专利名称：一种汽车拖钩的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车用拖钩，特别是一种安全性能 极高的汽车拖钩。
背景技术：
汽车在行驶过程中出现动力系统故障无法及时修复，或者遇到诸如陷入沟渠、雪 地或泥泞湿滑路面无法自行运动，或因意外情况而发生抛锚现象时，就需要牵引机车把它 脱离开现场，牵引机车在不损伤车体的情况下与汽车头部相连接时，有时需要借助于拖拽 装置才能实现。拖拽装置种类很多，常用的拖拽装置如设置在汽车上的拖钩。车用拖钩是大多是汽车必不可少的随车工具，主要作用是在汽车需要牵引或拖拽 时提供钢丝绳安装固定处，通常与车身焊成一体。由于汽车大都需要安装前、后保险杠，这 种与车身焊接成一体的形式对前、后保险杠的造型形成一定的影响，它需要在前、后保险杠 的相应位置留出较大的拖钩孔，影响保险杠的外观协调性；同时拖钩完全裸露在外，被腐蚀 的可能性大，会降低拖钩的强度，影响其使用的安全性；而且，拖钩的焊接为刚性连接，承受 载荷较大时容易在拖钩根部形成应力集中，易使拖钩变形、损坏。为此，人们经过长期的探索，提出了各种各样的解决方案，有些还申请了专利。例 如，中国专利公开了一种可拆卸式拖钩[授权公告号CN 2923396Y]，包括有拖钩杆和拖钩 环，它是由一端带螺纹的拖钩杆和拖钩环焊接而成；拖钩杆的螺纹端旋入焊在车体上的螺 纹管内，拖钩环的两端焊接在拖钩杆的另一端的轴向两侧，并在拖钩杆上设计有一凸缘，使 该凸缘正好与拖钩环两焊接端的端面焊接。上述可拆卸式拖钩虽然解决了通过焊接将拖钩固定在汽车上的缺点，有些车辆上 的拖钩装置由于本身结构的缺陷，刚度强度比较差，很难满足恶劣工况下的使用要求；而且 被拖拽车辆往往丧失了汽车的部分功能，一旦拖钩损坏，将造成难以想象的后果。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安全性能极高的 汽车拖钩。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现本汽车拖钩，包括拖钩杆和固连在拖钩杆一端的拖钩环，所述拖钩杆的另一端用 于与汽车前横梁相连接，其特征在于，本汽车拖钩还包括一端与拖钩环相连的绳状连接件， 该绳状连接件的另一端用于与汽车的前横梁相连。在汽车拖钩中增加一绳状连接件，一端与拖钩环相连接，另一端用于连接汽车的 前横梁。这样设置的目的在于，能防止汽车上的拖钩装置由于本身结构的缺陷，刚度强度比 较差，容易使拖钩损坏的问题。当拖钩杆和前横梁脱离时，绳状连接件仍然连接在拖钩环和 前横梁之间，可保证拖钩在使用过程中的稳定性。本汽车拖钩中增加绳状连接件，提高拖钩 的安全性。[0010]在上述的汽车拖钩中，所述的连接件为钢丝绳。作为连接件的一种情况，钢丝绳主要提供提升、牵引、拉紧和承载之用，而且钢丝 绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易整根折断，工作可靠。在上述的汽车拖钩中，所述的连接件为链条。在上述的汽车拖钩中，所述钢丝绳的一端通过钢丝绳套一与拖钩环相连接。由于钢丝绳主要提供牵引汽车的力，钢丝绳就应该造的较粗，较粗的钢丝绳不易 与拖钩环连接，则在钢丝绳的一端通过钢丝绳套一与拖钩环连接。钢丝绳套一为一个封闭 的绳套，使用时可将钢丝绳套一套在拖钩环上，也可以将钢丝绳套穿过拖钩环然后再与钢 丝绳相连接。这种连接方式操作简单，方便了钢丝绳与拖钩环之间的连接，且连接更加牢 固。在上述的汽车拖钩中，所述钢丝绳的另一端具有钢丝绳套二。为了方便钢丝绳另一端与汽车前横梁之间的连接，在前横梁的另一端设有钢丝绳 套二。钢丝绳套二呈环形，钢丝绳与前横梁连接时可绕过前横梁将钢丝绳的一端穿过钢丝 绳另一端上的钢丝绳套内，拉动钢丝绳的一端可使钢丝绳的另一端紧贴到前横梁上。也可 以是钢丝绳另一端绕过前横梁，然后通过钢丝绳套二将钢丝绳的另一端与钢丝绳的中部位 置相连接。在上述的汽车拖钩中，所述的拖钩杆的一端与拖钩环通过焊接方式连接在一起。在上述的汽车拖钩中，所述拖钩杆的另一端上设有螺纹。在前横梁上设有与拖钩 杆螺纹相匹配的螺纹孔，安装时将拖钩杆旋接到前横梁上。这种连接方式可方便汽车拖钩 的拆卸和安装，不使用拖钩时可将其拆卸下来，使汽车外观较美观。与现有技术相比，本汽车拖钩具有以下优点1、在拖钩环和前横梁之间增加钢丝绳，提高拖钩的安全性。2、拖钩杆与前横梁通过螺纹可拆卸结构连接，一方面方便汽车拖钩自身的安装， 另一方面可满足各车前后横梁的安装使用要求，提高了使用的可靠性。
图1是本实用新型提供的汽车拖钩的结构示意图。图2是本实用新型提供的汽车拖钩的立体结构示意图。图中，1、拖钩杆；2、拖钩环；3、前横梁；4、钢丝绳；5、钢丝绳套一 ；6、钢丝绳套二。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图1和图2所示，本汽车拖钩，包括拖钩杆1和焊接在拖钩杆1 一端的拖钩环2， 拖钩环2的另一端设有螺纹，在前横梁3上设有与螺纹相对应的螺纹孔，安装拖钩杆1时将 带有螺纹的拖钩杆1旋接到前横梁3的螺纹孔内，可保证拖钩与前横梁3之间连接的稳定 性。这样设置，可方便汽车拖钩的拆卸和安装，不使用拖钩时可将其拆卸下来，使汽车外观较美观。为了防止汽车上的拖钩装置由于本身结构的缺陷、刚度强度比较差、容易使拖钩 损坏的问题，本汽车拖钩还包括一端与拖钩环2相连的绳状连接件，该绳状连接件的另一 端用于与汽车的前横梁3相连。本实施例中的绳状连接件为钢丝绳4。当拖钩杆1和前横梁3脱离时，钢丝绳4仍然连接在拖钩环2和前横梁3之间，可 保证拖钩在使用过程中的稳定性，提高拖钩的安全性。钢丝绳4的两端是这样与汽车前横梁3和拖钩环2连接的钢丝绳4与拖钩环2 连接的一端设有钢丝绳套一 5，钢丝绳套一 5为一个封闭的绳套，使用时可将钢丝绳套一 5 套在拖钩环2上，也可以将钢丝绳套一 5穿过拖钩环2然后再与钢丝绳4相连接。这种连 接方式操作简单，方便了钢丝绳4与拖钩环2之间的连接，且连接更加牢固。钢丝绳4与前横梁3连接的一端设有钢丝绳套二 6，钢丝绳套二 6呈环形，钢丝绳 4与前横梁3连接时可绕过前横梁3将钢丝绳4的一端穿过钢丝绳4另一端上的钢丝绳套 二 6内，拉动钢丝绳4的一端可使钢丝绳4的另一端紧贴到前横梁3上；也可以是钢丝绳4 另一端绕过前横梁3，然后通过钢丝绳套二 6将钢丝绳4的另一端与钢丝绳4的中部位置相 连接。实施例二本实施例的结构原理同实施例一的结构原理基本相同，不同的地方在于，本汽车 拖钩还包括一端与拖钩环2相连的绳状连接件，该绳状连接件的另一端用于与汽车的前横 梁3相连，本实施例中的绳状连接件为链条。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了拖钩杆1、拖钩环2、前横梁3、钢丝绳4、钢丝绳套一 5、钢丝 绳套二 6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地 描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神 相违背的。
权利要求1.一种汽车拖钩，包括拖钩杆(1)和固连在拖钩杆(1) 一端的拖钩环O)，所述拖钩杆(1)的另一端用于与汽车前横梁C3)相连接，其特征在于，本汽车拖钩还包括一端与拖钩环(2)相连的绳状连接件，该绳状连接件的另一端用于与汽车的前横梁C3)相连。
2.根据权利要求1所述的汽车拖钩，其特征在于，所述的连接件为钢丝绳G)。
3.根据权利要求1所述的汽车拖钩，其特征在于，所述的连接件为链条。
4.根据权利要求2所述的汽车拖钩，其特征在于，所述钢丝绳(4)的一端通过钢丝绳套 一 (5)与拖钩环⑵相连接。
5.根据权利要求4所述的汽车拖钩，其特征在于，所述钢丝绳(4)的另一端具有钢丝绳 套二 (6)。
6.根据权利要求1所述的汽车拖钩，其特征在于，所述的拖钩杆(1)的一端与拖钩环 (2)通过焊接方式连接在一起。
7.根据权利要求1所述的汽车拖钩，其特征在于，所述拖钩杆(1)的另一端上设有螺纹。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车拖钩，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车拖钩刚强度较差、拖钩易损坏的问题。本汽车拖钩，包括拖钩杆和固连在拖钩杆一端的拖钩环，拖钩杆的另一端用于与汽车前横梁相连接，本汽车拖钩还包括一端与拖钩环相连的绳状连接件，该绳状连接件的另一端用于与汽车的前横梁相连。本实用新型具有安全性能高等优点。
文档编号B60D1/04GK201881841SQ20102019125
公开日2011年6月29日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日
发明者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司