专利名称：拖拉机档位操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机变速箱，尤其涉及一种拖拉机变速箱的档位操 纵装置。
背景技术：
现有技术的拖拉机变速箱的档位操纵装置如图8、图9所示，包括安装在变 速箱1上的变速杆支座2，安装在所述支座2上的变速杆3;安装在所述变速箱 1上的平行排列的倒档拨叉轴41、中间拨叉轴42和第一拨叉轴43，倒档拨叉 轴41、中间拨叉轴42和第一拨叉轴43上分别固定安装有拨叉51、 52、 53,所 述拨叉51、 52、 53上设有拨叉凹槽51a、 52a、 53a，所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a纵向呈直线排列，所述变速杆3的端部插入到所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a 内并可沿纵向进入不同的所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a;所述变速杆3和所述 变速杆支座2之间安装有压紧弹簧8，所述压紧弹簧8将所述变速杆3回位， 因为现有技术的压紧弹簧8为锥形弹簧，其弹力不足以将变速杆3回位，造成 操作人员挂档误操作，损坏变速箱，严重的还会发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种挂档准确的拖拉机档位操纵装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是拖拉机档位操纵装置， 设置在拖拉机变速箱上，包括安装在所述变速箱上的变速杆支座，安装在所述 支座上的变速杆；安装在所述变速箱上的平行排列的倒档拨叉轴、中间拨叉轴 和第一拨叉轴，所述倒档拨叉轴、中间拨叉轴和第一拨叉轴上分别固定安装有 拨叉，所述拨叉上设有拨叉凹槽，所述拨叉凹槽纵向呈直线排列，所述变速杆 的端部插入到所述拨叉凹槽内并可沿纵向进入不同的所述拨叉凹槽，所述倒档 拨叉轴的拨叉凹槽内设有将所述变速杆推离所述拨叉凹槽的变速杆回位装置。作为一种改进，所述第一拨叉轴的拨叉凹槽内设有将所述变速杆推离所述 拨叉凹槽的变速杆回位装置。
作为进一步的改进，所述变速杆回位装置包括固定在拨叉轴上的扭座，转 动安装在所述扭座上的扭臂，所述扭座和所述扭臂之间安装有扭簧，所述扭臂 的自由端伸入到所述拨叉凹槽的所述变速杆入口处。
作为进一步的改进，所述变速杆回位装置包括固定在所述拨叉上的挺柱筒， 所述挺柱筒内滑动安装有挺柱，所述挺柱的后部设有弹簧，所述挺柱的自由端 伸入到所述拨叉凹槽的所述变速杆入口处。
由于采用了上述技术方案，所述倒档拨叉轴的拨叉凹槽内设有将所述变速 杆推离所述拨叉凹槽的变速杆回位装置；当需要挂倒档时，操纵变速杆并克服 变速杆回位装置的弹力，变速杆才能插入到倒档拨叉轴上的拨叉凹槽内，迸行 倒档操作，倒车完成后变速杆横向回位，变速杆被变速杆回位装置推离倒档拨 叉凹槽，这样就不会误挂倒档，而且其它前进挡的档位也得到确定，大大提高 了挂档的准确性，避免了事故的发生。
图1是本实用新型实施例一的结构示意图2是本实用新型实施例一挂第一拨叉轴档位时的结构示意图3是本实用新型实施例一挂倒档时的结构示意图4是本实用新型实施例二的结构示意图5是本实用新型实施例三的结构示意图6是本实用新型实施例四的结构示意图7是本实用新型实施例五的结构示意图8、图9是背景技术的结构示意图。
具体实施方式
实施例一如图1所示，并参见图7和图8，拖拉机档位操纵装置，设置
在拖拉机变速箱l上，包括安装在所述变速箱1上的变速杆支座2，安装在所 述支座2上的变速杆3;安装在所述变速箱1上的平行排列的倒档拨叉轴41、中间拨叉轴42和第一拨叉轴43，所述倒档拨叉轴41、中间拨叉轴42和第一拨 叉轴43上分别固定安装有拨叉51、 52、 53，所述拨叉上设有拨叉凹槽51a、 52a、 53a，所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a纵向呈直线排列，所述变速杆3的端部插入 到所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a内并可沿纵向进入不同的所述拨叉凹槽51a、 52a、 53a，所述第一拨叉轴43的拨叉凹槽53a内设有将所述变速杆推离所述拨 叉凹槽53a的变速杆回位装置，所述变速杆回位装置包括固定在拨叉轴上的扭 座61，转动安装在所述扭座61上的扭臂62，所述扭座61和所述扭臂62之间 安装有扭簧63，所述扭臂62的自由端伸入到所述拨叉凹槽53a的所述变速杆3 入口处。
所述倒档拨叉轴41的拨叉凹槽51a内设有将所述变速杆推离所述拨叉凹槽 51a的变速杆回位装置，所述变速杆回位装置包括固定在所述拨叉51上的挺柱 筒71，所述挺柱筒71内滑动安装有挺柱72，所述挺柱72的后部设有弹簧73， 所述挺柱72的自由端伸入到所述拨叉凹槽51a的所述变速杆3入口处。
本实施例的工作原理如下
如图2所示，当需要挂第一拨叉轴41上的档位时，推动变速杆3，变速杆 3的端部沿拨叉凹槽51a、 52a、 53a纵向移动并克服扭簧63的扭力，将扭臂62 推入到所述拨叉凹槽53a内，然后横向推动变速杆3，即可挂上档位；退出档 位时，通过变速杆3将拨叉53移动到中位，扭臂62将变速杆3的端部推入到 中间档位拨叉凹槽52a内。
如图3所示，当需要挂倒档时，推动变速杆3，变速杆3的端部沿拨叉凹 槽51a、 52a、 53a纵向移动并克服弹簧73的弹力，将所述挺柱72压回所述挺 柱筒71内，然后横向推动变速杆3，即可挂上倒档；退出该档位时，通过变速 杆3将拨叉51移动到中位，所述挺柱72将变速杆3的端部推入到中间档位拨 叉凹槽52a内。
在中间档位不需纵向推动变速杆3，只要左右推动变速杆3即可完成挂档 操作。
本实施例的变速杆3始终有一个中立的位置，便于操作者正确挂档，不会造成档位的误挂，提高了驾驶的安全性。
实施例二如图4所示，本实施例的结构及工作原理与实施例一基本相同，
不同之处在于所述倒fe拨叉轴41上的变速杆回位装置与第一拨叉轴43上的
变速杆回位装置相同。
实施例三如图5所示，本实施例的结构及工作原理与实施例一基本相同， 不同之处在于所述第一拨叉轴43上的变速杆回位装置与倒档拨叉轴41上的 变速杆回位装置相同，所述变速杆回位装置包括固定在所述拨叉51、 53上的挺 柱筒71，所述挺柱筒71内滑动安装有挺柱72，所述挺柱72的后部设有弹簧 73，所述挺柱72的自由端伸入到所述拨叉凹槽51a、 53a的所述变速杆3入口 处。
实施例四如图6所示，本实施例的结构及工作原理与实施例二基本相同， 不同之处在于所述第一拨叉轴43上没有设置变速杆回位装置，操纵人员不会 误挂倒档，而且其它四个档位的位置也容易确定。
实施例五如图7所示，本实施例的结构及工作原理与实施例一基本相同， 不同之处在于所述第一拨叉轴43上没有设置变速杆回位装置，操纵人员不会
误挂倒档，而且其它四个档位的位置同样容易确定。
权利要求1. 拖拉机档位操纵装置，设置在拖拉机变速箱(1)上，包括安装在所述变速箱(1)上的变速杆支座(2)，安装在所述支座(2)上的变速杆(3)；安装在所述变速箱(1)上的平行排列的倒档拨叉轴(41)、中间拨叉轴(42)和第一拨叉轴(43)，所述倒档拨叉轴(41)、中间拨叉轴(42)和第一拨叉轴(43)上分别固定安装有拨叉(51、52、53)，所述拨叉上设有拨叉凹槽(51a、52a、53a)，所述拨叉凹槽(51a、52a、53a)纵向呈直线排列，所述变速杆(3)的端部插入到所述拨叉凹槽(51a、52a、53a)内并可沿纵向进入不同的所述拨叉凹槽(51a、52a、53a)，其特征在于所述倒档拨叉轴(41)的拨叉凹槽(51a)内设有将所述变速杆推离所述拨叉凹槽(51a)的变速杆回位装置。
2. 如权利要求1所述的拖拉机档位操纵装置，其特征在于所述第一拨叉 轴(43)的拨叉凹槽(53a)内设有将所述变速杆推离所述拨叉凹槽(53a)的 变速杆回位装置。
3. 如权利要求1或2所述的拖拉机档位操纵装置，其特征在于所述变速 杆回位装置包括固定在拨叉轴上的扭座(61)，转动安装在所述扭座(61)上的 扭臂(62)，所述扭座(61)和所述扭臂(62)之间安装有扭簧(63)，所述扭 臂(62)的自由端伸入到所述拨叉凹槽(51a、 53a)的所述变速杆(3)入口处。
4. 如权利要求1或2所述的拖拉机档位操纵装置，其特征在于所述变速 杆回位装置包括固定在所述拨叉(51、 53)上的挺柱筒(71)，所述挺柱筒(71) 内滑动安装有挺柱(72)，所述挺柱(72)的后部设有弹簧(73)，所述挺柱(72) 的自由端伸入到所述拨叉凹槽(51a、 53a)的所述变速杆(3)入口处。
专利摘要本实用新型公开了一种拖拉机档位操纵装置，所述倒档拨叉轴的拨叉凹槽内设有将所述变速杆推离所述拨叉凹槽的变速杆回位装置；当需要挂倒档时，操纵变速杆并克服变速杆回位装置的弹力，变速杆才能插入到倒档拨叉轴上的拨叉凹槽内，进行倒档操作，倒车完成后变速杆横向回位，变速杆被变速杆回位装置推离倒档拨叉凹槽，这样就不会误挂倒档，而且其它前进挡的档位也得到确定，大大提高了挂档的准确性，避免了事故的发生。
文档编号B60K20/02GK201257900SQ20082018738
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月7日 优先权日2008年8月7日
发明者訾化彬 申请人:訾化彬