专利名称：一种风光互补发电电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车。具体说，是利用风能和太阳能为蓄电池充电、 为驱动电机提供电源，进而使电动车前进的风光互补发电电动车。
背景技术：
众所周知，目前的电动车都是利用市电为其蓄电池充电。虽然利用市电可以 为电动车的蓄电池充电，但是非常不方便且能源消耗严重。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是克服背景技术中的不足，提供一种风能和太阳能 互补发电作为动力的电动车。这种电动车，不仅充电方便，而且无噪声、无污染、 还节省能源。
为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案-
本实用新型的风光互补发电电动车由车架、转把、车座、车后座、前车轮、 后车轮，储能蓄电池，太阳能充电控制器，风能充电控制器，驱动电机，太阳能 电池组件，风力发电机组成。风力发电机安装于车架前端，太阳能电池组件平铺 于车后座。驱动电机的电源输入端通过电线和驱动控制器与储能蓄电池相连。太 阳能电池组件借助导线和太阳能充电控制器与储能蓄电池相连；风力发电机通过 导线和风能充电控制器与储能蓄电池相连。
采取以上方案，具有以下优点
由于本实用新型在电动车车架前端安装风力发电机，在车后座平面上安装太 阳能电池组件，安装方便、外形美观。利用风力发电机和太阳能电池组件分别将 风能和光能转换成电能，分别通过风能充电控制器和太阳能充电控制器将电能储 存在储能蓄电池中，为电动车提供动力。与传统的电动车相比，省去了用市电充 电的麻烦，大大降低了能源消耗，而且环保、清洁。
图1是本实用新型的风光互补发电电动车的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的风光互补发电电动车由车架4、转把5、车座7、 车后座15、前车轮1、后车轮12，储能蓄电池8，太阳能充电控制器10，风能 充电控制器3，驱动电机13，驱动电机13的电源输入端通过电线9和驱动控制 器6与储能蓄电池8相连；在车后座15上安装太阳能电池组件11，该太阳能电 池组件11借助导线9和太阳能充电控制器10与储能蓄电池8相连；在车架4 的前端安装风力发电机2，该风力发电机2通过导线9和风能充电控制器3与储 能蓄电池8相连。总之，本实用新型的风光互补发电电动车，在阳光充足时，由 太阳能电池组件发电，在阴雨天或在电动车前行时，由风力发电机发电，两者互 补，为电动车提供动力。这样，不仅省去了用市电充电的麻烦，而且降低了能源 消耗，既环保，又清洁。
权利要求1、一种风光互补发电电动车，包括车架(4)、转把(5)、车座(7)、车后座(15)、前车轮(1)、后车轮(12)，储能蓄电池(8)，太阳能充电控制器(10)，风能充电控制器(3)，驱动电机(13)，驱动电机(13)的电源输入端通过电线(9)和驱动控制器(6)与储能蓄电池(8)相连；其特征在于车后座(15)上有太阳能电池组件(11)，该太阳能电池组件(11)借助导线(9)和太阳能充电控制器(10)与储能蓄电池(8)相连；在车架(4)的前端有风力发电机(2)，该风力发电机(2)通过导线(9)和风能充电控制器(3)与储能蓄电池(8)相连。
专利摘要本实用新型公开一种风光互补发电电动车。具体说，是利用风能、太阳能为蓄电池充电、再由蓄电池为驱动电机提供电源，进而使电动车前进的风光互补发电电动车。这种风光互补发电电动车由车架、转把、车座、车后座、前车轮、后车轮，储能蓄电池，太阳能充电控制器，风能充电控制器，驱动电机，太阳能电池组件，风力发电机组成。其特点是在车后座上安装太阳能电池组件，在车架前端安装风力发电机。这种风光互补发电电动车，不仅节省能源，而且环保、清洁。
文档编号B60L8/00GK201342954SQ200920037590
公开日2009年11月11日 申请日期2009年2月8日 优先权日2009年2月8日
发明者鹏 张 申请人:鹏 张