专利名称：正三轮摩托车轴传动后桥变速器的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种车用变速装置，特别是一种正三轮摩托车轴传动后桥变速器。
二背景技术：
目前使用的轴传动正三轮摩托车后桥驱动只有一个速度，不能改变，造成平地快，山地慢，不能满足用户的要求。有的为解决平地，山地丘陵行驶速度的要求，生产不同速度的后桥，提供快、中、慢速后桥进行选择，这样品种繁多，也只能择一安装，仍给用户带来不便。
三
发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，在一个后桥上可以改变两种速度的，满足用户需要的正三轮摩托车轴传动后桥变速器。
本实用新型采用这样的技术方案一种正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是设有由壳体和壳盖经螺栓紧固构成的变速箱体，变速箱体中在同一轴线上设有主动锥齿轮和齿轮输入轴，主动锥齿轮有花键轴，花键轴的前端为光轴，主动锥齿轮经壳体上的轴承与壳体连接，齿轮输入轴经壳盖上的轴承与壳盖连接，齿轮输入轴的齿轮端部中心内孔中有轴承，内孔上还设有渐开线花键，主动锥齿轮花键轴的光轴与轴承的内孔连接，主动锥齿轮的花键轴上套装有可在该花键轴上自由转动的内渐开线花键齿轮，在主动锥齿轮的花键轴上还设有可在该花键轴上左、右滑动的外圆柱面中部开有拔叉槽的同步离合套，同步离合套的外圆拉面上还设有渐开线花键齿，拔叉槽内有拔叉，拔叉与变速箱体内的上部的拔叉轴滑动配合，拔叉的顶槽内设有换档轴块，变速箱体内的下部壳体和壳盖上设有轴承，轴承上有花键轴，花键轴的两端分别固设有小齿轮和大齿轮，小齿轮与内渐开线花键齿轮常啮合，大齿轮与齿轮输入轴的齿轮端常啮合。
本实用新型使用时安装于后桥前端，主动锥齿轮与后驱动桥壳内的从动锥齿轮啮合，齿轮输入轴与传动轴连接，当拔叉拔动同步离合套在主动锥齿轮的花键轴上向齿轮输入轴方向滑动，同步离合套的外圆柱上的花键齿与齿轮输入轴的齿轮端的内渐开线花键啮合后，使主动锥齿轮直接与齿轮输入轴结合成一钢体，变速箱内的其它齿轮在各自轴上空转，齿轮输入轴传递的动力直接作用于主动锥齿轮，此时处于高速档位。拔叉拔动同步离合套在主动锥齿轮的花键轴上向主动锥齿轮花键轴上的内渐开线花键齿轮方向滑动时，同步离合套与内渐开线花键齿轮的内渐开线花键啮合，这时动力经齿轮输入轴上的齿轮传递给变速箱体内下部花键轴上的大齿轮和小齿轮，小齿轮又传递给内渐开线花键齿轮，再传递给同步离合套，同步离合套带动主动锥齿轮的花键轴，将动力传递给主动锥齿轮，经主动锥齿轮，传递给后桥壳内的从动锥齿轮，此时变速箱内的齿轮全部在作功，这时就是低速，从而实现两个速度的变化。本实用新型结构简单，使用方便，在一个后桥上可以两种速度进行变速，从而大大满足了用户的需要。
四
附图为本实用新型的结构示意图。
图中1-主动锥齿轮 2-轴油封 3-轴卡 4-轴承 5-孔卡6-内渐开线花键齿轮 7-轴卡 8-拔叉 9-换挡轴块 10-同步离合套 11-平面油封 12-回位压簧 13-轴承 14-拔叉轴 15-轴承 16-齿轮输入轴 17-轴卡 18-轴承 19-小齿轮 20-轴卡21-壳体 22-花键轴 23-轴卡 24-齿轮 25-轴承 26-壳盖27-轴油封五具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如附图所示，设有由壳体21和壳盖26经螺栓紧固构成的变速箱体，变速箱体中在同一轴线上设有主动锥齿轮1和齿轮输入轴16，主动锥齿轮有花键轴，花键轴的前端为光轴，主动锥齿轮1经壳体21上的轴承4与壳体连接，齿轮输入轴16经壳盖26上的轴承15与壳盖连接，齿轮输入轴16的齿轮端部中心内孔中有轴承13，内孔上还设有渐开线花键，主动锥齿轮花键轴的光轴与轴承13的内孔连接，主动锥齿轮1的花键轴上套装有可在该花键轴上自由转动的内渐开线花键齿轮6，在主动锥齿轮1的花键轴上还设有可在该花键轴上左、右滑动的外圆柱面中部开有拔叉槽的同步离合套10，同步离合套10的外圆拉面上还设有渐开线花键齿，拔叉槽内有拔叉8，拔叉8与变速箱体内的上部的拔叉轴14滑动配合，拔叉8的顶槽内设有换档轴块9，变速箱体内的下部壳体21和壳盖26上设有轴承18、24，轴承18、24上有花键轴22，花键轴22的两端分别固设有小齿轮19和大齿轮24，小齿轮19与内渐开线花键齿轮6常啮合，大齿轮24与齿轮输入轴16的齿轮端常啮合。拔叉轴14的一端拔叉8与壳盖26间还设有回位压簧12。在轴承4的两侧和内渐开线花键齿轮6内孔侧的主动锥齿轮1的花键轴上设有轴卡3、11、7，在轴承4内侧的壳体21上设有孔卡5。变速箱体内下部的花键轴22两端的大齿轮24和小齿轮19内侧的花键轴上设有轴卡20、23。齿轮输入轴16与壳盖26的安装孔间有轴油封27，主动锥齿轮1与壳体21的安装孔间有轴油封2，壳体与壳盖的连接处设有平面油封11。前述的变速箱体内的齿轮采用正齿轮或斜齿轮。
权利要求1.一种正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是设有由壳体(21)和壳盖(26)经螺栓紧固构成的变速箱体，变速箱体中在同一轴线上设有主动锥齿轮(1)和齿轮输入轴(16)，主动锥齿轮有花键轴，花键轴的前端为光轴，主动锥齿轮(1)经壳体(21)上的轴承(4)与壳体连接，齿轮输入轴(16)经壳盖(26)上的轴承(15)与壳盖连接，齿轮输入轴(16)的齿轮端部中心内孔中有轴承(13)，内孔上还设有渐开线花键，主动锥齿轮花键轴的光轴与轴承(13)的内孔连接，主动锥齿轮(1)的花键轴上套装有可在该花键轴上自由转动的内渐开线花键齿轮(6)，在主动锥齿轮(1)的花键轴上还设有可在该花键轴上左、右滑动的外圆柱面中部开有拔叉槽的同步离合套(10)，同步离合套(10)的外圆拉面上还设有渐开线花键齿，拔叉槽内有拔叉(8)，拔叉(8)与变速箱体内的上部的拔叉轴(14)滑动配合，拔叉(8)的顶槽内设有换档轴块(9)，变速箱体内的下部壳体(21)和壳盖(26)上设有轴承(18、24)，轴承(18、24)上有花键轴(22)，花键轴(22)的两端分别固设有小齿轮(19)和大齿轮(24)，小齿轮(19)与内渐开线花键齿轮(6)常啮合，大齿轮(24)与齿轮输入轴(16)的齿轮端常啮合。
2.按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是前述的拔叉轴(14)的一端拔叉(8)与壳盖(26)间还设有回位压簧(12)。
3.按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是在轴承(4)的两侧和内渐开线花键齿轮(6)内孔侧的主动锥齿轮(1)的花键轴上设有轴卡(3、11、7)，在轴承(4)内侧的壳体(21)上设有孔卡(5)。
4.按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是前述的变速箱体内下部的花键轴(22)两端的大齿轮(24)和小齿轮(19)内侧的花键轴上设有轴卡(20、23)。
5.按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是齿轮输入轴(16)与壳盖(26)的安装孔间有轴油封(27)，主动锥齿轮(1)与壳体(21)的安装孔间有轴油封(2)，壳体与壳盖的连接处设有平面油封(11)。
6.按权利要求1所述的正三轮摩托车轴传动后桥变速器，其特征是前述的变速箱体内的齿轮采用正齿轮或斜齿轮。
专利摘要本实用新型涉及一种正三轮摩托车轴传动后桥变速器，设有由壳体和壳盖构成的变速箱体，变速箱体内同一轴线上设有主动锥齿轮和齿轮输入轴，主动锥齿轮的花键轴上套装有可在该花键轴上自由转动的内渐开线花键齿轮，主动锥齿轮的花键轴上还设有可在该花键轴上左、右滑动的同步离合套，同步离合套的外圆柱面上有渐开线花键齿，中部有拔叉槽，拔叉槽内有拔叉，拔叉在变速变箱体内上部的拔叉轴上滑动，拔叉顶槽上有换档轴块，变速箱体内下部设有花键轴，花键轴两端设有大齿轮和小齿轮，大齿轮与齿轮输入轴的齿轮端常啮合，小齿轮与内渐开线花键齿轮常啮合。
文档编号B62M11/10GK2797196SQ20052000940
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月2日 优先权日2005年6月2日
发明者陈辉明 申请人:陈辉明