与轴套(图1中2)之间是过渡配合，在 载荷作用下可以产生相对转动，因此前后销轴主要把压力载荷传给了轴套，而轴套 几乎不产生转动，从而纵梁立板(图1中1)与轴套主要承受压力载荷，而不受转矩 载荷。
之所以称此结构的举升缸支座为浮动式，是因为当自卸汽车在举升工况时，举 升缸支座受载荷作用，前后销轴相对于轴套可以适当转动，从而相对车架有一定的 相对运动，而不是传统结构上的举升缸支座与车架成为一体，不能相互运动。
本发明和传统结构的举升缸支座相比所具有的优点在于
(1) 避免在车架纵梁底板上焊接零部件，降低了纵梁底板的焊接预应力，提高了 车架的强度。
(2) 避免使车架纵梁的底板和立板发生形状变化，降低了纵梁产生应力集中的可 能，保证了车架的使用安全。
(3) 通过有限元分析表明，降低了举升缸支座的应力水平，减少了举升缸支座对 车架纵梁的不利影响。
图1是浮动式支撑举升缸支座的主视图
图2是浮动式支撑举升缸支座的A-A剖面图
l.纵梁立板2.前后轴套3.前后销轴4.内外举升缸支撑板5.纵梁底板6.举升 销轴7.举升缸
图3是已有技术中的底板焊接式举升缸支座主视图
图4是E^有技术中的底板焊接式举升缸支座A-A剖面图
l.纵梁立板4.内外举升缸支撑板5.纵梁底板6.举升销轴7.举升缸8.举升缸支 座底板
图5是已有技术中纵梁式举升缸支座的主视图 图6是已有技术中纵梁式举升缸支座的A-A剖面图 l.纵梁立板5.纵梁底板6.举升销轴7.举升缸 具体实施方法
在车架的设计或改进过程中，根据空间尺寸的大小和举升载荷的需要，具体设
计浮动式支撑举升缸支座的外形尺寸及前后销轴、轴套。装配步骤如下
1. 在纵梁立板的适当位置开通孔，穿入轴套，并与纵梁立板焊接好。
2. 在前后轴套中穿入与之过渡配合的前后销轴，过渡配合的选取以适当为宜， 不要过紧或过松。前后销轴比前后轴套略长，两端伸出的长度能满足装上内外举升 缸支撑板并施加焊缝即可。
3. 把内外举升缸支撑板的前后销轴孔套在相应的前后销轴上，完成纵梁立板内
外两侧的举升缸支撑板的安装，并用焊缝使举升缸支撑板与前后销轴焊接相连，成 为一体。内外举升缸支撑板在安装中，与纵梁立板之间的间隙以不影响相互运动即 可。
4. 在内外举升缸支撑板的举升销轴孔中插入举升销轴，按装配位置把举升销轴 与内外举升缸支撑板焊接相连。
5.在举升销轴上安装举升缸即可。
权利要求1. 一种浮动式支撑举升缸支座，其特征包括纵梁立板(1)、前后轴套(2)、前后销轴(3)、举升缸支撑板(4)、纵梁底板(5)、举升销轴(6)、举升缸(7)；在纵梁立板(1)的适当位置开通孔，穿入前后轴套(2)，并与纵梁立板(1)焊接好；在前后轴套(2)中穿入与之过渡配合的前后销轴(3)，前后销轴(3)比前后轴套(2)略长，两端伸出的长度能满足装上举升缸支撑板(4)并施加焊缝即可；把内外举升缸支撑板(4)的前后销轴孔套在相应的前后销轴(3)上，完成纵梁立板内外两侧的举升缸支撑板(4)的安装，并用焊缝使举升缸支撑板(4)与前后销轴(3)焊接相连，成为一体；举升缸支撑板(4)在安装中，与纵梁立板之间的间隙以不影响相互运动即可；在内外举升缸支撑板(4)的举升销轴孔中插入举升销轴(6)，按装配位置把举升销轴与内外举升缸支撑板(4)焊接相连；在举升销轴(6)上安装举升缸(7)即可。
专利摘要一种浮动式支撑举升缸支座，属于矿用机械领域，涉及车架纵梁相连的举升缸支座的结构设计。其特征包括纵梁立板(1)、前后轴套(2)、前后销轴(3)、举升缸支撑板(4)、纵梁底板(5)、举升销轴(6)、举升缸(7)。在纵梁立板穿入前后轴套，并与纵梁立板焊接；在前后轴套中穿入与之过渡配合的前后销轴，前后销轴安装举升缸支撑板并焊接；内外举升缸支撑板的前后销轴孔套在前后销轴上，并用焊缝使举升缸支撑板与前后销轴焊接相连；在举升缸支撑板的举升销轴孔中插入举升销轴，举升销轴与举升缸支撑板焊接相连；在举升销轴上安装举升缸。本支座降低了纵梁产生应力集中的可能，保证了车架的使用安全。
文档编号B60P1/04GK201313525SQ200820123690
公开日2009年9月23日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者刘文宪, 张文明, 珏 杨, 杨春晖, 杨耀东, 董翠艳 申请人:北京科技大学