专利名称：具有保持器的缆索组件的制作方法
技术领域：
本发明总体涉及一种缆索组件，且更具体地涉及一种具有保持器的缆索组件。
背景技术：
运动传递远程控制缆索组件，有时被称为“博登缆索”或“推拉缆索”，被用来在飞行器、汽车以及海事环境中沿着曲线路径传递力和运动。已知的缆索组件可以用来在推、拉和/或旋转形式应用中传递力和运动。在汽车环境中，典型的应用包括但不局限于停车制动器、加速器、发动机罩释放装置、制动器释放装置、行李箱盖释放装置、座椅控制器、停车锁、倾斜轮控制、燃料填充器门、变速器换档装置缆索、动力致动器、以及液压控制缆索。用于沿曲线路径传递运动的运动传递远程控制缆索组件典型地包括柔性核心部件，其可滑动地围封在具有被附接至每一个各自部件的两端的端部配件的柔性外壳(导管)内。这些配件附接并对从导管至其安装点以及从核心部件至其安装点的负载起反应。 核心部件调节成在其一端附接到待被控制的构件，而另一端附接到致动器以便使核心部件在外壳内移动。外壳调节成通过配件固定到支撑结构。
发明内容
一种缆索组件可以包括缆索、连接器以及耦接至连接器的保持器。连接器可以由缆索携载，并且包括缩减的直径部分以及从缩减的直径部分延伸的头部，所述头部在直径上具有比缩减的直径部分更大的至少一部分。保持器可以被耦接至连接器并且包括具有腔的主体以及限定通向腔的开口的末端。在装配中，头部被接纳至腔内，并且缩减的直径部分延伸出腔并至开口内。开口是非圆形的，并且具有比至少头部的最大直径部分更小的最小直径，使得末端的至少一部分与头部的最大直径部分径向重叠以将头部保持在腔内。一种缆索组件可以包括缆索，其包括适于被连接至部件以将缆索耦接至所述部件的配件；以及可拆卸地耦接至所述配件的保持器。保持器可以包括具有腔的主体以及限定通向所述腔的开口的末端。并且，所述保持器可以被构造和布置为与连接器配合，连接器与所述部件关联并且具有缩减的直径部分和从所述缩减的直径部分延伸的头部，所述头部具有直径上比缩减的直径部分更大的至少一部分。保持器可适于将所述头部接纳在腔内， 并且缩减的直径部分延伸出腔并至所述开口内。此外，开口可以是非圆形的，并且具有比至少头部的最大直径部分更小的最小直径，使得当所述头部被接纳入腔内时，末端的至少一部分与头部的最大直径部分径向重叠以将头部保持在腔内。在一个实施方式中，缆索组件使用在变速器换档机构组件中，并且连接器是销或变速器控制器的其它构件。缆索配件可以布置于连接器之上或上面，并且保持器可以被按压到连接器上以将配件保持在连接器上。
下面将参考附图阐明对优选实施方式和最佳模式的详细描述，其中
附图1是布置在缆索组件的锥形销连接器上的保持器的一个实施方式的剖视图；附图2是沿着附图1中的线2-2所取的保持器和连接器的剖视图；附图3是保持器和连接器的透视图；附图4是保持器的侧视图；附图5是沿着附图4中的线5-5所取的剖视图；附图6是连接器的平面图；附图7是沿着附图4中的线7-7所取的剖面图；附图8是附图5中的环绕部分8的放大断面图；附图9是在变速器换档机构应用中使用的缆索组件的一种实施例的全视图；附图10是附图9的一部分的包括总体如附图1所示的保持器和连接器的放大视图，；附图11是缆索组件的调整器和端部连接组件的侧视图；以及附图12是沿着附图11中的线12-12所取的缆索组件以及相关联部件的剖视图。
具体实施例方式更详细地参考附图，附图1-3示出缆索组件10，其包括缆索11，以及保持器14，其适于将缆索组件耦接到连接器12，连接器12可与另一部件关联。例如，如附图9-12所示， 缆索组件12可以使用在用于车辆变速器100的变速器换档机构应用中。连接器12可以是与变速器100的换档控制臂102关联的控制销或类似物。保持器14可以被用来将缆索组件10耦接至连接器12并从而将缆索11连接至变速器100。在这种应用中，缆索11可以在一端处耦接到车辆乘客舱中的换档杆104，并且在其另一端处耦接到可由变速器100携载的安装托架106。缆索11可包括内部核心部件(未示出)和外壳或管路108。所述核心部件可以通过如本领域所已知的旋转管112或类似物耦接至杆110。所述管路可以被耦接至端部装件114，其继而耦接至安装托架106。杆110 可以被耦接至配件116，其通过连接器12耦接至控制臂102，以将杆110和核心部件连接至所述控制臂。配件116可以允许在组件中核心(部件)/杆相对于控制臂在长度方向上调整。在所述配件布置于连接器12之上或上面后，保持器14可以被耦接至连接器12，以防止配件116从控制臂102上无意地脱开。如附图12所最佳地示出，由配件116携载的隔离器 118可以在保持器被耦接至连接器之前布置于连接器12之上。以这种方式，通过车辆操纵者的换档杆104的移动使得核心部件、杆110以及控制臂102移动，例如使变速器100从停车换档至驱动档。缆索组件10还可以使用在任何其它合适的应用，以示例方式包括但不局限于，停车制动器、加速器、发动机罩释放装置、制动器释放装置、行李箱盖释放装置、座椅控制器、停车锁、倾斜轮控制、燃料填充器门、变速器换档装置缆索、动力致动器、以及液压控制缆索。如附图1所示，连接器12可包括主体20，其可以由缆索20携载或者附接到缆索 11并且从缆索11延伸。主体20可包括从缩减直径的颈部M延伸的头部22，该缩减直径的颈部M限定出向外延伸并周缘地连续的凸缘沈。头部22可以为大体截头圆锥(也就是平截头)形状，具有锥形外表面观，其邻近凸缘26可具有最大直径并且延伸至其在连接器 12的自由端30处的最小直径。在其另一端处，颈部M可以通向限定出阻挡表面的向外延伸的肩部32。保持器14可构造和布置成配合连接器12，并且可释放地连接至连接器12。如附图3-5所最佳地示出，保持器14可包括在保持器14的第一端处的基部凸缘34以及从基部凸缘34延伸的主体36。基部凸缘34可为周缘地连续并且具有大体平的端面38，其可提供利于将力应用到保持器14的表面使得其可以被适配至连接器12的头部22上。主体36可从基部凸缘34延伸并且可为大体圆柱形和环形的，限定出可以延伸穿过保持器14的通道40。主体36可包括中部42、位于保持器14的自由端45处的末端44、 以及在中部42和凸缘34之间的缩减外直径的颈部46。在中部区域，通道40可以变得扩大以限定内腔48，内腔48可比通道的延伸通过凸缘34的部分具有更大的横截面积。当然，期望时可设置其它的构造和布置。主体36和凸缘34可具有中心轴线50，并且本发明的多个部分可根据该轴线来限定。更具体地，术语“径向”指大体上垂直于中心轴线50(或其它定义的轴线)的方向，轴向指大体上平行于中心轴线(或其它定义的轴线)的方向，而周向指环绕中心轴线(或其它定义的轴线)的方向。末端44可在径向方向上相对厚，并且可比邻近的中部42具有更大的外径和更小的内径。末端44的外径可以相对于保持器14的中心轴线50成锥形，并且末端的自由端 45可比末端的其余部分具有更小的外径。扩大的外径可以接合邻近的部件，例如隔离器 118(附图12)，以在装配中防止端部44的无意的或不合希望的向外弯曲。末端44通往主体36的中部42，需要时，该中部42与末端相比可具有缩减的外径和缩减的内径。以这一方式，末端44可包括径向向内延伸的肩部或倒钩，其限定末端44的内表面52，该内表面52限定通向腔48的开口 M的最小直径或最小有效尺寸。过渡区域 56可被限定在末端44的内表面52和中部42的内表面之间。过渡区域56可以相对于保持器14的中心轴线50以小于90度的锐夹角成锥形或倾斜。为了提高中部42的刚度和强度，其可以具有提供较厚的部分58和通向颈部46的缩减的内径的锥形内表面。由末端44的内表面52限定的最小直径可比待被接纳通过开口 M并进入腔48内的物体的最大直径更小。为了允许末端44弯曲或扩张使得其可接纳更大的物体，例如连接器12的头部22，可以穿过主体36形成一个或多个槽60。槽60可以延伸至自由端45、完全穿过末端44的厚度、并且可以大体平行于保持器14的中心轴线50延伸。槽60的轴向长度可沿主体36的形状、厚度以及材料来校准，以控制中部42的临近部分、和末端44的相对弯曲性。如附图2和3所示，可设置两个槽60，并且它们可大体地在直径上相对。在这种构造中，槽60将末端44分成两部分，该两部分可以大体彼此独立地弯曲，并且可以相对于彼此径向向外移位。这还将内表面52分成两部分，但是可以认为任意数量的内表面共同限定开口 M和末端44的内表面。如附图2、3、6和7所最好地示出，开口 M通向腔48且可以是非圆形的。该开口 M的非圆形形状可以以多种方式形成并且具有多种形状或构造。可以设置任何数量的末端部分，和/或可通过分立的突部、突出部或其它(多种)结构设置内表面52。在一种形式中，开口 M可以是椭圆形或大体足球形，并且可具有在槽60之间延伸的大直径，以及垂直于大直径的小直径。在该形式中，末端44的每一部分的内表面52在由槽60限定的相对拐角62处终止，并且每一槽60处有两个拐角62并且一共有4个拐角。为了实现这个或其它非圆形形状，可通过将该两个末端部分的内表面52提供作为非共轴(即，一个内表面的中心轴线64偏离另一个内表面的中心轴线66，如附图7所示) 的一个或多个圆的部分来至少部分地形成开口 54。在一种形式中，每一个内表面52的曲率半径可以是相同的，内表面52的轴线64、66可以从保持器的中心轴线50偏离相同的量，并且内表面52可以是彼此的镜像。此外，一个内表面52的轴线64可以位于中心轴线50和另一个内表面52之间。换句话说，末端44的一个部分的内表面52的轴线64可以比末端 44的另一个部分的内表面52更近。这对于一个或多于一个的内表面52来说是成立的，并且在所示的实施方式中，对于末端44的两个部分的内表面52成立。内表面52中的一个或多个与保持器14的中心轴线50之间的距离可以沿着内表面52中的一个或多个的范围变化。这样，可以在内表面52的一部分与中心轴线50之间限定最小距离或直径，且可以在相同内表面52的不同部分与中心轴线50之间限定最大距离或直径。还可以在中心轴线50与不同内表面52的部分之间限定最小和最大距离。换句话说，在开口 M的至少两个不同区域设置从中心轴线50至内表面52的不同直径长度。如附图6最佳地所示，最小距离70存在于垂直于将槽60对开并且包括中心轴线50的平面72 的点处，并且最大距离74存在于内表面52的每一个拐角62处。在使用中，开口 M与连接器12的头部22对齐，并且随后保持器14被按压或以其他方式布置到连接器12上，使得头部滑入并穿过开口 54，直到凸缘沈通过末端44的内表面52或倒钩。末端部分弯曲从而允许末端44的内表面52彼此远离移动，并且允许头部22 及其凸缘沈通过进入腔48。腔48可尺寸设计成在不对末端部分进行任何弯曲的情况下容纳凸缘沈，或末端部分可以通过凸缘沈保持稍微的弯曲或扩张，甚至头部22完全接纳在腔48中。末端部分的弹性本质使它们在凸缘沈通过内表面52之后返回至其未弯曲状态。 在该状态中，内表面52被置于临近颈部M并且与凸缘沈轴向分开并且径向重叠凸缘26。径向重叠的范围沿着内表面52的一个或多个的范围由于由内表面52限定的开口 54的非圆形形状而可以变化。在一个实施方式中，拐角62中的至少一个并且优选地所有拐角不显著重叠凸缘26，以限制或防止在头部22移出腔48时对拐角62的破坏。在当前优选的实施方式中，拐角62完全没有在径向上重叠凸缘沈，如附图2所最佳地示出。这可以便于头部22的重复插入和移出而不破坏保持器14。这还可以减小末端部分必须弯曲或移动来允许凸缘沈穿过开口 48的总径向距离。在至少一些实施方式中，末端部分必须弯曲的径向距离不大于末端44(即，其倒钩和内表面52)径向上重叠凸缘沈的最大量的约175%，并且，例如，可以仅弯曲该距离的约 100%至150%。例如，如果末端44和凸缘沈之间的最大重叠量是0. 32mm,那么每一个末端部分将必须在大约0. 32mm和0. 48mm之间径向向外移动以允许凸缘沈畅通内表面52。 在拐角62不径向地重叠凸缘沈的至少一种实施方式中，每一个末端部分将仅需移动与最大覆盖量相同(或者100%)的量，在这一示例中是0.32mm。为了比较目的，如果设置与腔 48同轴的圆形开口，则拐角62将以内表面52的其余部分重叠凸缘沈的相同量与凸缘沈重叠。在该布置中，末端44的每部分将必须移动等于径向重叠的最大量的距离的至少两倍 (200% )，以允许拐角62畅通凸缘沈以及允许头部22完全通过开口 M。具有非圆形开口 54的保持器14的末端部分必须弯曲以允许头部22穿过内表面52的减少的径向距离可以在头部插入和移出腔48时减小对主体36的应力，并且可以减少将头部22插入腔48所需的力以便于组装。
将头部22安装至腔48所需的力可大约是将头部22移出腔48所需的力的1/2至 1/6。一个示例性实施方式需要大约30至40牛顿以将头部22插入腔48，并且可以防止150 牛顿或更大的力使头部22从腔48中移出。因此，保持器14和连接器12在装配中可以相对容易地耦接，并且在正常使用中保持稳定地连接。保持器14可以由任何合适的材料制成，包括但不局限于多种聚合物。在一种形式中，保持器14由复合聚酰胺(尼龙6/6)制成，并且可以承受使用在具有高温的区域(例如， 发动机舱)而不需要额外的热防护。一个示例性实施方式适合用于高达165°C的温度。虽然在此公开的本发明的形式构成了现有优选的实施方式，但很多其它形式是可以的。例如，虽然连接器被论述为具有锥形的、大体上是截头圆锥的头部，但其它连接器可以被使用，包括例如具有部分球状的或球形的头部的连接器。仍有其它应用是可能的。在此不意于提及本发明的所有可能的等价形式或衍生物。应明白在此使用的术语仅是描述性的，而不是限制，并且在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可以做出多种变化。
权利要求
1.一种缆索组件，其包括缆索；以及保持器，其可拆卸地耦接至所述缆索，并且包括具有腔的主体和限定通向所述腔的开口的末端，所述保持器被构造和布置为配合连接器，所述连接器具有缩减的直径部分和从所述缩减的直径部分延伸的头部，所述头部具有直径上比所述缩减的直径部分更大的至少一部分，其中，所述保持器适于将所述头部接纳在所述腔内，并且所述缩减的直径部分延伸出所述腔并且到所述开口内，并且所述开口是非圆形的并且具有比至少所述头部的最大直径部分更小的最小直径，使得当所述头部被接纳在所述腔内时，所述末端的至少一部分径向地重叠所述头部的所述最大直径部分以将所述头部保持在所述腔内。
2.如权利要求1所述的缆索组件，其特征在于，所述头部包括锥形的外表面，其具有径向地延伸的凸缘，其限定所述头部的最大直径。
3.如权利要求2所述的缆索组件，其特征在于，所述缩减的直径部分从所述凸缘延伸， 从而提供了所述末端的一部分径向地重叠所述凸缘。
4.如权利要求1所述的缆索组件，其特征在于，其还包括在所述末端的区域中形成在所述主体中的至少一个槽，从而在所述头部通过所述开口被接纳时便于所述末端的扩张和开口的扩大。
5.如权利要求4所述的缆索组件，其特征在于，所述末端包括限定所述开口的内表面， 每个槽延伸穿过所述末端的所述内表面并在所述末端的所述内表面处限定两个拐角，并且所述开口定向成使得所述拐角不以与所述内表面的从拐角隔开的至少一个其他部分相同的程度径向地重叠所述头部。
6.如权利要求5所述的缆索组件，其特征在于，与至少一个槽关联的拐角都不径向地重叠所述头部。
7.如权利要求4所述的缆索组件，其特征在于，两个大体上直径上相对的槽形成在所述主体中，并且所述槽延伸穿过所述末端并将所述末端分为相对于彼此可移位的两个部分。
8.如权利要求7所述的缆索组件，其特征在于，所述末端包括限定所述开口的内表面， 每个槽延伸穿过所述末端的所述内表面并在所述末端的所述内表面处限定两个拐角，并且所述开口定向成使得所述内表面的与所述拐角隔开的至少一个其他部分比任何其他拐角径向地覆盖所述头部的程度更大。
9.如权利要求8所述的缆索组件，其特征在于，所述头部可以位于腔内，所有的角都不与所述头部径向重叠。
10.如权利要求7所述的缆索组件，其特征在于，所述末端包括限定所述开口的所述两个部分的内表面，并且所述内表面每个形成为圆的部分，其中一个内表面的中心轴线偏离另一内表面的中心轴线。
11.如权利要求10所述的缆索组件，其特征在于，所述保持器具有中心轴线，并且一个内表面的轴线可以位于所述保持器和另一个内表面的中心轴线之间。
12.如权利要求1所述的缆索组件，其特征在于，所述保持器具有中心轴线，并且所述末端包括至少一个内表面，其中所述末端的所有内表面限定所述开口，并且在所述开口的至少两个不同区域提供从中心轴线至所述末端的内表面的不同的直径长度。
13.如权利要求7所述的缆索组件，其特征在于，所述末端被构造和布置为使得所述部分必须弯曲以允许所述头部穿过所述开口的径向距离不大于所述末端径向地重叠所述头部的最大量的175%。
14.如权利要求13所述的缆索组件，其特征在于，所述部分必须弯曲以允许所述头部穿过所述开口的径向距离处于所述末端径向地重叠所述头部的最大量的100%至150%之间。
15.如权利要求1所述的缆索组件，其特征在于，所述末端包括至少一个径向地向内延伸的倒钩，其重叠所述头部并且包括内表面。
16.如权利要求1所述的缆索组件，其特征在于，所述末端被构造和布置为使得将所述头部安装至所述腔内所需的力可为将所述头部移出所述腔所需的力的大约1/2至1/6。
17.一种缆索组件，其包括缆索，其包括适于被连接至部件以将所述缆索耦接至所述部件的配件；以及保持器，其可拆卸地耦接至所述配件，并且包括具有腔的主体以及限定通向所述腔的开口的末端，所述保持器被构造和布置为配合连接器，所述连接器与所述部件相关联并且具有缩减的直径部分和从所述缩减的直径部分延伸的头部，所述头部具有直径上比所述缩减的直径部分更大的至少一部分，其中，所述保持器适于将所述头部接纳在所述腔内，并且所述缩减的直径部分延伸出所述腔并且到所述开口内，并且所述开口具有比至少所述头部的最大直径部分更小的最小直径，使得当所述头部被接纳在所述腔内时，所述末端的至少一部分径向地重叠所述头部的所述最大直径部分从而将头部保持在所述腔内，并且在所述末端的不同部分处径向重叠的量不同。
18.如权利要求17所述的缆索组件，其特征在于，所述缆索组件包括耦接至所述缆索以及耦接至所述配件的杆。
19.如权利要求17所述的缆索组件，其特征在于，所述配件适于接纳所述连接器的所述头部，并且当所述头部被接纳在所述腔内时，所述保持器适于将所述配件保持在所述连接器上。
20.如权利要求17所述的缆索组件，其特征在于，由所述末端限定的所述开口是非圆形的。
21.如权利要求17所述的缆索组件，其特征在于，其还包括形成通过所述末端的至少一个槽，以便于在头部被接纳通过所述开口时所述末端的扩张和所述开口的扩大，其中，每个槽在所述末端的内表面处形成两个拐角，并且所述拐角比所述末端的至少一个其他部分更少与所述头部重叠。
22.如权利要求21所述的缆索组件，其特征在于，所述拐角不重叠所述头部。
全文摘要
一种缆索组件，可包括缆索、连接器以及耦接至连接器的保持器。连接器可由缆索支携载并且包括缩减的直径部分以及从缩减的直径部分延伸的头部，并且头部具有比缩减的直径部分更大的至少一部分。保持器可以被耦接至连接器并且包括具有腔的主体以及限定通向腔的开口的末端。在装配中，头部被接纳在腔内，并且缩减的直径部分延伸处腔并且至开口内。开口是非圆形的，并且具有比至少所述头部的最大直径部分更小的最小直径，使得末端的至少一部分与头部的最大直径部分径向重叠以将头部保持在腔内。
文档编号B60R16/02GK102256833SQ200980149937
公开日2011年11月23日 申请日期2009年12月11日 优先权日2008年12月12日
发明者D·G·戈迪, G·P·鲁兰德 申请人:杜拉环球技术有限责任公司