专利名称：一种脚踏总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车脚踏总成技术领域，具体是一种用于自卸工程车的新型脚 踏总成。
背景技术：
现在自卸工程车的二级脚踏安装在车架上，受车身翻转以及车身、底盘的结构 影响，无法最佳优化脚踏的结构形式。这种脚踏的结构和安装形式存在以下缺点 l.现有的脚踏须安装在车架上，分体结构也给车身造型带来了困难，严重影响了车 身整体的外观质量；2.脚踏的需要的分体零部件重量大，强度较低，无法改善脚踏 的防泥、防水性能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装在车身上并能提高车身整体外 观质量的脚踏总成。
为解决上述问题，所提供的一种脚踏总成，包括脚踏，其结构特点是所述脚 踏螺接在脚踏支撑上，脚踏支撑固装在车身支撑的夕刚面，车身支撑固装在车身的
采用，结构后，由于脚踏螺接在脚踏支撑上，脚踏支撑固装在车身支撑的外 侧面，车身支撑固装在车身的下翼上，这样整个脚踏总成安装在车身上，易于车身 的整体造型，车身翻转也不会影响到脚踏总成，提高了车身整体的外观质量。
作为本实用新型的改进，所述脚踏包括上脚踏和下脚踏，上、下脚踏通过脚踏 侧板连接在一起，上、下踏板和脚踏侧板朝向夕卜侦啲立面上装有脚踏护罩，脚踏护 板可以保护上、下脚踏免受泥水的侵蚀，提高了脚踏总成的防泥防水性能。
作为本实用新型的^S，所述车身支撑的顶部设有定位 L，便于整个脚踏总成 固装在车身的合适位置上。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1中所示的一种脚踏总成，包括脚踏1，脚踏1包括上脚踏4和下脚踏5，
上、下脚踏通过脚踏侧板6连接在一起，上、下踏板和脚踏侦贩6朝向夕卜侧的立面 上装有脚踏护罩7，上、下脚踏的上表面分别设有防滑纹9，在实际设计中，上、 下脚踏的外侧都倾斜向下设置，防滑纹9沿倾斜方向设置，便于雨水流下，脚踏支 撑2包括上脚踏支撑2-1和下脚踏支撑2-2，上脚踏4通过螺栓安装在上脚踏支撑 2-1上，下脚踏5通过螺栓安装在下脚踏支撑2-2上，上脚踏支撑2-l和下脚踏支撑 2-2分别焊接在车身支撑3的夕卜顿腼的两侦幢上，车身支撑3的内侧面焊接在车身 的下翼上，所述车身支撑3的顶部设有定位孔8，方便旨脚踏总成安装位置的确 定。
权利要求1、一种脚踏总成，包括脚踏(1)，其特征是所述脚踏(1)螺接在脚踏支撑(2)上，脚踏支撑(2)固装在车身支撑(3)的外侧面，车身支撑(3)固装在车身的下翼上。
2、 根据权利要求1所述的一种脚踏总成，其特征是所述脚踏(1)包括上脚踏(4)和下脚踏(5)，上、下脚踏通过脚踏侧板(6)连接在一起，上、下踏板和 脚踏侧板朝向外侧的立面上装有脚踏护罩(7)。
3、 根据权禾腰求1所述的一种脚踏总成，其特征是所述车身支撑(3)的顶 部设有定位 L (8)。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏总成，包括脚踏，所述脚踏螺接在脚踏支撑上，脚踏支撑固装在车身支撑的外侧面，车身支撑固装在车身的下翼上；所述脚踏包括上脚踏和下脚踏，上、下脚踏通过脚踏侧板连接在一起，上、下踏板和脚踏侧板朝向外侧的立面上装有脚踏护罩；所述车身支撑的顶部设有定位孔。这样整个脚踏总成安装在车身上，易于车身的整体造型，车身翻转也不会影响到脚踏总成，提高了车身整体的外观质量。
文档编号B60R3/00GK201385613SQ200920019009
公开日2010年1月20日 申请日期2009年2月7日 优先权日2009年2月7日
发明者娄永富, 张方怀, 王建军, 赵大伟, 郑焕全, 马金刚 申请人:北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂