专利名称：汽车应急电源后壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车附属设备领域，尤指一种PSX型的汽车应急电源后壳。
背景技术：
电源应急电源外壳的主要作用是保护应急电源，如大开关、线路板分别连接在应 急电源外壳的后壳上，并且大电流开关和穿线孔也安装在后壳上，现有技术中，设计模具时 没有考虑到可操作性，将PSX型的应急电源的后壳的两个穿线孔设计为直径为Φ 10mm，其 中一个穿线孔是正极电线出线孔，另外一个穿线孔是负极电线出线孔，由于两个穿线孔太 小，操作者在串线时用手将线塞进去很费劲，遇到上偏差的电线还要借助相关的工具串线， 操作麻烦效率低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车应急电源后壳，其可以使操作者方便操作提 高工作效率。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种汽车应急电源后壳，包括 后壳本体，其中所述后壳本体中间下部安装大电流开关，所述后壳本体上部对称设有第一 穿线孔和第二穿线孔，所述第一穿线孔和第二穿线孔的直径为13. 5mm。采用上述方案后，本实用新型汽车应急电源后壳通过将其上的第一、二穿线孔直 径变大，使操作者向第一、二穿线孔穿线时，轻松将电线穿过后壳本体，操作方便，同时操作 快捷提高了工作效率。
图1是本实用新型汽车应急电源后壳的结构主视图。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型汽车应急电源后壳，包括后壳本体1，后壳本体1中间 下部安装大电流开关2，后壳本体1上部对称设有第一穿线孔3和第二穿线孔4，第一穿线 孔3和第二穿线孔4的直径为13. 5mm。本实用新型汽车应急电源后壳通过将其上的第一穿线孔3和第二穿线孔4的直径 变大，使操作者向第一穿线孔3和第二穿线孔4穿线时，轻松将电线穿过后壳本体1，操作方 便，同时操作快捷提高了工作效率。以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新 型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对 本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的 保护范围内。
权利要求一种汽车应急电源后壳，包括后壳本体(1)，其特征在于所述后壳本体(1)中间下部安装大电流开关(2)，所述后壳本体(1)上部对称设有第一穿线孔(3)和第二穿线孔(4)，所述第一穿线孔(3)和第二穿线孔(4)的直径为13.5mm。
专利摘要一种汽车应急电源后壳，主要应用于汽车应急电源，包括后壳本体，所述后壳本体中间下部安装大电流开关，所述后壳本体上部对称设有第一穿线孔和第二穿线孔，所述第一穿线孔和第二穿线孔的直径为13.5mm。本实用新型汽车应急电源后壳可以使操作者方便操作提高工作效率。
文档编号B60R16/04GK201677839SQ20102019380
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者罗小明 申请人:山东新焦点龙盛汽车配件有限公司