专利名称：一种电动自卸翻斗车的翻斗机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉翻斗车，尤其涉及一种电动自卸翻斗车。
背景技术：
许多钢铁厂大量内燃式翻斗车，用于炉台合金料的配送与加料作业，由于在炉台 上作业，工作环境温度较高，燃油加注十分麻烦；工作现场粉尘较多，严重影响了发动机的 工作寿命，造成故障率高、维修成本高，同时噪音大、环境污染严重等缺陷。虽然内燃式发动 机驱动功率大，动力强劲，由于本车载重量不超过3吨，如此大动力显得有些浪费。鉴于此， 本申请人拟开发一款电动翻斗车，由于该车完全采用电驱动，驱动功率有限，同时为防止满 载上下坡时车辆重心前后移动而影响行车安全，将车辆设计为轴距较长、前悬较短，使整车 的重心较为靠近车架的中心。导致现有自卸系统举升能力有所下降，驱动所需的功率加大， 系统压力上升，液压元件维修率上升。
发明内容本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种电动自卸翻斗车的翻斗机构。本实用新 型为能保证在运输中的行车安全稳定性，又能保证车辆举升能力强、举升系统可靠。
本实用新型是这样实现的一种电动自卸翻斗车的翻斗机构，它包括设于车架上 的翻斗，所述翻斗的后端下部铰接车架，它还包括 举升油缸，车架两侧各设有一个，并以其一端用螺栓固定在车架上； 两个三角板，它们分别和举升油缸对应设置，并以各自以一固定顶角绞接在车架
侧面，所述举升油缸的另一端固定连接一个三角板的第二顶角以推动三角板绕固定顶角转
动； 两个翻斗支撑板，它们分别和所述三角板对应设置，且一端和三角板的第三顶角 连接，另一端和翻斗前方底部连接。 本实用新型针对该问题，对自卸系统的举升机构、液压系统进行分析、校核，并根
据整车布置特点做出的改进，使改进后该车既能保证在运输中的行车安全稳定性，又能保 证车辆举升能力强、举升系统可靠。
下面，结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意具体实施方式本实用新型是这样实现的一种电动自卸翻斗车的翻斗机构，它包括设于车架上 的翻斗l，所述翻斗1的后端下部铰接车架，它还包括 举升油缸3，车架两侧各设有一个，并以其一端用螺栓4固定在车架上；[0013] 两个三角板5，它们分别和举升油缸3对应设置，并以各自以一固定顶角绞接在车 架侧面，所述举升油缸3的另一端固定连接一个三角板5的第二顶角以推动三角板5绕固 定顶角转动； 两个翻斗支撑板2，它们分别和所述三角板5对应设置，且一端和三角板5的第三 顶角连接，另一端和翻斗前方底部连接。 当倾卸系统工作时，油缸推动三角板5，三角板5在支撑板2的作用下推动翻斗1 绕后铰销轴向后转动，完成货物的倾卸作业。
权利要求一种电动自卸翻斗车的翻斗机构，它包括设于车架上的翻斗，其特征在于，所述翻斗的后端下部铰接车架，它还包括举升油缸，车架两侧各设有一个，并以其一端用螺栓固定在车架上；两个三角板，它们分别和举升油缸对应设置，并以各自以一固定顶角绞接在车架侧面，所述举升油缸的另一端固定连接一个三角板的第二顶角以推动三角板绕固定顶角转动；两个翻斗支撑板，它们分别和所述三角板对应设置，且一端和三角板的第三顶角连接，另一端和翻斗前方底部连接。
专利摘要本实用新型涉及翻斗车，尤其涉及一种电动自卸翻斗车。一种电动自卸翻斗车的翻斗机构，它包括设于车架上的翻斗，所述翻斗的后端下部铰接车架，它还包括举升油缸，车架两侧各设有一个，并以其一端用螺栓固定在车架上；两个三角板，它们分别和举升油缸对应设置，并以各自以一固定顶角绞接在车架侧面，所述举升油缸的另一端固定连接一个三角板的第二顶角以推动三角板绕固定顶角转动；两个翻斗支撑板，它们分别和所述三角板对应设置，且一端和三角板的第三顶角连接，另一端和翻斗前方底部连接。本实用新型为能保证在运输中的行车安全稳定性，又能保证车辆举升能力强、举升系统可靠。
文档编号B60P1/16GK201506282SQ200920208148
公开日2010年6月16日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日
发明者万小兵, 张守良, 杨伟康, 江志新, 胡国谭 申请人:上海宝冶建设有限公司