专利名称：能提供电源的多用途车的制作方法
能提供电源的多用途车
技术领域：
本发明是有关于一种多用途车，特别是关于一种能提供电源供外接电器使用的多用途车。
背景技术：
如图1所示，现有高尔夫球车与农场中常用的小型车辆，通称为多用途车，由于多用途车的行车速率较一般车辆低，且所行驶的环境单纯，所以多用途车与一般常见车辆的车架大不相同。上述多用途车是透过一引擎的运转而带动车辆移动，该引擎在运转时会经由一曲轴带动一发电机运转，使该发电机运转产生的电力供给该车辆本身使用。然而，该发电机产生的电力只能供给车辆本身使用，若是驾驶该多用途车并在户外有用电需求，使用者必须事先就另外带一台发电机，但另外携带一台发电机相当占用空间，且使用上也不方便。
发明内容因此，本发明的目的，即在提供一种可以提供电源供外接电器使用的能提供电源的多用途车。于是，本发明能提供电源的多用途车，包含一车架并由一车壳包覆，该车架上设置有二相间隔的座椅、一引擎、一由该引擎带动的第一发电机，及一由该引擎带动的第二发电机，该车架包含二彼此互相间隔的侧框架、一连接于该二侧框架之间的底座，及二间隔设置于该底座上并分别供所述座椅设置的椅架。该底座包括一连接于该二侧框架之间的底杆，及一连接于该二侧框架之间与该底杆上的底盘。该二椅架是间隔设置于该底盘上，每一椅架与该底盘共同界定出一容置空间，该第二发电机是设置于该底盘上并位于其中一椅架下方，而位于相对应的容置空间内，且该第二发电机是被该车壳及该座椅所遮蔽。本发明提供的一种能提供电源的多用途车，包含一车架并由一车壳包覆，该车架上设置有二相间隔的座椅、一引擎、一由该引擎带动的第一发电机，及一由该引擎带动的第二发电机，该车架包含二侧框架，彼此互相间隔；一底座，包括一连接于该二侧框架之间的底杆，及一连接于该二侧框架之间与该底杆上的底盘；及二椅架，间隔设置于该底盘上并分别供所述座椅设置；其特征在于每一椅架与该底盘共同界定出一容置空间，该第二发电机是设置于该底盘上并位于其中一座椅下方，而位于相对应的容置空间内，且该第二发电机是被该车壳及该座椅所遮蔽。
所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含至少一设置于该底盘上并位于其中一椅架下方的定位架，该定位架是供该第二发电机设置定位。所述能提供电源的多用途车，其特征在于该第二发电机上设置有至少一个支撑座，该支撑座与该定位架是可拆离地结合，而使该第二发电机是设置定位于该定位架上。所述能提供电源的多用途车，其特征在于每一侧框架包括一连接于该底杆与底盘的底侧段，及一由该底侧段后端向后向上延伸的挡止段，每一挡止段是位于相对应的椅架的外侧。所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含有数支连接于该二侧框架之间的连接杆。所述能提供电源的多用途车，其特征在于该引擎具有一输出轴，而该第二发电机具有一由该输出轴传动的输入轴，该输出轴及输入轴皆位于每一侧框架的挡止段的后方。所述能提供电源的多用途车，其特征在于该引擎具有一汽缸，该汽缸具有一缸孔，界定一沿多用途车前后方向并通过该缸孔的中心的中心线，该第一发电机及第二发电机是位于该中心线的同一侧。所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含一设置于该车壳上并电连接于该第二发电机的转接器，且该转接器是位于其中一座椅下方并邻近该第二发电机。本发明的功效在于，藉由该第二发电机是由该引擎带动，且是设置于该底盘上并位于其中一座椅下方，不但能充份运用车架的空间配置，还能由该第二发电机直接提供电源供外接电器使用，相当便利，且该第二发电机还能受到该车壳及其中一侧框架的保护，而有防水、防尘，及防撞击的功能。
图 1 是-图 2 是-图 3 是-图 4 是-
-立体图，说明习用能提供电源的多用途车； -立体分解图，说明本发明能提供电源的多用途车之较佳实施例； -部分俯视剖视图，说明该较佳实施例中，第一、二发电机的相对位置； -部分俯视图，说明该较佳实施例中，第一、二发电机是位于通过该中心线
的同侧，该中心线是通过该汽缸之缸孔的中心图5是一立体图，说明该车架的车体态样；
图6是一侧视图，辅助说明图5，为了便于说明，I
图7是一侧视图，辅助说明图5。
2车架3车壳
21侧框架4座椅
211底侧段4a、4b座椅
212挡止段5引擎
22连接杆51输出轴
23底座52汽缸
231底杆521缸孔
232底盘6第一发电机
24椅架7第二发电机
25 定位架70支撑座26 容置空间71输入轴8 转接器9 传动箱
具体实施方式
有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之一个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。参阅图2、3，为本发明能提供电源的多用途车的较佳实施例，包含一车架2并由一车壳3包覆，且该车架2上设置有二相间隔的座椅4、一引擎5、一由该引擎5带动的第一发电机6，及一由该引擎5带动的第二发电机7，其中，该第一发电机6主要是用以提供多用途车本身的耗电，例如车灯、方向灯等，而该第二发电机7则是提供外接电器所使用的电源。参阅图4，要特别说明的是，该引擎5具有一汽缸52，该汽缸52具有一缸孔521，界定一沿多用途车前后方向并通过该缸孔521之中心的中心线L，而该第一发电机6及第二发电机7是位于该中心线L的同一侧。由于该中心线L的另一侧配置有一由该引擎5带动的传动箱9，因此藉由将该第一、二发电机6、7设置于该中心线L的同一侧且相反于该传动箱 9，可以用以平衡该多用途车整体的重量配置。参阅图5，该车架2包含二彼此互相间隔的侧框架21、数支连接于该二侧框架21 之间的连接杆22、一连接于该二侧框架21之间的底座23、二间隔设置于该底座23上并分别供所述座椅4 (见图2、设置的椅架对，及二间隔设置于该底座23上且位于其中一椅架 M下方的定位架25。该底座23包括一连接于该二侧框架21之间的底杆231，及一连接于该二侧框架 21之间与该底杆231上的底盘232，该二椅架M是间隔设置于该底盘232上，每一椅架M 与该底盘232共同界定出一容置空间沈，而该二定位架25是设置于该底盘232上并位于其中一容置空间沈内。参阅图5、6，每一侧框架21包括一连接于该底杆231与底盘232的底侧段211，及一由该底侧段211后端向后向上延伸的挡止段212，每一挡止段212是位于相对应的椅架 24的外侧。参阅图6，该第二发电机7上设置有两个支撑座70 (因视角的关系只显示一个)， 该二支撑座70与所述定位架25是可拆离地结合，而使该第二发电机7是设置定位于所述定位架25上。于本实施例中，是以两个支撑座70及两个定位架25为例说明，当然支撑座 70及定位架25的数量也可以是一个或多个，只要能达到稳固定位该第二发电机7的效果即可，不以此为限。要特别说明的是，该引擎5还具有一输出轴51，该第二发电机7具有一由该输出轴 51传动的输入轴71，该输出轴51及输入轴71皆位于每一侧框架21的挡止段212的后方。 如此一来，使得该第二发电机7的输入轴71是邻近该引擎5的输出轴51，而能增加该第二发电机7的稳定性。参阅图2、6，于本实施例中，该二定位架25是设置于作为驾驶座的座椅如下方，以使该第二发电机7位于该座椅如下方，而作为乘客座的座椅4b下方则是当作置放油箱(图未示)的位置，当然也可以视实际的需求而将所述定位架25及该第二发电机7设置于该座椅4b下方，而该座椅如下方则当作置放油箱的位置，不以本实施例所揭露的内容为限。参阅图7，该多用途车还包含一设置于该车壳3上且电连接于该第二发电机7的转接器8，该转接器8是位于该座椅如下方并邻近该第二发电机7。于本实施例中，该转接器 8是以一插座的形态绘示，但不以此为限。藉此，当一外接电器(图未示)要使用电源时，只要电连接于该转接器8上，就能使该第二发电机7产生的电源提供给外接电器使用，操作上相当便利。综上所述，藉由该第二发电机7是由该引擎5带动并产生电能而直接供给外接电器使用，且是设置于该底盘232上并位于该座椅如下方，不但能充份运用该车架2的配置空间，使该第二发电机7的携带与使用都更为便利，且该第二发电机7还能受到该车壳3及其中一侧框架21的保护，而有防水、防尘，及防撞击的功能，故确实能达成本发明之目的。以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。
权利要求
1.一种能提供电源的多用途车，包含一车架并由一车壳包覆，该车架上设置有二相间隔的座椅、一引擎、一由该引擎带动的第一发电机，及一由该引擎带动的第二发电机，该车架包含二侧框架，彼此互相间隔；一底座，包括一连接于该二侧框架之间的底杆，及一连接于该二侧框架之间与该底杆上的底盘；及二椅架，间隔设置于该底盘上并分别供所述座椅设置；其特征在于每一椅架与该底盘共同界定出一容置空间，该第二发电机是设置于该底盘上并位于其中一座椅下方，而位于相对应的容置空间内，且该第二发电机是被该车壳及该座椅所遮蔽。
2.如权利要求1所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含至少一设置于该底盘上并位于其中一椅架下方的定位架，该定位架是供该第二发电机设置定位。
3.如权利要求2所述能提供电源的多用途车，其特征在于该第二发电机上设置有至少一个支撑座，该支撑座与该定位架是可拆离地结合，而使该第二发电机是设置定位于该定位架上。
4.如权利要求1所述能提供电源的多用途车，其特征在于每一侧框架包括一连接于该底杆与底盘的底侧段，及一由该底侧段后端向后向上延伸的挡止段，每一挡止段是位于相对应的椅架的外侧。
5.如权利要求1所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含有数支连接于该二侧框架之间的连接杆。
6.如权利要求4所述能提供电源的多用途车，其特征在于该引擎具有一输出轴，而该第二发电机具有一由该输出轴传动的输入轴，该输出轴及输入轴皆位于每一侧框架的挡止段的后方。
7.如权利要求1所述能提供电源的多用途车，其特征在于该引擎具有一汽缸，该汽缸具有一缸孔，界定一沿多用途车前后方向并通过该缸孔的中心的中心线，该第一发电机及第二发电机是位于该中心线的同一侧。
8.如权利要求1所述能提供电源的多用途车，其特征在于还包含一设置于该车壳上并电连接于该第二发电机的转接器，且该转接器是位于其中一座椅下方并邻近该第二发电机。
全文摘要
一种能提供电源的多用途车，由一车壳包覆，且该车架上设置有二相间隔的座椅、一引擎、一由该引擎带动的第一发电机，及一由该引擎带动的第二发电机，该车架包含二彼此互相间隔的侧框架、一连接于该二侧框架之间的底座，及二间隔设置于该底座上并分别供所述座椅设置的椅架。藉由该第二发电机是由该引擎带动，且是设置于该底座上并位于其中一座椅下方，不但能充份运用该车架的空间配置，还能由该第二发电机直接提供电源供外接电器使用，相当便利，且该第二发电机是受到该车壳及其中一侧框架的保护，而有防水、防尘，及防撞击的功能。
文档编号B60L1/00GK102336140SQ201010237138
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月21日 优先权日2010年7月21日
发明者林创雄 申请人:光阳工业股份有限公司