专利名称：汽车无源钥匙识别系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子，尤其涉及汽车无源钥匙识别系统，具体涉及RKE和PKE在识别器无电源或低电源供电情况下，可以通过无源芯片实现无钥匙进入车辆的系统。
背景技术：
RKE—Remote Keyless Entry的缩写，遥控式免钥匙进入。PKE—Passive Keyless Entry的缩写，无源式(被动式)免钥匙进入。遥控门禁(RKE)系统已经备受用户的青睐，北美80%以上、欧洲70%以上的新车 均安装了 RKE系统。除了显而易见的便捷性，RKE用于开启汽车制动装置的技术还具有防 盗作用。大多数RKE系统采用单向(单工)通信，但第二代、第三代RKE系统将提供返回到 钥匙的逆向通信双工操作，可以通知车主需要加油或需要增加左前轮胎压。RKE系统包括钥 匙扣(或钥匙)中的一个无线发射器，它向安装在车内的接收器发出一串短脉冲数字信号， 信号经过解码，通过接收器控制传动机构，打开或关闭车门或行李箱。PKE的发展PKE技术其实是从RKE演变而来，也有人称PKE是RKE的第二代技术。 RKE现在已经相当成熟并已广泛应用在各个领域，特别是在汽车行业，已经成为汽车的标准 配置。但人们对"便利"和"高效"的追求是无止境的，加上RKE技术本身的一些弱点，促 使了 PKE技术的不断发展与成熟。简单的说，从RKE到PKE其实就是从"需按键"发展到" 免按键"，从“安全”到“更安全”的过程。PKE的不足由于PKE是被动式的工作原理，系统的功耗相对较大，电子钥匙的电 池寿命比RKE要短。PKE和RKE在没有电源的情况下不能解除防盗和正常使用。
发明内容本实用新型提供一种汽车无源钥匙识别系统，以解决识别器没有电源的情况下不 能正常工作、即无法打开车辆门锁的问题。本实用新型采取的技术方案是CPU与控制电路 连接，该控制电路与解码芯片连接，解码芯片与驱动电路连接，驱动电路与天线一连接；识 别器内包括PKE或RKE，识别芯片与天线二连接。在识别器没有电源时，人在车外，把识别器靠近天线一，通过天线一、天线二的充 电来提供识别器电源，天线一接收识别器发出的加密ID，实现对车辆的控制即开门。本实用新型优点是结构新颖，弥补PKE和RKE的不足，可以解决因识别器没有电源 而不能工作的缺点，是在PKE和RKE的基础上新增加了功能。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型电路原理图。图3是本实用新型数据码图。
具体实施方式
GPU与控制电路连接，该控制电路与解码芯片连接，解码芯片与驱动电路连接，驱 动电路与天线一连接；识别器内包括PKE或RKE，识别芯片与天线二连接。参见图2，R33和Q24组成控制电路，保证芯片的可靠的复位和正常的工作，R35和 R34组成分压电路，保证数据的准确和CPU的可靠识别。U8是解码芯片，主要通过天线感应 芯片的数据，并进行解码。R67、R76、R75组成驱动电路，这些电阻的匹配主要配合天线的感 度，提高数据的精度和读取数据的距离。D15是天线的保护电路，主要是过压保护。参见图3，数据格式16个前导位、1个启始字节、8个字节数据ID、2个字节CRC校 验、一个结束字节和15个结束位组成了一组TRANSPONDER数据。
权利要求一种汽车无源钥匙识别系统，其特征在于CPU与控制电路连接，该控制电路与解码芯片连接，解码芯片与驱动电路连接，驱动电路与天线一连接；识别器内包括PKE或RKE，识别芯片与天线二连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车无源钥匙识别系统，属于汽车电子领域。CPU与控制电路连接，该控制电路与解码芯片连接，解码芯片与驱动电路连接，驱动电路与天线一连接；识别器内包括PKE或RKE，识别芯片与天线二连接。点是结构新颖，弥补PKE和RKE的不足，可以解决因识别器没有电源而不能工作的缺点，是在PKE和RKE的基础上新增加了功能。
文档编号B60R25/00GK201566586SQ20092009494
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日
发明者郭旭 申请人:冯小凇