专利名称：电子式车用冷暖空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子式车用冷暖空调，它可以代替现在汽车上使用的 机械式空调。
技术背景目前，汽车上使用的空调是机械压縮式空调，这种空调体积大，耗油量大， 增加汽车的使用成本，浪费能源。 发明内容为克服现有情况下，汽车上使用的空调体积大，耗油量大，增加汽车的使 用成本，浪费能源的不足，本实用新型提供了一种电子式车用冷暖空调，它不 仅体积小，而且节省能源，降低汽车的使用成本，减轻经济负担。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在紧靠汽车驾驶室的位 置安装半导体制冷器，半导体制冷器的一端安装储7令器，另一端安装有散热器， 在半导体制冷器的电源线上接上电源转换开关，打开电源转换开关，半导体制 冷器即开始工作，它把产生的冷量传给储冷器，再通过储冷器向外扩散，过一 段时间，驾驶室里的温度就会下降，如果在冬天让半导体制冷器制热，只要通 过电源转换开关，改变一下电源的极性，即可达到制热的效果。本实用新型的有益效果是，节省能源，降低汽车的使用成本，减轻经济负担。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型的位置关系构造正视图。图2是储冷器的俯视图。图3是散热器俯视剖面图。图4是半导体制冷器的俯视图。图5是本实用新型的电路连接图。图中l.驾驶室，2.储冷器，3.半导体制冷器，4.散热器座，5.散热器片， 6.电源线，7.电源转换开关。
具体实施方式
在图1中，紧靠驾驶室(1)的位置安装有半导体制冷器(3)，半导体制冷器(3)的一端安装有储冷器(2)，另一端安装有散热器，它有散热器座(4) 和散热片(5)组成，与半导体制冷器(3)连接的有电源线(6)和电源转换 开关(7)，打开电源转换开关(7)，半导体制冷器(3)即开始工作，它把产 生的冷量传给储冷器(2)，再通过储冷器(2)向驾驶室里面扩散，过一段时 间，驾驶室里的温度就会下降，如果在冬天想让驾驶室里面变热，只要通过电 源转换开关(7)，改变一下电源的板性，半导体制冷器(3)即可达到制热的 效果。在图2中，储冷器(2)是一个呈方形的金属块，它能使半导体制冷器(3) 产生的冷量均匀地分散出去。在图3中，散热器上面有散热器座(4)，散热器座(4)上面有散热片(5)， 它能使半导体制冷器(3)的热端产生的热量迅速散发出去，从而保证半导体 制冷器(3)能正常工作。在图4中，半导体制冷器(3)的表面呈方形，两边有电源线(6)。在图5中，蓄电池通过电源线向半导体制冷器WCA08-127供电，需要制 热或制冷时，可以通过电源转换开关K，改变一下电源的极性即可。
权利要求1.一种电子式车用冷暖空调，其特征是半导体制冷器的一端安装有储冷器，另一端安装有散热器。
2. 根据权利要求1所述的电子式车用冷暖空调，其特征是半导体制冷器安装 在紧靠驾驶室的位置。
专利摘要一种电子式车用冷暖空调，它是在紧靠汽车驾驶室的位置安装半导体制冷器，半导体制冷器的一端安装储冷器，另一端安装有散热器，在半导体制冷器的电源线上接上电源转换开关，打开电源转换开关，半导体制冷器即开始工作，它把产生的冷量传给储冷器，再通过储冷器向驾驶室里扩散，过一段时间，驾驶室里的温度就会下降，如果在冬天让半导体制冷器制热，只要通过电源转换开关，改变一下电源的极性，即可达到制热的效果。
文档编号B60H1/00GK201402003SQ20082021057
公开日2010年2月10日 申请日期2008年9月3日 优先权日2008年9月3日
发明者范福仓 申请人:范福仓