专利名称：大扭矩电涡流缓速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大扭矩电涡流缓速器，它应用在各类城市公交车，旅游、客运
车辆，特别是11米以上的公交客运车辆。
背景技术：
ll米及以上放入客运车辆，需要使用大扭矩电涡流缓速器，其结构重量大，受转子 散热的影响其扭矩小，在2000N *M以下，如果增加扭矩将造成所装车辆局部高温，损坏车辆 的电器线路。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理，转子的散热能力强，
提高定子的空间利用率高，能长时间高效稳定运行的大扭矩电涡流缓速器。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该大扭矩电涡流缓速器，由定
子、顺时针转子、逆时针转子、连接法兰、连接法兰固定螺栓、定子连接支架组成，顺时针转
子和逆时针转子分别设置在定子的两侧，定子固定在定子连接支架上，其结构特点是所述
的连接法兰通过连接法兰固定螺栓固定在变速器输出法兰上，连接法兰、顺时针转子、逆时
针转子通过转子固定螺栓互相连接，顺时针转子和逆时针转子上分别设置有64个散热片。 本实用新型所述的顺时针转子和逆时针转子上分别设置有4个环形散热涡流槽。 本实用新型所述的定子的厚度为128. 5mm。 本实用新型所述的顺时针转子和逆时针转子采用的材料为12CrMoV。 本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果 1、本实用新型优化设计了转子的结构，使用新型材料12CrMoV。优化转子散热片的 数量(64个)，增加4个环形散热涡流槽，优化转子的空气流量，增加散热面积，提高转子的 散热能力，降低了风阻，从而提高转子的扭矩承载能力。 2、本实用新型为了适应11米以上的车型，安装缓速器困难的问题，优化了结构， 使定子产生更强的磁场，磁力线的分布更合理。 3、优化了定子的尺寸设计，使本实用新型拥有更长的持续工作时间，持续工作时 间是目前缓速器的2倍。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的右视图。
具体实施方式下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型 的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。[0015] 实施例1 : 如图1、2所示，本实施例由定子4、顺时针转子2、逆时针转子3、连接法兰7、定子 连接支架9组成，连接法兰7与转动轴通过传动轴固定螺母8连接，转子固定螺栓5将连接 法兰7、顺时针转子2、逆时针转子3三者连接在一起，连接法兰7通过连接法兰固定螺栓6 固定在变速器输出法兰13上；定子4通过定子固定螺栓1固定在定子连接支架9上，定子 连接支架9通过连接支架固定螺栓10固定。定子的厚度为128. 5mm，顺时针转子2和逆时 针转子3分别设置在定子4的两侧，在顺时针转子2和逆时针转子3上分别设置有64片散 热片12和4个环形散热涡流槽14。 转子采用的材料为12CrMoV。本实用新型是一款专门为11米以上公交客运车辆优
化设计的，其扭矩1900N M—2600N M之间，转子散热好，装配空间没有改变。 此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名
称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，
均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描
述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型
的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求一种大扭矩电涡流缓速器，由定子、顺时针转子、逆时针转子、连接法兰、连接法兰固定螺栓、定子连接支架组成，顺时针转子和逆时针转子分别设置在定子的两侧，定子固定在定子连接支架上，其特征是所述的连接法兰通过连接法兰固定螺栓固定在变速器输出法兰上，连接法兰、顺时针转子、逆时针转子通过转子固定螺栓互相连接，顺时针转子和逆时针转子上分别设置有64个散热片。
2. 根据权利要求1所述的大扭矩电涡流缓速器，其特征是所述的顺时针转子和逆时 针转子上分别设置有4个环形散热涡流槽。
3. 根据权利要求l所述的大扭矩电涡流缓速器，其特征是所述的定子的厚度为128. 5mm。
4. 根据权利要求1所述的大扭矩电涡流缓速器，其特征是所述的顺时针转子和逆时 针转子采用的材料为12CrMoV。
专利摘要本实用新型涉及一种大扭矩电涡流缓速器，它应用在各类城市公交车，旅游、客运车辆，特别是11米以上的公交客运车辆。该大扭矩电涡流缓速器，由定子、顺时针转子、逆时针转子、连接法兰、连接法兰固定螺栓、定子连接支架组成，顺时针转子和逆时针转子分别设置在定子的两侧，定子固定在定子连接支架上，其结构特点是所述的连接法兰通过连接法兰固定螺栓固定在变速器输出法兰上，连接法兰、顺时针转子、逆时针转子通过转子固定螺栓互相连接，顺时针转子和逆时针转子上分别设置有64个散热片。本实用新型具有结构设计合理，转子的散热能力强，提高定子的空间利用率高，能长时间高效稳定运行的优点。
文档编号B60L7/28GK201439310SQ20092012365
公开日2010年4月21日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者李永航, 赵凌燕 申请人:安吉泰安驰制动系统有限公司