专利名称：轿车侧撞防护壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全装置，具体说是一种轿车侧撞防护壳。
背景技术：
现在的汽车是越来越多，车辆安全和司乘人员的安全也是人们关注的焦点。为了 安全，人们研制和开发出诸多的安全装置，比如防护气囊，然而这种气囊主要设在车内，保 护人员，而且保护模式为前行相撞的情况。而在实际的行车中，很多事故诱因却是侧擦和侧 撞，而针对这样的防护装置还比较少；另外，有些翻车事故中，人员伤亡往往是车体受损变 形造成的，所以对车体本身的防护也是减少人员伤亡的一个重要途径，然而市场上针对这 样的防护装置同样很少。所以，我们需要研制一种针对侧擦、侧撞、翻车的防护装置。
发明内容本实用新型的目的是提供一种实用有效的轿车侧撞防护壳。所述轿车侧撞防护壳，其特征是在轿车车门下方沿车身纵向安装一向外凸起的 防护壳，所述防护壳内安装有碰撞传感器、单片机、气体发生器和气囊，位于气囊上方的防 护壳上还开有一气囊出口，其中碰撞传感器与单片机的输入接口相连，气体发生器与单片 机的输出接口相连，气体发生器的出气口连接气囊。本装置需要通过单片机内建程序配合完成相应的功能。本实用新型实用性强，不仅能避免同向车辆轻微侧擦而造成的车身划伤，还能在 遭遇侧撞或翻车时，迅速保护车体免受损伤，从而达到保护人员安全的目的。
图1是本实用新型结构示意图，图2是本实用新型电气原理框图。图中1-防护壳，2-碰撞传感器，3-单片机，4-气体发生器，5-气囊，6-气囊出口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明如图1、2中所示轿车侧撞防护壳，是在 轿车车门下方沿车身纵向安装一向外凸起的防护壳1，所述防护壳1内安装有碰撞传感器 2、单片机3、气体发生器4和气囊5，位于气囊5上方的防护壳1上还开有一气囊出口 6，其 中碰撞传感器2与单片机3的输入接口相连，气体发生器4与单片机3的输出接口相连，气 体发生器4的出气口连接气囊5。所述的单片机3不排除使用ARM、DSP或其它智能处理器 代替，也可外挂D/A等模块。该系统由车内电源供电，在车辆行驶时，系统开始工作。当车辆发生侧撞时，碰撞传感器2感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到 单片机3，单片机3接收到信号并进行处理，当判断有必要打开气囊5时，立即向气体发生器4发出点火信号，气体发生器4接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊5充 气，气囊5从气囊出口 6迅速鼓出，对车身进行防护，同时减缓司乘人员受到的冲击力，以保 护人员安全。如遇翻车时，车身侧身着地，同样会触发碰撞传感器2，防护过程同上。防护壳1凸于车身外侧，因此对于同向车辆因行驶过于紧密而产生的轻微摩擦也 能起到保护车身的作用。
权利要求一种轿车侧撞防护壳，其特征是在轿车车门下方沿车身纵向安装一向外凸起的防护壳(1)，所述防护壳(1)内安装有碰撞传感器(2)、单片机(3)、气体发生器(4)和气囊(5)，位于气囊(5)上方的防护壳(1)上还开有一气囊出口(6)，其中碰撞传感器(2)与单片机(3)的输入接口相连，气体发生器(4)与单片机(3)的输出接口相连，气体发生器(4)的出气口连接气囊(5)。
专利摘要一种轿车侧撞防护壳，其特征是在轿车车门下方沿车身纵向安装一向外凸起的防护壳(1)，所述防护壳(1)内安装有碰撞传感器(2)、单片机(3)、气体发生器(4)和气囊(5)，位于气囊(5)上方的防护壳(1)上还开有一气囊出口(6)，其中碰撞传感器(2)与单片机(3)的输入接口相连，气体发生器(4)与单片机(3)的输出接口相连，气体发生器(4)的出气口连接气囊(5)。本实用新型实用性强，不仅能避免同向车辆轻微侧擦而造成的车身划伤，还能在遭遇侧撞或翻车时，迅速保护车体免受损伤，从而达到保护人员安全的目的。
文档编号B60R21/34GK201633687SQ20102016779
公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月16日 优先权日2010年4月16日
发明者袁源 申请人:袁源