专利名称：电动车后桥驱动三档自动变速传动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车、电动三轮车后桥驱动三档自动变速传动机构，具体的说是 一种后桥驱动的传动机构在电机转速输出高低不同的三档传动比自动变换。
背景技术：
电动汽车、电动三轮车的绿色环保、节能减排、是实现交通能源转型根本途径，成 为世界各国共同的战略选择。电动汽车进入了我国发展的新阶段很受政府的重视和支持！ 电动三轮车巳经在我国普遍发展。国内目前使用的电动车一般都轮毂式和有齿的变速机 构，该产品在使用中耗电大爬坡能力受限，速度和力距达不到合理的分配转换。本设计三档 自动变速依照电机转速高低进行自动改变传动比例的传动机构。
发明内容
本发明目的为了克服现有电动汽车、电动三轮车的缺点，提供一种电机为动力的 三档自动变速传动机构。该方案能够在电机不同转速情况下，通过该变速机构依照电机 转速高低进行自动改变传动比例，有效的解决负载爬坡和平面行驶的速度和力距的转换需 求。本发明电动车后桥驱动三档自动变速传动机构的技术方案是本机构以电机为动 力，电机轴与第一变速器的主轴180度用花键套连接，第一变速器内装有一档变速机构和 二档变速机构。一档变速机构和二档变速机构根据电机速度高低作出自动转换传动比带动 变速器齿轮，变速器齿轮与第二变速器的传动齿轮成90度连接。第二变速器内装有三档变 速机构，三档变速机构根据传输速度作出变速反应。由第二变速器的变速器齿轮带动过桥 齿轮，过桥齿与第二变速器的变速器齿轮180度连接，过桥齿根据需要可设定一个或多个 组成。过桥齿连接传动齿，传动齿中心穿孔。穿孔可以花键或多边形孔制作。传动轴与传 动齿中心孔密切配合，传动轴向二边延伸与后桥连接。本发明电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，电机和变速箱分体构造。电机前 端盖连接变速箱体，电机轴与第一变速器的变速器轴成180度用花键套连接，变速系统依 照电机转速高低作出三档自动变速、进行自动改变传动比例的传动机构。解决了负载爬坡 和平面行驶的速度和力距的转换需求。
电机轴1，花键套2，变速器齿轮3，一档变速机构4，变速器轴5，第一变速器6，二 档变速机构7，三档变速机构8，第二变速器9，过桥齿轮10，变速器齿轮11，花键套12，传动 齿轮13，传动轴14，传动齿轮15，
具体实施方案本发明公开了一种电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，如图1，电机和变速箱分体构造，电机轴(1)与第一变速器(6)的变速器轴(5) 180度用花键套( 连接，第一变 速器(6)内装有一档变速机构⑷和二档变速机构(7)。第一变速器(6)的变速器齿轮(3) 与第二变速器(9)的传动齿轮(1 成90度连接。第二变速器(9)内装有三档变速机构 (8)，第二变速器(9)的变速器齿轮(11)连接过桥齿(10)，过桥齿(10)与第二变速器(9) 的变速器齿轮(11) 180度连接，过桥齿(10)根据需要可设定一个或多个组成。过桥齿(10) 连接传动齿轮(13)，传动齿(1 中心穿孔。穿孔可以花键或多边形孔制作。传动轴(14) 与传动齿(1 中心孔密切配合，传动轴(14)向二边延伸与后桥连接。
权利要求
1.电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，本机构以电机为动力，其特征是电机和变 速箱分体构造，电机轴⑴与第一变速器(6)的变速器轴(5) 180度用花键套⑵连接，第 一变速器(6)内装有一档变速机构⑷和二档变速机构(7)。第一变速器(6)的变速器齿 轮(3)与第二变速器(9)的传动齿轮(1 成90度连接。第二变速器(9)内装有三档变速 机构(8)，第二变速器(9)的变速器齿轮(11)连接过桥齿(10)，过桥齿(10)与第二变速器(9)的变速器齿轮(11)180度连接，过桥齿(10)根据需要可设定一个或多个组成。过桥齿(10)连接传动齿轮(13)，传动齿(1 中心穿孔。穿孔可以花键或多边形孔制作。传动轴 (14)与传动齿(1 中心孔密切配合，传动轴(14)穿过传动齿(1 中心孔向二边延伸和后 桥用花键(1 连接。
2.如权要求2所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的电机 轴(1)与第一变速器(6)的变速器轴(5) 180度用花键套( 连接。
3.如权要求3所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的第一 变速器(6)内装有一档变速机构(4)和二档变速机构(7)。
4.如权要求4所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的第一 变速器(6)的变速器齿轮C3)与第二变速器(9)的传动齿轮(1 成90度连接。
5.如权要求5所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的第二 变速器(9)内装有三档变速机构(8)。
6.如权要求6所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的过桥 齿(10)与第二变速器(9)的变速器齿轮(11) 180度连接。
7.如权要求7所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的过桥 齿(10)根据需要可设定一个或多个组成。
8.如权要求8所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的传动 齿(13)中心穿孔。穿孔可以花键或多边形孔制作。
9.如权要求8所述的电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，其特征在于所述的传动 轴(14)穿过传动齿(1 中心孔向二边延伸和后桥用花键(1 连接。
全文摘要
本设计电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，电机和变速箱分体构造。电机前端盖连接变速箱体，电机轴与第一变速器的变速器轴成180度用花键套连接，第一变速器带动第二变速器，第二变速器带动过桥齿，过桥齿带动传动齿，传动齿中心穿孔，传动轴与传动齿中心孔密切配合，传动轴向二边延伸与后桥用花键连接。变速系统依照电机转速高低作出三档自动变速、进行自动改变传动比例的传动机构。解决了负载爬坡和平面行驶的速度和力距的转换需求。
文档编号B60K17/06GK102145651SQ20101011867
公开日2011年8月10日 申请日期2010年2月6日 优先权日2010年2月6日
发明者金碧波 申请人:金碧波