专利名称：一种智能车辆防盗方法以及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及数字家庭及设备安全技术领域，尤其涉及一种智能车辆防盗方法以及 系统。
背景技术：
近年来，随着数字技术的快速发展，尤其是以互联网为代表的数字技术的出现，以 方便快捷的方式丰富着人们的生活，极大地扩大了人们沟通和交流的范围。通过互联网，人们可以方便地与他人交换信息，获取自己所需的资源；另外，通过 关联互联网与全球定位卫星系统(GPS)，可以实现对相关位置信息的查询。同时，随着车辆产业如汽车产业的发展，对数字技术和车辆产业如汽车产业的结 合也必将为人们提供更加优质的出行方式。数字技术和车辆产业如汽车产业的发展，不仅仅提高了人们的生活水平，而且还 为车辆产业如汽车产业在车辆如汽车安全方面的应用提供了技术支持，从而为车辆如汽车 的安全保障体系提供了技术基础和条件。随着经济的快速发展，人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了自己的车辆 如汽车。可是由于社会的不安全因素普遍存在，于是这些拥有了自己的车辆如汽车的家 庭，不得不为自家拥有的车辆如汽车的防盗安全问题着想，对于这些家庭来说，一方面是享 受着经济快速发展带来的方便快捷，另一方面又要面临着车辆如汽车的防盗安全问题的烦 恼。因此，车辆如汽车的防盗安全问题便成为了人们普通关注的问题。面对车辆如汽车的 防盗安全问题，我们不得不思考其解决的办法，现有技术还无法实现对车辆如汽车的防盗。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种智能车辆防盗方法以及系统，能够更安全实 现车辆防盗。本发明的目的在于提供一种智能车辆防盗方法，包括检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主；在检测出当前使用所述车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用所 述车辆的使用者是否得到授权使用；在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对所述车辆进行熄火 后不能再次启动的熄火处理。其中，所述检测当前使用该车辆的使用者是否为车辆的合法车主之前还包括关联车辆信息与所述车辆的合法车主的特征信息，形成关联数据；存储所述关联数据；设置启动所述车辆的车辆启动密码；输入车辆启动密码，检测所述输入的车辆启动密码是否为正确的车辆启动密码，如果否，则不启动该车辆，如果是，则启动该车辆。其中，所述车辆信息包括车辆型号、车辆牌照号码、车辆中配置的全球定位系统GPS ；所述车辆的合法车主的特征信息包括合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息、合法车主的联 系方法包括联系电话、联系地址、电子邮箱。其中，所述检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主包括获取当前使用所述车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息；检测所述获取的当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息是否 与所述合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息相一致，如果是， 则当前使用所述车辆的使用者为所述车辆的合法车主，如果否，则当前使用所述车辆的使 用者不为所述车辆的合法车主。其中，所述检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主之后，所述验证当 前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用之前，还包括发送所述检测当前使用该车辆的使用者是否为所述车辆的合法车主时所检测到 的当前使用该车辆的使用者的信息、所述存储的所述关联数据到车辆监控中心；车辆监控中心接收所述发送的所述所检测到的当前使用所述车辆的使用者的信 息、所述存储的所述关联数据；车辆监控中心根据所述接收的关联数据和所述车辆中配置的全球定位系统GPS， 对所述车辆进行定位。其中，所述验证当前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用包括车辆监控中心根据所述接收的关联数据中的联系信息包括联系电话、联系地址、 电子邮箱，联系所述车辆的合法车主，验证当前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用。其中，所述在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对所述车 辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理包括在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，车辆监控中心发送要 求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到所述车辆；所述车辆接收所述要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对所述车辆进行 熄火后不能再次启动的熄火处理。本发明的目的在于还提供一种车辆防盗系统，包括车辆设备，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，用于在车辆 监控中心验证出当前使用车辆的使用者是没有得到授权使用时，对该车辆进行熄火后不能 再次启动的熄火处理；车辆监控中心，用于在所述车辆设备检测出当前使用车辆的使用者不为车辆的合 法车主时，验证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用。其中，所述车辆设备包括数据关联单元，用于关联车辆信息与车辆的合法车主的特征信息，形成关联数 据；数据存储单元，用于存储所述数据关联单元所形成的关联数据；
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密码设置单元，用于设置启动车辆的车辆启动密码；密码检测单元，用于输入车辆启动密码，检测所述输入的车辆启动密码是否匹配 于所述密码设置单元所设置的车辆启动密码；车辆启动单元，用于在所述密码检测单元检测出所述输入的车辆启动密码不匹配 于所述密码设置单元所设置的车辆启动密码时，不启动车辆；在所述密码检测单元检测出 所述输入的车辆启动密码匹配于所述密码设置单元所设置的车辆启动密码时，启动车辆；车主检测单元，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主；车辆认定单元，用于在所述车主检测单元检测出当前使用车辆的使用者为车辆的 合法车主时，认定车辆正常；信息发送单元，用于在所述车主检测单元检测出当前使用车辆的使用者不为车辆 的合法车主时，发送由所述车主检测单元检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车 主时所检测到的当前使用车辆的使用者的信息、所述数据存储单元所存储的所述关联数据 到所述车辆监控中心；全球定位系统，用于全球定位；信息接收单元，用于接收由所述车辆监控中心所发送的要求熄火后不能再次启动 的车辆熄火指令；车辆熄火单元，用于根据所述信息接收单元所接收到的由所述车辆监控中心所发 送的要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，对车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理。其中，所述车辆监控中心包括数据接收单元，用于接收由所述车辆设备所发送的该所检测到的当前使用该车辆 的使用者的信息、所存储的该关联数据；车辆定位单元，用于根据所述数据接收单元所接收的关联数据和所述车辆设备中 配置的所述全球定位系统，对所述车辆设备进行定位；车辆验证单元，用于根据所述数据接收单元所接收的关联数据，联系所述车辆设 备的合法车主，验证当前使用所述车辆设备的使用者是否得到授权使用；设备认定单元，用于在所述车辆验证单元验证出当前使用所述车辆设备的使用者 是得到授权使用时，认定所述车辆设备正常；指令发送单元，用于在所述车辆验证单元验证出当前使用所述车辆设备的使用者 是没有得到授权使用时，发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到所述车辆设备。上述技术方案可以看出本发明车辆防盗方法通过首先检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车 主，接着在检测出当前使用该车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用该车 辆的使用者是否得到授权使用，然后在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使 用时，对该车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗。本发明车辆防盗系统应用车辆设备检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合 法车主，在车辆设备检测出当前使用车辆的使用者不为车辆的合法车主时，车辆监控中心 验证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用，在车辆监控中心验证出当前使用车辆的使 用者是没有得到授权使用时，车辆设备对车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗。
图1为本发明车辆防盗方法的示意图；图2为本发明车辆防盗方法实施例的示意图；图3为本发明车辆防盗系统的示意图；图4为本发明车辆防盗系统实施例的示意图。
具体实施例方式本发明提供一种车辆防盗方法以及系统，应用于车辆防盗技术领域，其基本思路 是通过首先检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，接着在检测出当前使用 该车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用该车辆的使用者是否得到授权使 用，然后在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对该车辆进行熄火后 不能再次启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗。为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并 不用于限定本发明。本发明提供一种车辆防盗方法。请参见图1，为本发明车辆防盗方法的示意图，该车辆防盗方法包括S101、检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主；S102、在检测出当前使用该车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使 用该车辆的使用者是否得到授权使用；S103，在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对该车辆进行 熄火后不能再次启动的熄火处理。本发明车辆防盗方法通过首先检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车 主，接着在检测出当前使用该车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用该车 辆的使用者是否得到授权使用，然后在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使 用时，对该车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗。请参见图2，为本发明车辆防盗方法实施例的示意图，该车辆防盗方法实施例包 括S201、关联车辆信息与该车辆的合法车主的特征信息，形成关联数据；S202、存储该关联数据；S203、设置启动该车辆的车辆启动密码；S204、输入车辆启动密码，检测该输入的车辆启动密码是否为正确的车辆启动密 码，如果否，则执行S205，如果是，则执行S206 ；S205、不启动该车辆；S206、启动该车辆；S207、检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主，如果是，则执行 S208，如果否，则执行S209、
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S208、认定该车辆正常；S209、发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主时所检测到的 当前使用该车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据到车辆监控中心；S120、车辆监控中心接收该发送的该所检测到的当前使用该车辆的使用者的信 息、所存储的该关联数据；S211、车辆监控中心根据所接收的关联数据和该车辆中配置的全球定位系统，对 该车辆进行定位；S212、车辆监控中心根据所接收的关联数据，联系该车辆的合法车主，验证当前使 用该车辆的使用者是否得到授权使用，如果是，则执行S208，如果否，则执行S213 ；S213、车辆监控中心发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到该车辆；S214、该车辆接收该要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对该车辆进行 熄火后不能再次启动的熄火处理。其中，车辆信息包括车辆型号、车辆牌照号码、车辆中配置的全球定位系统。其中，车辆的合法车主的特征信息包括合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信 息、合法车主的瞳孔信息、合法车主的联系方法包括联系电话、联系地址、电子邮箱。其中，检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主的过程包括获取当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息；检测该获取的当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息是否与 合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息相一致，如果是，则当前 使用该车辆的使用者为该车辆的合法车主，如果否，则当前使用该车辆的使用者不为该车 辆的合法车主。其中，发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主时所检测到的 当前使用该车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据到车辆监控中心的过程包括发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主时所检测到的当前 使用该车辆的使用者的信息包括指纹信息、脸部信息、瞳孔信息、所存储的该关联数据到车 辆监控中心。其中，车辆监控中心根据所接收的关联数据，联系该车辆的合法车主的过程包 括车辆监控中心根据所接收的关联数据中的联系信息包括联系电话、联系地址、电 子邮箱，联系该车辆的合法车主。本发明车辆防盗方法实施例通过首先关联车辆信息与该车辆的合法车主的特征 信息，形成关联数据，接着存储该关联数据，然后设置启动该车辆的车辆启动密码，接着输 入车辆启动密码，检测该输入的车辆启动密码是否为正确的车辆启动密码，如果否，则不启 动该车辆，如果是，则启动该车辆，然后检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法 车主，如果是，则认定该车辆正常，如果否，则发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该 车辆的合法车主时所检测到的当前使用该车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据到车 辆监控中心，接着车辆监控中心接收该发送的该所检测到的当前使用该车辆的使用者的信 息、所存储的该关联数据，然后车辆监控中心根据所接收的关联数据和该车辆中配置的全 球定位系统，对该车辆进行定位，接着车辆监控中心根据所接收的关联数据，联系该车辆的合法车主，验证当前使用该车辆的使用者是否得到授权使用，如果是，则认定该车辆正常， 如果否，则车辆监控中心发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到该车辆，然后该 车辆接收该要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对该车辆进行熄火后不能再次启 动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗，达到实现获知被盗车辆如汽车的动向， 达到实现获知被盗车辆如汽车的定位信息，达到实现获知盗取车辆的盗车人员的信息。本发明还提供一种车辆防盗系统。请参见图3，为本发明车辆防盗系统的示意图，该车辆防盗系统包括车辆设备301，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，用于在车 辆监控中心302验证出当前使用车辆的使用者是没有得到授权使用时，对车辆进行熄火后 不能再次启动的熄火处理；车辆监控中心302，用于在车辆设备301检测出当前使用车辆的使用者不为车辆 的合法车主时，验证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用。本发明车辆防盗系统应用车辆设备301检测当前使用车辆的使用者是否为车辆 的合法车主，在车辆设备301检测出当前使用车辆的使用者不为车辆的合法车主时，车辆 监控中心302验证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用，在车辆监控中心302验证出 当前使用车辆的使用者是没有得到授权使用时，车辆设备301对车辆进行熄火后不能再次 启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗。请参见图4，为本发明车辆防盗系统实施例的示意图，该车辆防盗系统实施例包 括车辆设备401，用于关联车辆信息与车辆的合法车主的特征信息，形成关联数据， 并存储该关联数据；用于设置启动车辆的车辆启动密码，输入车辆启动密码，检测该输入的 车辆启动密码是否为正确的车辆启动密码，如果否，则不启动车辆，如果是，则启动车辆；用 于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，如果是，则认定车辆正常，如果否， 则发送检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主时所检测到的当前使用车辆的 使用者的信息、所存储的该关联数据到车辆监控中心402 ；用于接收由车辆监控中心402所 发送的要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对车辆进行熄火后不能再次启动的熄 火处理；车辆监控中心402，用于接收由车辆设备401所发送的该所检测到的当前使用该 车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据，并根据所接收的关联数据和车辆设备401中 配置的全球定位系统，对车辆设备401进行定位，根据所接收的关联数据，联系车辆设备 401的合法车主，验证当前使用车辆设备401的使用者是否得到授权使用，如果是，则认定 车辆设备401正常，如果否，则发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到车辆设备 401。其中，车辆设备401包括数据关联单元4011，用于关联车辆信息与车辆的合法车主的特征信息，形成关联 数据；数据存储单元4012，用于存储数据关联单元4011所形成的关联数据；密码设置单元4013，用于设置启动车辆的车辆启动密码；密码检测单元4014，用于输入车辆启动密码，检测该输入的车辆启动密码是否匹配于密码设置单元4013所设置的车辆启动密码；车辆启动单元4015，用于在密码检测单元4014检测出该输入的车辆启动密码不 匹配于密码设置单元4013所设置的车辆启动密码时，不启动车辆；在密码检测单元4014检 测出该输入的车辆启动密码匹配于密码设置单元4013所设置的车辆启动密码时，启动车 辆；车主检测单元4016，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主；车辆认定单元4017，用于在车主检测单元4016检测出当前使用车辆的使用者为 车辆的合法车主时，认定车辆正常；信息发送单元4018，用于在车主检测单元4016检测出当前使用车辆的使用者不 为车辆的合法车主时，发送由车主检测单元4016检测当前使用车辆的使用者是否为车辆 的合法车主时所检测到的当前使用车辆的使用者的信息、数据存储单元4012所存储的该 关联数据到车辆监控中心402;全球定位系统4019，用于全球定位；信息接收单元40110，用于接收由车辆监控中心402所发送的要求熄火后不能再 次启动的车辆熄火指令；车辆熄火单元40111，用于根据信息接收单元40110所接收到的由车辆监控中心 402所发送的要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，对车辆进行熄火后不能再次启动 的熄火处理。其中，车辆监控中心402包括数据接收单元4021，用于接收由车辆设备401所发送的该所检测到的当前使用该 车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据；车辆定位单元4022，用于根据数据接收单元4021所接收的关联数据和车辆设备 401中配置的全球定位系统4019，对车辆设备401进行定位；车辆验证单元4023，用于根据数据接收单元4021所接收的关联数据，联系车辆设 备401的合法车主，验证当前使用车辆设备401的使用者是否得到授权使用；设备认定单元4024，用于在车辆验证单元4023验证出当前使用车辆设备401的使 用者是得到授权使用时，认定车辆设备401正常；指令发送单元4025，用于在车辆验证单元4023验证出当前使用车辆设备401的 使用者是没有得到授权使用时，发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到车辆设备 401。其中，车辆信息包括车辆型号、车辆牌照号码、车辆中配置的全球定位系统。其中，车辆的合法车主的特征信息包括合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信 息、合法车主的瞳孔信息、合法车主的联系方法包括联系电话、联系地址、电子邮箱。其中，车辆设备401检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主的过 程包括车辆设备401获取当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息；车辆设备401检测该获取的当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳 孔信息是否与合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息相一致，如 果是，则当前使用该车辆的使用者为该车辆的合法车主，如果否，则当前使用该车辆的使用
11者不为该车辆的合法车主。其中，车辆设备401发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主 时所检测到的当前使用该车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据到车辆监控中心的过 程包括车辆设备401发送检测当前使用该车辆的使用者是否为该车辆的合法车主时所 检测到的当前使用该车辆的使用者的信息包括指纹信息、脸部信息、瞳孔信息、所存储的该 关联数据到车辆监控中心。其中，车辆监控中心402根据所接收的关联数据，联系该车辆的合法车主的过程 包括车辆监控中心402根据所接收的关联数据中的联系信息包括联系电话、联系地 址、电子邮箱，联系该车辆的合法车主。本发明车辆防盗系统实施例应用车辆设备401关联车辆信息与该车辆的合法车 主的特征信息，形成关联数据，并存储该关联数据，接着设置启动该车辆的车辆启动密码， 然后车辆设备401在需要启动车辆时，输入车辆启动密码，检测该输入的车辆启动密码是 否匹配于所设置的车辆启动密码，如果否，则不启动车辆，如果是，则启动该车辆，接着车辆 设备401检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，如果是，则认定车辆正常，如 果否，则执行发送检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主时所检测到的当前使 用车辆的使用者的信息、所存储的该关联数据到车辆监控中心402，然后车辆监控中心402 接收由车辆设备401所发送的该所检测到的当前使用该车辆的使用者的信息、所存储的该 关联数据，接着车辆监控中心402根据所接收的关联数据和车辆中配置的全球定位系统， 对车辆进行定位，然后车辆监控中心402根据所接收的关联数据，联系车辆的合法车主，验 证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用，如果是，则认定车辆正常，如果否，则发送要 求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到车辆设备401，接着车辆设备接收由车辆监控中 心402所发送的要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对车辆进行熄火后不能再次 启动的熄火处理，从而达到实现对车辆如汽车的防盗，达到实现获知被盗车辆如汽车的动 向，达到实现获知被盗车辆如汽车的定位信息，达到实现获知盗取车辆的盗车人员的信息。对于本发明车辆防盗方法以及系统，还需要说明的内容包括一、明车辆防盗方法以及系统基于一个车辆监控中心，主要在软件方面对车辆进 行防盗，可以说是整个方案中的神经中枢，包括1、车辆的注册，所有合法车辆都会根据自己的车牌号进行相关信息的注册，把车 主及车辆的信息存储进去数据库，以备后用；2、到非车主驾驶车辆的信息之后的响应处理方案，这一部分的功能实现需要多渠 道，系统根据车辆的相关信息联系，以手机短信，通话，家庭电话，备用号码等形式在第一时 刻自动联系车主；3、对收到车辆处于非法被驾驶状态的信息之后的响应处理方案，这一部分功能体 现了正是整个车辆防盗方案的经典所在；发出警报信息，随时监控车辆动态，接受保存犯罪 录像，发送强行制定命令；4、车辆的警报解除，这部分功能是根据车辆监控中心确认车辆已经处于安全状态 以后，发送安全状态信息给车辆，使车辆处在下一个监控状态周期。
二、是否为车主身份的确认，包括1、车启动后，车上的智能身份识别系统开始启动；2、智能身份识别系统开始检查自身完整性，如果没有通过完整性检查，将会终止 使用者的车辆启动操作，通知车辆监控中心，并向使用者发出警告；3、智能身份识别系统通过自身完整性检查后，马上开始收集使用者的身份信息， 首先，进行人脸匹配，人脸识别子系统启动，收集使用者的脸部信息，然后与内部车主信息 库中的脸部信息进行匹配，如果匹配失败，系统将会向控制中心发送信息，并停止使用者的 车辆启动操作；4、如果匹配通过，指纹识别子系统收集使用者指纹信息，然后通过使用者的指纹 与系统内部存储的车主指纹信息进行匹配，如果没有通过匹配，就直接向车辆监控中心发 送信息；5、如果指纹匹配成功，智能身份识别系统进行下一步匹配操作。瞳孔扫描子系统 启动并扫描使用者的瞳孔信息，然后与系统内部车主的瞳孔信息进行匹配，如果没有通过 匹配，就直接向车辆监控中心发送信息；6、如果瞳孔匹配成功，智能身份识别系统则认为使用者为车主，视频记录子系统 启动，它将随机地收集车辆的使用情况，以便发生突发意外时确认使用者的驾驶行为是否 合法，然后让使用者启动车辆；7、如果没有通过任何一项信息匹配，将禁止使用者启动车辆，把车辆的登记信息 和收集到的所有使用者信息如人脸、指纹和瞳孔信息等发送给车辆监控中心，然后警告使 用者并等待控制中心的控制指令；8、信息的发送过程中，会对其进行加密，接收后，会对其解密并执行控制中心的指 令。三、非车主驾驶合法性确认，当确认为非车主使用车辆时，车辆向车辆监控中心发 送信息，当车辆监控中心接收到可疑使用者信息时，立即启动身份确认方案，包括1、车辆监控中心通过车上的GPS设备对车辆进行定位，确定其坐标信息，如经纬 度等；2、然后车辆监控中心对收集到的车辆信息进行整理，和数据库进行匹配，查找车 辆所属车主的信息；3、车辆监控中心根据查找出来的车辆信息，与收集回来的信息进行整合，然后通 过专用的通讯设备联系车主；4、车主收到车辆身份确认信息后，要根据接收到的信息进行判断，如果非授权使 用，车主可以通过通讯设备向车辆监控中心发送非法的身份信息；5、如果无法通过专用设备联系到车主，车辆监控中心则会通过车主的登记信息， 通过电话或其它联系方式和车主进行即时的联系，并向其提供所有车辆信息，以及使用者 信息，让车主确认使用者是否合法；6、如果车辆监控中心无法通过以上方式联系到车主，则会重复向车主发出联系信 息，先通过专用设备，然后再通过电话或其它方式进行联系，直到超过车主设置的重复次数 为止；7、车辆监控中心根据以上身份确认的结果来决定车辆的启动与否；
8、如果车主确认车辆的使用是合法的，则车辆监控中心向车辆发送允许使用信 息，车辆对信息进行解密后执行；9、如果车主确认车辆的使用是非法的，则车辆监控中心向车辆发送禁止使用的信 息，以及警告信息，根据收集到的使用者信息，通过数据库进行查找，确认使用者的身份，如 果是犯罪分子，则联系相关公安部门进行处理；10、如果无法及时联系到车主，车辆监控中心则会发送等待指令，让使用者联系 车主，同时，对使用者的身份进行查找，如果发现为可疑人员，则通知相关公安部门进行处 理；11、当车辆监控中心发现使用者的身份无法确认或可疑时，可直接发送禁止指令， 并可锁定车辆，不让使用者离开，要求其联系控制中心或车主进行身份确认；同时车辆上的 视频记录系统启动，记录使用者的行为，并发送到车辆监控中心，车辆监控中心可根据这些 记录来决定是否为非法操作。四、对于处于非法驾驶状态的车辆的方案，采用先进的GPS定位系统与控制中心 取得紧密联系，自动发生警报且兼人工检测和自动检测于一体的处理，包括1、车辆监控中心收到车主的反馈信息，如果驾驶人合法，则无消息反馈给车辆，如 果发现车辆被非法驾驶，则通过GPS发送信息给车辆；于此同时，车辆监控中心发出警报， 查询车辆详细信息，车辆处于被实时监控状态，准备接受各种控制；2、车辆的GPS信号接收设备接收到发自车辆监控中心的信息，发送给信息处理芯 片，进行解码，发现收到本车正处于非法被驾驶状态的信息，处理芯片产生相应的信号使车 辆的监控状态处于非法状态，通过芯片设置车辆停止后将不能再次启动，开启车辆的视频 监控录像；3、车辆进入不断发送信息的状态，每隔预定时间如30秒发送一次车辆的定位信 息以及车辆录像画面资料；4、车辆监控中心收到车辆GPS定位信号，在屏幕实时显示其位置，显示接受到的 录像信息，并且对其进行保存；5、车辆监控中心可以根据实际需要，适时发送消息，让车辆强行停止；6、车辆收到强行停车信号后，车辆被控慢慢停止，熄火，驾驶这只可控制车灯，方 向盘，空调等器件，并且车门已经被锁，不可从内打开，这里就保证了犯罪分子不能逃之法 外。五、身份识别技术的实现，包括1、亚略特FPK300指纹USB Key，采用亚略特领先的指纹硬件技术，形成新一代“指 纹数字签名” USB KEY安全设备，具有运算频率高、速度快、卓越片内指纹算法、优越性价比 等优势；FPK300不仅符合PKI体系，可同时用于数字签名指纹身份认证、网络身份指纹认 证，整合“指纹登陆、指纹身份管理、指纹权限管理”功能，一 Key多用，为更多IT系统，如 OA、CRM、财务系统提供指纹身份安全认证服务，为电子商务、电子政务等行业提供多重指纹 安全防护应用。2、密码方式密码是应用最广的一种身份识别方式，一般是长度为5 8的字符串，由数字、字母、特殊字符、控制字符等组成。用户名和口令的方法几十年来一直用于提供所属权和准安 全的认证来对服务器提供一定程度的保护；当你每天访问自己的电子邮件服务器、利用Telnet登录大学或公司的计算机或 者访问互联网上诸如E^Trade的订阅服务时都在使用口令；服务器要采用用户名与口令 对用户进行认证的话，就必须维护合法用户的用户名与口令的数据库；此系统应允许增加 或删掉用户，一般还要提供口令更改工具，现在系统，尤其是互联网上新兴的系统，通常还 提供用户提醒工具以防忘记口令；你可请求服务器用电子邮件把口令发给你，这就要求你 系统之外有一个电子邮件账户，否则把口令寄到一个你不能访问的电子邮件账户就很麻烦 了。六、车辆定位与监控的技术实现，包括采用GPS车辆防盗定位系统，所谓GPS车辆防盗定位系统就是指把先进的GPS全 球定位系统应用于车辆监控、调度和报警等方面构建的一套软硬件系统；这个系统中在客 车、货车、危险品运输车等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯，通常为GSM短信主 GPRS,功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络GPRS信号到GPS中心平台， GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过 GPS调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行情况和轨迹，接受报警信号，并对 车辆进行监控调度和管理。车载GPS系统的推广应用极大地提高了运输企业的科技管理水 平和用户的满意度；采用GPS车辆防盗定位系统是一套综合GPS、GIS、GPRS、GSM技术，为用户提供移 动目标定位、监控、调度、报警、信息沟通等服务的系统软件，充分考虑了不同类型用户的不 同需求，同时又充分考虑到节省客户GPS系统运营支出的一套性能稳定可靠的全新GPS车 辆防盗定位系统。七、关于移动GPS定位、监控、追踪、调度系统功能概述，包括1、车辆监控功能监控中心能全天侯实时监控所有被控车辆的当时位置、行驶方向、行驶速度、发动 与熄火状态等，系统可设置到预定时间如1秒返回一次车辆的动态信息，以便最及时的掌 握车辆的状况；2、轨迹回放功能监控中心能随时回放一定时间如60天内的自定义时段车辆历史行程、轨迹记录；3、报警功能超速报警、区域报警、防劫报警、被控车辆超出监控中心预设的速度报警值以及超 出或驶入预设的区域会向监控调度中心给出相应的报警；4、监听功能遇到紧急情况调度中心可随时启动对车内声音的监听，以便妥善处理；5、短信通知功能可预设被控车辆的各种报警或状态信息在必要时发送到管理者手机上，以便随身 随地掌握车辆重要状态信息；6、远程控制功能车辆监控中心可随时对车辆进行远程断油断电，锁车功能；
7、行驶里程统计功能系统利用GPRS车载终端的行驶记录功能和GIS地理系统原理对车辆进行行驶里 程统计，并可生成报表且可打印；8、地址搜索功能，包括a、精确查找在确定目标地址或路名全称，系统自动以该目标地址为地图中心位 置展现出来；b、模湖查找系统操作人员只需输地名和路名的关键字词，系统立即会列出与该 关键字词相似的地址信息，再确定目标地址进行查找；9、距离测量监控中可自定义A点和B点。并可对其测量距离；10、停车记录调度中心可对车辆的历史停车记录以文字形式生成报表，其中描述车辆的停车地 点、时间和开车时间等信息，并可对其进行打印。11、地图制作功能GPS系统另外设计了两个用户图层，可自定义定位、自定义道路，调度人员可自行 根据车辆的行车路线轨迹添加到地图为自定义道路或添加信息点位；12、车载电话功能车载移动电话可以象普通手机一样通过耳机拔打电话，调度中心可对此电话进行 远程权限设置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干电话号码；13、权限管理GPS系统可设置十个以上的级别权限，及每个登陆账号N个功能禁止允许。并特权 用户可查看所有在线登陆账户的操作与状态；14、车辆信息管理GPS平台系统可录入详细的车辆、驾驶人员、车辆图片等信息，以方便调度人员的 工作；15、Web 功能系统集成的Web GIS技术，使用户在任何连接Internet的地方，经过授权，使用IE 方式查车监控。16、出租车进出城自动登记可以在出租车辆出城时在中心平台进行自动登记，不同的车辆可以设定不同的驶 出区域，如可实现一个分公司的车出了下城区这个区域就自动登记或报警，二分公司车出 了杭州所有城区才自动登记或报警，并支持对单车或报警区域设定。在发现非法操作的同时，公安机关可以根据以上各种准确的信息进行抓捕行动， 抓获犯罪分子后即可通过车辆监控中心解除车辆的锁，车辆因此得到非常周全的保护，而 录像等资料也成为很好的证据。对于本发明车辆防盗方法以及系统，实现的形式是多种多样的。凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种智能车辆防盗方法，其特征在于，包括检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主；在检测出当前使用所述车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用；在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对所述车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理。
2.如权利要求1所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述检测当前使用该车辆的 使用者是否为车辆的合法车主之前还包括关联车辆信息与所述车辆的合法车主的特征信息，形成关联数据；存储所述关联数据；设置启动所述车辆的车辆启动密码；输入车辆启动密码，检测所述输入的车辆启动密码是否为正确的车辆启动密码，如果 否，则不启动该车辆，如果是，则启动该车辆。
3.如权利要求2所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述车辆信息包括 车辆型号、车辆牌照号码、车辆中配置的全球定位系统GPS ；所述车辆的合法车主的特征信息包括合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息、合法车主的联系方 法包括联系电话、联系地址、电子邮箱。
4.如权利要求3所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述检测当前使用车辆的使 用者是否为车辆的合法车主包括获取当前使用所述车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息； 检测所述获取的当前使用该车辆的使用者的指纹信息、脸部信息、瞳孔信息是否与所 述合法车主的指纹信息、合法车主的脸部信息、合法车主的瞳孔信息相一致，如果是，则当 前使用所述车辆的使用者为所述车辆的合法车主，如果否，则当前使用所述车辆的使用者 不为所述车辆的合法车主。
5.如权利要求4所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述检测当前使用车辆的使 用者是否为车辆的合法车主之后，所述验证当前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用 之前，还包括发送所述检测当前使用该车辆的使用者是否为所述车辆的合法车主时所检测到的当 前使用该车辆的使用者的信息、所述存储的所述关联数据到车辆监控中心；车辆监控中心接收所述发送的所述所检测到的当前使用所述车辆的使用者的信息、所 述存储的所述关联数据；车辆监控中心根据所述接收的关联数据和所述车辆中配置的全球定位系统GPS，对所 述车辆进行定位。
6.如权利要求5所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述验证当前使用所述车辆 的使用者是否得到授权使用包括车辆监控中心根据所述接收的关联数据中的联系信息包括联系电话、联系地址、电子 邮箱，联系所述车辆的合法车主，验证当前使用所述车辆的使用者是否得到授权使用。
7.如权利要求6所述的智能车辆防盗方法，其特征在于，所述在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对所述车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理包 括在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，车辆监控中心发送要求熄 火后不能再次启动的车辆熄火指令到所述车辆；所述车辆接收所述要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，并对所述车辆进行熄火 后不能再次启动的熄火处理。
8.—种车辆防盗系统，其特征在于，包括车辆设备，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，用于在车辆监控 中心验证出当前使用车辆的使用者是没有得到授权使用时，对该车辆进行熄火后不能再次 启动的熄火处理；车辆监控中心，用于在所述车辆设备检测出当前使用车辆的使用者不为车辆的合法车 主时，验证当前使用车辆的使用者是否得到授权使用。
9.如权利要求8所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述车辆设备包括 数据关联单元，用于关联车辆信息与车辆的合法车主的特征信息，形成关联数据； 数据存储单元，用于存储所述数据关联单元所形成的关联数据；密码设置单元，用于设置启动车辆的车辆启动密码；密码检测单元，用于输入车辆启动密码，检测所述输入的车辆启动密码是否匹配于所 述密码设置单元所设置的车辆启动密码；车辆启动单元，用于在所述密码检测单元检测出所述输入的车辆启动密码不匹配于所 述密码设置单元所设置的车辆启动密码时，不启动车辆；在所述密码检测单元检测出所述 输入的车辆启动密码匹配于所述密码设置单元所设置的车辆启动密码时，启动车辆； 车主检测单元，用于检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主； 车辆认定单元，用于在所述车主检测单元检测出当前使用车辆的使用者为车辆的合法 车主时，认定车辆正常；信息发送单元，用于在所述车主检测单元检测出当前使用车辆的使用者不为车辆的合 法车主时，发送由所述车主检测单元检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主时 所检测到的当前使用车辆的使用者的信息、所述数据存储单元所存储的所述关联数据到所 述车辆监控中心；全球定位系统，用于全球定位；信息接收单元，用于接收由所述车辆监控中心所发送的要求熄火后不能再次启动的车 辆熄火指令；车辆熄火单元，用于根据所述信息接收单元所接收到的由所述车辆监控中心所发送的 要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令，对车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理。
10.如权利要求8或9所述的车辆防盗系统，其特征在于，所述车辆监控中心包括数据接收单元，用于接收由所述车辆设备所发送的该所检测到的当前使用该车辆的使 用者的信息、所存储的该关联数据；车辆定位单元，用于根据所述数据接收单元所接收的关联数据和所述车辆设备中配置 的所述全球定位系统，对所述车辆设备进行定位；车辆验证单元，用于根据所述数据接收单元所接收的关联数据，联系所述车辆设备的合法车主，验证当前使用所述车辆设备的使用者是否得到授权使用；设备认定单元，用于在所述车辆验证单元验证出当前使用所述车辆设备的使用者是得 到授权使用时，认定所述车辆设备正常；指令发送单元，用于在所述车辆验证单元验证出当前使用所述车辆设备的使用者是没 有得到授权使用时，发送要求熄火后不能再次启动的车辆熄火指令到所述车辆设备。
全文摘要
本发明公开一种智能车辆防盗方法以及系统。该方法包括通过首先检测当前使用车辆的使用者是否为车辆的合法车主，接着在检测出当前使用该车辆的使用者不为该车辆的合法车主时，验证当前使用该车辆的使用者是否得到授权使用，然后在验证出当前使用该车辆的使用者是没有得到授权使用时，对该车辆进行熄火后不能再次启动的熄火处理。通过本发明提供的技术方案，可以达到实现对车辆如汽车的防盗，为用户提供极大方便。
文档编号B60R25/00GK101934779SQ20101026946
公开日2011年1月5日 申请日期2010年8月31日 优先权日2010年8月31日
发明者孟思明, 曹庭毅, 罗笑南 申请人:中山大学