专利名称：一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车用品领域，尤其涉及一种具有底座平移结构的汽车用儿童座 椅。
背景技术：
随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车，尤其是家用小轿车已经越来越 多的成为人们日常的代步工具，一般来说，成人使用安全带已经基本能保证其安全，而儿童 乘坐小轿车的安全并没有得到解决，为此，开发了专为儿童设计的儿童座椅，将儿童座椅固 定在汽车座椅上，因为儿童座椅更契合儿童的身型，可以对儿童形成更好的保护，但儿童座 椅的固定是影响其安全性能的重要因素，在此前提下，人们提出了国际标准化组织固定装 置(isofix)的概念，该固定装置是专为儿童安全座椅的固定而开发的一套系统。它的最 大特点就在于使儿童安全座椅的安装变得简便更加牢固，更重要的是它又使得不同品牌的 车辆座椅与儿童安全座椅之间的连接标准化，有益于儿童安全座椅的推广。有研究证明， isofix标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的伤亡情况降低22%。isofix系 统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决 了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题。如申请号为03815609. 1的中国专利公开了一 种将儿童座椅固定在汽车上的固定框架，其具有与每个汽车座椅配合的汽车自身的儿童座 椅插接部件，这些部件与汽车车身和/或者汽车座椅刚性连接，固定框架具有一个固定段， 在其一端上连接插接部件，该部件用于将固定框架可拆卸地插接在与汽车固定连接的儿童 座椅插接部件上，在其另一端上连接一个支承段，该支承段支承在汽车座椅前的汽车底板 或者车身部件上，该支承段在固定框架的安装状态下倾斜向前下降。但isofix装置的使用 也随之而来地带来了一些问题，主要是由于儿童座椅固定在isofix装置上其位置是不可 移动的，当儿童座椅用于不同的车辆时，很难保证儿童座椅与汽车座椅之间，尤其是两者的 靠背之间能完全契合，使其存在一定的安全隐患。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构稳定合 理，座椅相对固定装置能够移动调节的具有底座平移结构的汽车用儿童座椅。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种具有底座平移结构的汽 车用儿童座椅，包括由基座上盖和基座下盖组成的基座，贯穿基座上盖和基座下盖之间的 固定组件，该固定组件包括“U”形固定架，经连接管安装于“U”形固定架开口 一端的插接件 以及安装于“U”形固定架另一端的支撑架，基座内安装有具有导轨的左固定板和右固定板， “U”形固定架的相对两侧置于导轨内，左固定板和右固定板之间设有底座平移结构，该底座 平移结构包括一端设置于基座上盖和基座下盖前端之间的推钮，两个分别活动插设于左固 定板和右固定板上的锁定栓，两端分别顶接锁定栓和基座的第一复位弹簧，“U”形固定架的 相对两侧均制有数个与锁定栓相配合的锁定结构，推钮同时与两个锁定栓相顶接，并且两者的接触面相对推钮的轴线为斜面以使锁定栓受到推钮推力时具有脱离左固定板和的右 固定板的趋势。本实用新型通过左固定板和右固定板将整个基座连接在“U”形固定架上，同 时U”形固定架的相对两侧置于左固定板和右固定板的导轨内，使基座连同左固定板和右固 定板可以相对“U”形固定架水平移动，当基座移动到适当位置后，然后再通过锁定栓和“U” 形固定架的相对两侧的锁定结构的配合将基座固定住；而锁定栓脱出锁定结构主要是通过 推钮挤压锁定栓，由于推钮与锁定栓的接触面相对推钮的轴线为斜面，可以改变锁定栓的 受力方向，接触面所面向的方向不同，可以使锁定栓受到不同方向的力，从而使锁定栓与锁 定结构配合的部位向脱开锁定结构的方向移动。具有结构稳定合理，操作简单方便，使用安 全的优点。为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括虽然第一复位弹簧在复位过程中能够推动锁定栓继而推动推钮复位，但推钮在这 种情况下的复位不是很理想，推钮位于基座内比较松动，为此，上述的推钮与基座之间设有 第二复位弹簧，复位弹簧一端顶接于推钮上，另一端顶接于基座上。推钮在按进挤压锁定栓 的同时压缩第二复位弹簧，当推钮上的压力消失后，第二复位弹簧即能将推钮推回原处，并 将其紧紧的顶压在其初始位置处。优选方案之一上述的推钮与锁定栓相顶接的一端对称制有分叉部，两个锁定栓 上均固定连接有顶接件，顶接件位于分叉部之间；锁定结构为锁定孔，锁定栓的外端插置在 锁定孔内。当需要固定基座时，锁定栓的外端插置在锁定孔内将左固定板和右固定板固定 在“U”形固定架上，由于左固定板和右固定板是固定在基座上的，因此，左固定板和右固定 板固定在“U”形固定架上的同时也实现了基座的固定；当需要移动基座时，按压推钮，分叉 部通过锁定栓上的顶接件推动两个锁定栓向中间移动，从而将锁定栓从锁定孔内拔出，此 时，可以自由移动基座，实现对基座位置的调节，当调节到位后，撤销推钮上的压力，锁定栓 在第一复位弹簧的作用下插入另一个锁定孔内使基座与“U”形固定架再次固定在一起。进一步改进，上述的顶接件为圆柱体，顶接件的圆周面与分叉部相顶接。上述结构 是为了减小顶接件与分叉部之间的摩擦力，使推钮能更省力、更顺畅地带动锁定栓从锁定 孔中拔出。为了进一步的减小调节时需要施加在推钮上的力，进一步改进是上述的顶接件相 对于其自身的中轴线能够转动。顶接件相对于其自身的中轴线能够转动这一结构将顶接件 与分叉部之间的滑动摩擦改变为滚动摩擦，众所周知，滚动摩擦通常都小于滑动摩擦，从而 达到省力的目的。另一种优选方案是上述的推钮的上侧面与锁定栓的下侧面相顶接，推钮与锁定 栓相顶接的一端是上侧面为斜面的楔形结构，锁定栓的中部与基座之间具有一支点，锁定 结构包括水平滑槽，开设于水平滑槽的上部的数个锁定槽，开设于左固定板和右固定板上 用于插置锁定栓的条形孔，该条形孔的长轴位于竖直方向。当需要固定基座时，锁定栓的外 端被第一复位弹簧顶压插置在锁定槽内，从而将左固定板和右固定板固定在“U”形固定架 上，由于左固定板和右固定板是固定在基座上的，因此，左固定板和右固定板固定在“U”形 固定架上的同时也实现了基座的固定；当需要移动基座时，按压推钮，推钮与锁定栓相顶接 的一端通过其上侧面为斜面的楔形结构推动两个锁定栓的两个内端向上移动，通过杠杆原 理，使两个锁定栓的两个外端向下移动，从而将锁定栓从锁定槽内脱出，此时，可以自由移动基座，实现对基座位置的调节，当调节到位后，撤销推钮上的压力，锁定栓在第一复位弹 簧的作用下压入另一个锁定槽内使基座与“U”形固定架再次固定在一起。进一步改进上述的锁定栓与推钮相顶接的侧面是斜面。上述结构增大了锁定栓 与推钮的接触面积，使推钮更容易将锁定栓顶起。优选的上述的锁定栓的中部设有摆动轴，基座下盖上设有弧形槽，摆动轴架设于 弧形槽内。优点在于锁定栓的摆动更加顺滑。进一步改进上述的锁定槽远离“U”形固定架开口端的一侧接近于直立面，其另 一侧为斜面。采用该结构后，无需使锁定栓从锁定槽中脱出即可向里(相对汽车椅背)推 动基座，基座带动锁定栓爬过锁定槽的斜面往里移动，基座可以向里运动使整个儿童座椅 贴近汽车座椅背，调节更加简单方便。进一步改进上述的左固定板和右固定板的后端部均开设有深度大于连接管的直 径的限位槽，连接管穿过限位槽。其作用在于当固定组件相对基座移动时，将固定组件控制 在一定范围内，防止固定组件被以外拉出基座。与现有技术相比，本实用新型通过左固定板和右固定板将整个基座连接在“U”形 固定架上，同时U”形固定架的相对两侧置于左固定板和右固定板的导轨内，使基座连同左 固定板和右固定板可以相对“U”形固定架水平移动，当基座移动到适当位置后，然后再通过 锁定栓和“U”形固定架的相对两侧的锁定结构的配合将基座固定住；而锁定栓脱出锁定结 构主要是通过推钮挤压锁定栓，由于推钮与锁定栓的接触面相对推钮的轴线为斜面，可以 改变锁定栓的受力方向，接触面所面向的方向不同，可以使锁定栓受到不同方向的力，从而 使锁定栓与锁定结构配合的部位向脱开锁定结构的方向移动。具有结构稳定合理，操作简 单方便，使用安全的优点。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；图2为本实用新型实施例1的分解示意图；图3为本实用新型实施例2的内部结构示意图；图4为图3的分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。实施例1一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖11和基座下盖12组 成的基座，贯穿基座上盖11和基座下盖12之间的固定组件，该固定组件包括“U”形固定架 21，经连接管22安装于“U”形固定架21开口一端的插接件23以及安装于“U”形固定架 21另一端的支撑架24，基座内安装有具有导轨3a的左固定板31和右固定板32，“U”形固 定架21的相对两侧置于导轨3a内，左固定板31和右固定板32之间设有底座平移结构，该 底座平移结构包括一端设置于基座上盖11和基座下盖12前端之间的推钮41，两个分别活 动插设于左固定板31和右固定板32上的锁定栓42，两端分别顶接锁定栓42和基座的第 一复位弹簧43，推钮41与基座之间设有第二复位弹簧44，复位弹簧44 一端顶接于推钮41上，另一端顶接于基座上，“U”形固定架21的相对两侧均制有数个与锁定栓42相配合的锁 定孔21a，锁定栓42的外端插置在锁定孔21a内。推钮41的一端对称制有分叉部41a，该 分叉部41a同时与两个锁定栓42上的顶接件45相顶接，顶接件45位于分叉部41a之间。 其中，顶接件45为相对于其自身的中轴线能够转动的圆柱体，顶接件45的圆周面与分叉部 41a相顶接。左固定板31和右固定板32的后端部均开设有深度大于连接管22的直径的限位 槽3c，连接管22穿过限位槽3c。实施例2一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖11和基座下盖12组 成的基座，贯穿基座上盖11和基座下盖12之间的固定组件，该固定组件包括“U”形固定架 21，经连接管22安装于“U”形固定架21开口一端的插接件23以及安装于“U”形固定架21 另一端的支撑架24，基座内安装有具有导轨3a的左固定板31和右固定板32，“U”形固定 架21的相对两侧置于导轨3a内，左固定板31和右固定板32之间设有底座平移结构，该底 座平移结构包括一端设置于基座上盖11和基座下盖12前端之间的推钮41，两个分别活动 插设于左固定板31和右固定板32上的锁定栓42，两端分别顶接锁定栓42和基座的第一复 位弹簧43，“U”形固定架21的相对两侧均制有数个与锁定栓42相配合的锁定结构，锁定结 构包括水平滑槽21b，开设于水平滑槽21b的上部的数个锁定槽21c，开设于左固定板31和 右固定板32上用于插置锁定栓42的条形孔3b，该条形孔3b的长轴位于竖直方向，其中，锁 定槽21c远离“U”形固定架21开口端的一侧接近于直立面，其另一侧为斜面。推钮41的 上侧面与锁定栓42的下侧面相顶接，推钮41与锁定栓42相顶接的一端是上侧面为斜面的 楔形结构，锁定栓42与推钮41相顶接的侧面也是斜面，锁定栓42的中部设有摆动轴42a， 基座下盖12上设有弧形槽12a，摆动轴42a架设于弧形槽12a内。推钮41与基座之间设有第二复位弹簧44，复位弹簧44 一端顶接于推钮41下侧 面，另一端顶接于基座上。左固定板31和右固定板32的后端部均开设有深度大于连接管22的直径的限位 槽3c，连接管22穿过限位槽3c。虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通 技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，包括由基座上盖(11)和基座下盖(12)组成的基座，贯穿所述的基座上盖(11)和所述的基座下盖(12)之间的固定组件，该固定组件包括“U”形固定架(21)，经连接管(22)安装于所述的“U”形固定架(21)开口一端的插接件(23)以及安装于所述的“U”形固定架(21)另一端的支撑架(24)，其特征在于所述的基座内安装有具有导轨(3a)的左固定板(31)和右固定板(32)，所述的“U”形固定架(21)的相对两侧置于所述的导轨(3a)内，所述的左固定板(31)和右固定板(32)之间设有底座平移结构，该底座平移结构包括一端设置于所述的基座上盖(11)和所述的基座下盖(12)前端之间的推钮(41)，两个分别活动插设于所述的左固定板(31)和所述的右固定板(32)上的锁定栓(42)，两端分别顶接所述的锁定栓(42)和所述的基座的第一复位弹簧(43)，所述的“U”形固定架(21)的相对两侧均制有数个与所述的锁定栓(42)相配合的锁定结构，所述的推钮(41)同时与两个所述的锁定栓(42)相顶接，并且两者的接触面相对所述的推钮(41)的轴线为斜面以使所述锁定栓(42)受到推钮(41)推力时具有脱离所述左固定板(31)和所述的右固定板(32)的趋势。
2.根据权利要求1所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的推钮(41)与所述的基座之间设有第二复位弹簧(44)，所述的复位弹簧(44) 一端顶接 于所述的推钮(41)上，另一端顶接于所述的基座上。
3.根据权利要求2所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的推钮(41)与所述的锁定栓(42)相顶接的一端对称制有分叉部(41a)，两个所述的锁定 栓(42)上均固定连接有顶接件(45)，所述的顶接件(45)位于所述的分叉部(41a)之间；所 述的锁定结构为锁定孔(21a)，所述的锁定栓(42)的外端插置在所述的锁定孔(21a)内。
4.根据权利要求3所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的顶接件(45)为圆柱体，所述的顶接件(45)的圆周面与所述的分叉部(41a)相顶接。
5.根据权利要求4所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的顶接件(45)相对于其自身的中轴线能够转动。
6.根据权利要求2所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的推钮(41)的上侧面与所述的锁定栓(42)的下侧面相顶接，所述的推钮(41)与所述 的锁定栓(42)相顶接的一端是上侧面为斜面的楔形结构，所述的锁定栓(42)的中部与所 述的基座之间具有一支点，所述的锁定结构包括水平滑槽(21b)，开设于所述的水平滑槽 (21b)的上部的数个锁定槽(21c)，开设于所述的左固定板(31)和右固定板(32)上用于插 置所述的锁定栓(42)的条形孔(3b)，该条形孔(3b)的长轴位于竖直方向。
7.根据权利要求6所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的锁定栓(42)与所述的推钮(41)相顶接的侧面是斜面。
8.根据权利要求7所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的锁定栓(42)的中部设有摆动轴(42a)，所述的基座下盖(12)上设有弧形槽(12a)，所 述的摆动轴(42a)架设于所述的弧形槽(12a)内。
9.根据权利要求8所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所 述的锁定槽(21c)远离所述的“U”形固定架(21)开口端的一侧接近于直立面，其另一侧为 斜面。
10.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，其特征在于所述的左固定板(31)和所述的右固定板(32)的后端部均开设有深度大 于所述的连接管(22)的直径的限位槽(3c)，所述的连接管(22)穿过所述的限位槽(3c)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有底座平移结构的汽车用儿童座椅，属于汽车用品领域。其基座内安装有具有导轨的左固定板和右固定板，“U”形固定架的相对两侧置于导轨内，左固定板和右固定板之间设有底座平移结构，该底座平移结构包括一端设置于基座上盖和基座下盖前端之间的推钮，两个分别活动插设于左固定板和右固定板上的锁定栓，两端分别顶接锁定栓和基座的第一复位弹簧，“U”形固定架的相对两侧均制有数个与锁定栓相配合的锁定结构，推钮同时与两个锁定栓相顶接，并且两者的接触面相对推钮的轴线为斜面。与现有技术相比，本实用新型的座椅相对固定装置能够水平移动调节，并且具有结构稳定合理，操作简单方便，使用安全的优点。
文档编号B60N2/28GK201677768SQ20102019063
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者叶淼, 徐立宏 申请人:麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司