专利名称：刮水器装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于刮擦诸如汽车前窗玻璃这样的风挡玻璃(在下文中被称作风挡) 的刮水器装置。
背景技术：
刮水器装置大体上包括刮水器臂和刮水器片，刮水器臂可绕轴枢轴转动，刮水器 片由刮水器臂支承且例如刮擦风挡。利用这种结构，刮水器片随着刮水器臂绕轴弧形地移 动并刮擦风挡的扇形区域。当采用这种结构时，刮水器片的长度需要增加以增加由刮水器 片刮擦的刮擦面积。但希望的是增加刮擦面积但不增加刮水器片的长度。响应于该需求，例如，包括在专利文献1中所公开的结构。在这种常规结构中，在 图8至图10所示的四连杆机构用作刮水器臂的操作机构。如图9所示，四连杆机构L包括 彼此平行的四个轴43、44、46、47。图8和图10是沿着轴43、44、46、47的轴线C1、C2、C3、C4 延伸的方向观察的图。图9是沿着垂直于轴线C1、C2、C3、C4延伸方向的方向所观察的图。 如图8和图9所示，一对连杆41、42安装于在车身上形成的安装部上，诸如在风挡下部的遮 蔽(blackout)部分和风挡下方的汽车的车身镶板。连杆41、42的下端分别由轴43、44可 枢转地支承。刮水器臂45的近端通过轴46、47连接到连杆41、42的远端。S卩，连杆41、42 的远端由刮水器臂45的近端连接。刮水器片48支承于刮水器臂45的远端处。四连杆机构L的第一连接件Ll由轴43、44之间的部分形成于上文提到的安装部。 第二连接件L2由所述一对连杆41、42之一形成，即，位于远离刮水器片48的第一连杆41。 第三连接件L3由所述一对连杆41、42之一形成，即，位于刮水器片48附近的第二连杆42。 第四连接件L4由位于轴46、47之间的刮水器臂45的部分形成。如图9所示，包括电机(未图示)的驱动机构49连接到支承第一连杆41的轴43。 当驱动机构49使第一连杆41 (换言之，四连杆机构L的第二连接件L2)绕轴43在预定范 围内来回枢转时，四连杆机构L的第三连接件L3和第四连接件L4跟随第二连接件L2的枢 转运动而枢转。因此，刮水器臂45在图8所示的存储位置与图10所示的直立位置之间来 回枢转，且因此刮水器片48刮擦风挡。刮水器臂45的枢转运动是整个刮水器臂45绕轴46 的枢转运动与连接到轴46的刮水器臂45的近端绕轴43的枢转运动的组合。因此，增加了 由刮水器片48刮擦的风挡的面积。专利文献1 日本国家阶段特开专利公告2006-514592。
发明内容
本发明要解决的问题在包括这种四连杆机构的刮水器装置中，与其中刮水器臂由一个轴支承相比，由 轴46、47连接的第一连杆41与第二连杆42被附加地安装于刮水器臂45上。连杆41、42 向外部暴露可能会有损车身的外观。为了解决这个问题，可缩短第一连杆41和第二连杆42，或者可通过降低整个刮水器装置的安装位置而降低轴46、47的位置。但是，如果第一连杆41和第二连杆42被缩短， 那么刮水器臂45的近端绕轴43枢转的半径也被缩短，这会减小刮水器片48的刮擦面积。 由于各种类型的构件布置于车身上刮水器装置的安装位置下方，因此难以形成用于降低刮 水器装置的空间。因此，可采用下面这样的结构用于隐藏四连杆机构L的上部的覆盖物50固定到 刮水器臂45的近端。覆盖物50包括底壁50a和侧壁50b，底壁50a从车身前方隐藏四连杆 机构L，侧壁33b从车身的上方和侧部隐藏四连杆机构L。由这种覆盖物50来隐藏四连杆 机构L。但是在某些情况下，由于下面的原因，在第一连杆41附近的覆盖物33的边缘部分 向车身前方凸出。因此，在改进车身外观方面仍存在挑战。S卩，由刮水器臂45支承的刮水器片48利用在其远端处的边缘48a刮擦玻璃表面， 如图11所示。在刮擦操作期间，边缘48a优选地相对于刮水器片48的近端48b在刮水器 片48的移动方向(在图11中箭头的方向)的后方移位。即，边缘48a优选地不移动以舀 取在玻璃表面上的雨水，而移动以沿着玻璃表面扫掠。因此，如图11所示，优选的是，刮水 器片48从边缘48a在刮水器片48在存储位置(其为底部死点)和直立位置(其为顶部死 点)要移动的方向的后方移位的状态开始移动。为了使这成为可能，可采用下面这样的结 构其中刮水器臂45的轴线52，换言之，四连杆机构L的所有轴线朝向玻璃表面上的底部 死点与顶部死点之间的部分向前倾斜。在采用这种结构时，由轴46、47支承的刮水器臂45的近端在车身的前方突出，如 图9所示。因此，固定到刮水器臂45的覆盖物50也以相同方式突出。在此情况下，如果刮 水器臂45与第一连杆41之间的连接部分靠近风挡放置，那么就防止刮水器臂45与覆盖物 33突出。为了使连接部分靠近风挡，例如，可将刮水器臂45制得较薄，或者可使轴46较短。 但是，如果使刮水器臂45较薄，那么刮水器臂45的强度可能会不足。如果缩短轴46，那么 当刮水器臂45处于直立位置时，如从图8和图10显见，覆盖物50，特别地是覆盖物50的侧 壁50b可能会接触第二连杆42。这阻碍了刮水器臂45的操作。因此，需要允许覆盖物33 的突出，其对于整个车身的形式具有不利影响，如下文所述。S卩，在其中发动机盖25具有较小倾度且风挡24具有较大倾度的车身中，在发动机 盖25与风挡24的下部或在风挡24下方车身之间形成宽空间，如图12所示。因此覆盖物 33的突出并不显眼。但是，在形成为流线型的车身中，其中发动机盖25的倾度与风挡24的 倾度基本上相同，如图13所示，由于在发动机盖25与风挡24之间的台阶较小，因此在某些 情况下，不能在发动机盖25与风挡24之间形成宽空间。在此情况下，覆盖物33的突出是 显眼的，且有损车身的设计。因此，本发明的目的是为了提供一种刮水器装置，其包括刮水器臂，具有减小的突 出量的覆盖物；且改进了车辆的外观。解决问题的手段为了实现前述目的，本发明的一方面提供刮水器装置，其包括刮水器臂、由刮水器 臂支承的刮水器片以及四连杆机构，该四连杆机构使该刮水器臂枢转。四连杆机构包括两 个轴、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件。两个轴以预定间隔固定到在车 身上形成的安装部上。第一连接件由在轴之间的该安装部的部分形成。第二连接件和第三 连接件由第一连杆和第二连杆形成。第一连杆和第二连杆具有由两个轴可枢转地支承的近
4端。第四连接件由刮水器臂的近端形成，其可枢转地连接到第二连接件和第三连接件的远 端。第二连杆比第一连杆更靠近刮水器片布置。覆盖物安装于刮水器臂的近端上以隐藏第 二连接件和第三连接件。凹部形成于与覆盖物枢转范围相对应的第二连杆上的位置。凹部 沿着轴延伸的方向凹进。由于沿连接轴延伸方向凹进的凹部形成于连杆上，所以当刮水器臂枢转(即使覆 盖物靠近风挡布置)时防止覆盖物接触连杆，以使得覆盖物不向前突出。因此，减小了覆盖 物向前突出的量。第二连杆的纵向中部优选地朝向安装部突出。凹部可形成于第二连杆的纵向中部处。覆盖物可包括底壁和侧壁，底壁用于从车身的前方隐藏四连杆机构，侧壁用于从 车身的上方和侧部隐藏四连杆机构。当刮水器臂枢转时，覆盖物优选地经过凹部侧部。本发明的效果如上文所述，本发明减小了在刮水器臂的存储位置处覆盖物的突出量，且改进了 车辆的外观。
图1是包括根据本发明的一个实施例的刮水器装置的车辆的一部分的正视图；图2是包括图1的刮水器装置的车辆的放大平面图；图3是示出刮水器臂处于存储位置的状态的刮水器装置的连杆结构的正视图。图4是从图6中的方向P所观察的平面图；图5是示出刮水器装置的正视图，其示出在刮水器臂处于直立位置的状态刮水器 装置的连杆结构；图6是沿着图1中的线6-6所截取的截面图；图7是示出第二连杆的透视图；图8是示出在刮水器臂处于存储位置的状态的常规刮水器装置的连杆结构的正 视图；图9是示出常规刮水器装置的平面图；图10是示出在刮水器臂处于直立位置的状态的常规刮水器装置的连杆结构的正 视图；图11是示出刮水器片的操作的示意图；图12是示出车身的形式的示意图；以及图13是示出车身的形式的示意图。
具体实施例方式现将参看图1至图7来描述本发明的一个实施例。如图1至3所示，本发明的刮水器装置21包括第一刮水器臂22和第二刮水器臂 36。第一刮水器臂22的旋转中心位于车身横向方向的中部。第二刮水器臂36的旋转中心 位于车身的横向方向的端部附近。四连杆机构L用作第一刮水器臂22的操作机构。四连
5杆机构L增加了由连接到第一刮水器臂22的刮水器片23刮擦的风挡24的面积。S卩，如图1和图2所示，轴29、30以预定间隔固定到在车身上形成的安装部26，诸 如在风挡24下端处的遮蔽部分和风挡24下方的车身镶板。轴29、30枢转地支承第一连杆 27和第二连杆28。第二连杆28比第一连杆27更靠近刮水器片23布置。第二连杆28基 本上具有类似回飞棒的形状，且纵向中部向下突出，换言之，朝向安装部26突出。第一刮水 器臂22的近端经由轴31、32可枢转地连接至连杆27、28的远端(上端)。刮水器片23支 承于第一刮水器臂22的远端处。如图4所示，轴29、30、31、32的轴线Cl、C2、C3、C4朝向 玻璃表面上的底部死点与顶部死点之间的部分向前倾斜，如在上述常规结构中那样。覆盖物33安装于第一刮水器臂22的近端上。覆盖物33位于第一刮水器臂22与 发动机盖25之间。如图4和图6所示，覆盖物33包括底壁33a和侧壁33b。侧壁33b形成 为包围整个底壁33a。覆盖物33的底壁33a隐藏在第一刮水器臂22的近端处的前表面和 在第一连杆27和第二连杆28的上端处的前表面。覆盖物33的侧壁33b隐藏第一刮水器 臂22的近端的侧表面、上表面以及下表面和第一连杆27和第二连杆28。S卩，覆盖物33的 底壁33a从车身的前方隐藏四连杆机构L而侧壁33b从车身的上方和侧部隐藏四连杆机构 L0如图1所示，在其中第一刮水器臂22布置于存储位置的状态下，第一连杆27和第 二连杆28位于发动机盖25的后边缘下方，且覆盖物33的上部暴露于外面。如图4所示， 在第一连杆27与第二连杆28之间的第一刮水器臂22的部分朝向风挡24弯曲。因此，连 接至轴31的部分靠近风挡24。覆盖物33依照第一刮水器臂22的形状靠近风挡24。如图3和图5所示，在轴29、30之间的安装部26的部分形成四连杆机构L的第一 连接件Li。第一连杆27形成四连杆机构L的第二连接件L2，且第二连杆28形成四连杆机 构L的第三连接件L3。在轴31、32之间的第一刮水器臂22的近端形成四连杆机构L的第 四连接件L4。如图4所示，包括例如电机的驱动机构34连接到第一连杆27的轴29。驱动机构 34经由连接机构(其未图示)连接至第一刮水器臂22的轴。在刮水器装置21操作期间， 驱动机构34使第一连杆27在预定范围内绕轴29来回枢转，这促使第二连杆28基于第一 刮水器臂22的枢转运动而绕轴30枢转。因此，第一刮水器臂22在由图1的实线所示的底 部死点位置(即，存储位置)与图1中的点划线所示的顶部死点位置(即，直立位置)之间 来回枢转。往复的枢转运动是整个刮水器臂45绕轴31的枢转运动与连接至轴31的第一 刮水器臂22的近端绕轴29的枢转运动的组合。这会增加由刮水器片23所刮擦的风挡24 的面积。由驱动机构34使第二刮水器臂36执行简单的弧形运动。如图4和图7所示，凹部35形成于与覆盖物33枢转范围相对应的第二连杆28的 部分上。凹部35沿着轴29延伸的方向朝向风挡24凹进。凹部35形成于第二连杆28的 纵向中部。利用这种结构，如图4和图5所示，当第一刮水器臂22枢转时覆盖物33经过凹 部35的侧部且当第一刮水器臂22枢转到直立位置时防止了面对风挡24的覆盖物33的部 分接触第二连杆28。如上文所述，沿连接件轴向方向凹进的凹部35形成于第二连杆28上，根据本实施 例的刮水器装置21，第二连杆28形成四连杆机构L的第三连接件L3。因此，在第一刮水器 臂22枢转运动期间当第一刮水器臂22到达直立位置时，防止覆盖物33接触第二连杆28。
本实施例具有以下优点(1)沿轴29延伸方向凹进的凹部35形成于第二连杆28中。因此，靠近第一连杆 27的覆盖物33的部分并不朝向发动机盖25突出。因此，当第一刮水器臂22枢转时，尽管 覆盖物33接近风挡24，但防止了覆盖物33接触第二连杆28。因此，改进了车身的外观。特 别地，当本实施例的刮水器装置21安装于车身上时，其中发动机盖25和风挡24基本上以 相同角度倾斜，如图13所示，防止车身的形式受损。(2)通过在第二连杆28中形成凹部35来简单地防止覆盖物33突出。因此，无需 增加刮水器机构的构件数量来防止覆盖物33突出，这简化了该机构。(3)第二连杆28形成为使得纵向中部向下突出，换言之朝向安装部26突出。因 此，中部位于发动机盖25的后边缘下方。因此，即使第二连杆28较长，其也不显眼。因此， 改进了车身的外观。(修改)本实施例可如下进行修改第二连杆28可形成为直的。本实施例的刮水器装置可包括于用于后窗玻璃的装置中。
权利要求
一种刮水器装置，其包括刮水器臂，由所述刮水器臂支承的刮水器片以及四连杆机构，所述四连杆机构使所述刮水器臂枢转，其中所述四连杆机构包括两个轴、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述两个轴以预定间隔固定到在车身上形成的安装部，所述第一连接件由在所述轴之间的所述安装部的部分形成，所述第二连接件和第三连接件由第一连杆和第二连杆形成，第一连杆和第二连杆具有由所述两个轴可枢转地支承的近端，所述第四连接件由所述刮水器臂的近端形成，所述刮水器臂的近端可枢转地连接至所述第二连接件和第三连接件的远端，所述第二连杆比所述第一连杆更靠近所述刮水器片布置，且覆盖物安装到所述刮水器臂的近端上以隐藏所述第二连接件和第三连接件，其中所述刮水器装置的特征在于，凹部形成于所述第二连杆上与所述覆盖物的枢转范围相对应的位置处，所述凹部沿着所述轴延伸的方向凹进。
2.根据权利要求1所述的刮水器装置，其特征在于，所述第二连杆的纵向中部朝向所 述安装部突出。
3.根据权利要求1所述的刮水器装置，其特征在于，所述凹部形成于所述第二连杆的 纵向中部处。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的刮水器装置，其特征在于，所述覆盖物包括底壁 和侧壁，所述底壁用于从所述车身的前方隐藏所述四连杆机构，所述侧壁用于从所述车身 的上方和侧部隐藏所述四连杆机构。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的刮水器装置，其特征在于，当所述刮水器臂枢转 时，所述覆盖物经过所述凹部的侧部。
全文摘要
本发明提供一种刮水器装置，在刮水器臂的存储位置，其减小了覆盖物的突出，且改进了车辆的外观。在四连杆机构(L)的下部在轴(29、30)之间的第一连接件(L1)由在车身上形成的安装部形成。在第一连接件(L1)两端的第二连接件(L2)和第三连接件(L3)由连杆(27、28)形成。在第二连接件(L2)与第三连接件(L3)的端部之间的第四连接件(L4)由第一刮水器臂(22)的近端部形成。覆盖物(33)安装于第一刮水器臂(22)的近端部上。所述一对连杆(27、28)之一，即，更靠近刮水器片(23)布置的第二连杆(28)具有凹部(35)，其沿连接轴的方向凹进以防止与覆盖物(33)接触。
文档编号B60S1/18GK101925494SQ20098010304
公开日2010年12月22日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年2月4日
发明者木下和敏, 重冈伸幸 申请人:丰田车体株式会社